Astran tyhjäkäynti

Viesti Kirjoittaja **kadett81** » 06 Huhti 2006, 10:10

Astran tyhjäkäynti humppaa ja pienellä nopeudella nykii, kone 2.0 i ja auto -93. Alipaine letkut tutkittu, ei vuotoja. Tulpat ja johdot vaihdettu, myös polttoaine suodatin vaihdettu... Missä vika!!!!

Viesti Kirjoittaja **Artsi2** » 06 Huhti 2006, 13:20

Tyhjäkäyntimoottori.

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 07 Huhti 2006, 06:52

Suosittelen huoltamaan kaasuläppäkotelon. Mulla ainakin auttoi ja tyhjäkäynnissä ei ole mitään vikaa enään.

Viesti Kirjoittaja **kadett81** » 30 Kesä 2006, 06:30

ongelma jatkuu vaikkakin on vaihdettu seuraavat osat:
-ilmamäärämittari
-kuminen haitariputki
-tyhjäkäyntimoottori
-bensa suodatin
-tulpat

ps.loppuu jo usko, auttakkee miestä mäjessä.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 30 Kesä 2006, 09:01

Virranjakajan kansi ja pyörijä vaihtoon, jos on yhtään kulahtaneen näköiset.

Ilmamäärämittaria ja tyhjäkäyntimoottoria ei kyllä kannata ensimmäisenä kokeilumielessä vaihtaa. Ensin kannattaa käydä halvemmat osat läpi.

Viesti Kirjoittaja **kadett81** » 18 Heinä 2006, 16:45

Nyt on vaihdettu: ilmamäärämittari, tyhjäkäyntimoottori, polttoainepumppu, aivolaatikko, v.jakajan kansi + pyörin, tulpat, johdot. Myös kaasuläppä kotelo on puhdistettu. Voisko vika olla polttoainepumpun releessä? Vielä sellainen asia, kun auton lämpimänä sammuttaa ja antaa seista vaikka viisi minuuttia, ja sitten starttaa käyntiin niin ei kirveelläkään lähde sahauttaa ja sahauttaa. Mutta kun löysäät virta avaimesta ja starttaat uudestaan, niin heti pörähtää tulille. Onko muuta vaihtoehtoa kuin bensaa ja tulitikkuja, sekä syrjäinen mettäauto tie?!

Viesti Kirjoittaja **konta** » 19 Heinä 2006, 09:42

Mulla on sama vika C20NE moottorisessa Astrassa ja joskus auttaa vikamuistin nollaus eli miinus vähäx aikaa pois, en kyllä vian aiheuttajaa tiedä. Voisko olla virtalukko tai motronic rikki????

Viesti Kirjoittaja **-JPA-** » 19 Elo 2006, 20:08

Mistä löytyy gsi:n kaasuläppä? Miten helpoiten irti?

Viesti Kirjoittaja **Niko1985** » 20 Elo 2006, 00:24

Tsekkaa anturien liittimet, että onko hapettuneet. Puhdista niin saattaa korjaantua vika. Muunmuassa ruiskun lämpötila-anturin voi aiheuttaa tuota. Kokeile myös kun auto käynnissä ja tyhjäkäynti sohlaa johtoja heiluttelemalla että onko jostain johto osaksi poikki ja sen takia ajoittain huono kontakti ja tyhjäynti sohlaa.

Viesti Kirjoittaja **jone** » 20 Elo 2006, 23:20

Kampiakselin asento anturi aiheutti mulla astrassa nykimistä pikkukierroksilla ajettaessa..

Viesti Kirjoittaja **Vinski** » 20 Elo 2006, 23:33

Bensapumpun relekin kannattaa koittaa vaihtaa. Ei hirveitä maksa ja ainakin "vanhemman" malliset (ei normireleen näköiset) ovat vastuussa melkein koko järjestelmän virranannosta.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 21 Elo 2006, 20:44

kadett81 kirjoitti:Nyt on vaihdettu: ilmamäärämittari, tyhjäkäyntimoottori, polttoainepumppu, aivolaatikko, v.jakajan kansi + pyörin, tulpat, johdot. Myös kaasuläppä kotelo on puhdistettu. Voisko vika olla polttoainepumpun releessä? Vielä sellainen asia, kun auton lämpimänä sammuttaa ja antaa seista vaikka viisi minuuttia, ja sitten starttaa käyntiin niin ei kirveelläkään lähde sahauttaa ja sahauttaa. Mutta kun löysäät virta avaimesta ja starttaat uudestaan, niin heti pörähtää tulille. Onko muuta vaihtoehtoa kuin bensaa ja tulitikkuja, sekä syrjäinen mettäauto tie?!

Kun kerta lämpöisenä ei meinaa heti käynnistyä niin arvelisin että suuttimet vuotaa läpi. Vie ne pesuriin tai vaihda, saattais jopa auttaakin

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 21 Elo 2006, 21:15

Mitenköhän paljon "läpivuotavat" suuttimet lisää sitä kulutusta? Ihan mielenkiinnosta kävi mielessä.