X20XEV pätkii, ei käynnisty (korjattu, ohjeet sivulla 2).

[kumikeisari]

miksi?
jos alkuperäinen on kestäny 9 vuotta niin miksei tämä?
noitapa ne sano laittaneen paikallisessa korjaamossa ku kävin kysyyn.
mikä se on joka niitä sitten rikkoo?

Voihan se ollakkin että kestää.
Noissa nokka-akselin asentotunnistimen piuhoissa/liittimessä ollut häikkää,joka rikkoo tunnistimen.
Opelilla on olemassa muutossarja tuolle anturin johdotukselle.

Voihan hyvin olla,että on muutenvaan levinnyt.

Tuolta juttua aiheesta: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... uutossarja


kyllähän se niin on että se muutossarja on siksi että, anturi on se joka on heikko, ei se liitin.liitin vaihdetaan siksi koska ei ole valmistajalta saatu anturia samalla liittimellä.
tämä päätelmä siksi että virta kuitenkin kulkee liittimen läpi tunnistaen anturin mutta ei anna signaalia.yleensäkkin vikavalo palaa hetkittäin anturin levitessä.
nyt mulla on tuo vanhanmallin anturi paikalla ja nyt ainakin pelaa.

Tosin itse en enää motonetistä osta muita,kuin boschin tms antureita.
Ainakaan tarvikemallin kampurantunnistin ei toiminut edes uutena ja kaasuläppäkytkin toimi jopa 2 päivää...

[ekto]

No nyt on uusi tunnistin ja liitin kiinni. Eipä ole näkynyt vielä vikavaloa. En muistanutkaan kuinka paljon sitä kärryä piti purkaa, jotta pääsee sinne nokkapyörien luokse. Kirjottelen jossain vaiheessa tästä sivuilleni kuvien kera.

Kiitokset Opel-tietäjille.

[ekto]

Nyt sain vihdoin kirjoitettua jutun sivuilleni.

Osoite:
http://vectra.desteem.org

Projektit -> Nokka-akselin anturi

[kumikeisari]

loppuko nykimiset yms.?

[ekto]

Joo, auto on nyt kunnossa.

[Cyrbanen]

Joo, auto on nyt kunnossa.

Mulla lienee nyt sama homma edessä.

Mikset muuten kolvannut noita johtoja toisiinsa? Mietin vain siksi, koska muutenhan tuo sinun johtoprojektisi kutistesukkineen näyttää erittäin asialliselta; miksi siis tehdä liitokset pelkän puristuksen varaan?
Mikä muuten oli se syy että et voinut käyttää niitä uuden johdon mukana tulleita puristeliittimiä? Niiden koon takia?

Erittäin hieno projekti muuten, en olisi ikimaailmassa ajatellut lähteä tekemään hommaa itse ilman sitä

Pai tö vei, mihin se anturin johdon toinen pää sitten oikein menee? Mietin vain että olisiko sitä johtoa mahdollista irroittaa kokonaan ja käyttää tilalla ainoastaan tuota uuden liittimen kaapelia? Se piuha häviää jonnekin ruiskutukin alle kun koneen päältä yrittää vilkuilla.

[ekto]

Olisin kolvannut, mutta jostain syystä vanhaan johtoon ei tarttunut tina. Yritin lähemmäs 300C - 500C, mutta ei. Uuteen johtoon tina tarttui.

Paketin mukana tulevat liittimet olivat erittäin hyvät. Jouduin aluksi tekemään nopean ja ruman asennuksen, koska auto piti saada työmatkaa varten nopeasti kuntoon, joten mukana tulleet liittimet menivät siinä. Työmatkan jälkeen hain sitten oikean kokoisia sukkia tein asennuksen kauniisti.

En tiedä minne johdon toinen pää menee, mutta ei se uusi kaapeli sinne yltäisi. Uusi kaapeli on ehkä noin 20cm pitkä...