kone versiot 90 luvun alussa

Viesti Kirjoittaja **kmov** » 26 Elo 2006, 16:40

eli tarkoitus löytää käyttis ensitalveksi tai miksei pitemmäksikin aikaa eli kiinnostaisi tietää milloin misäkin mallissa luovuttiin "vanhasta" 8v ohc koneesta eli mitkä astrat , corsat vecut ja omput on viimesiä tuolla koneella?
kun moinen olis tarkotus saada, ettei turhaan tutki liian uusia..

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 26 Elo 2006, 17:03

Ainakin astroissa oli 8 venttiilinen 1.6 litrainen vaihtoehto saatavilla aina vuoteen 2004 jolloin ilmestyi H-mallin astra. Vectroissa muistaakseni luovuttiin 8 venttiilisistä B-mallin ilmestyessä jossakin vaiheessa vuotta -96.

Viesti Kirjoittaja **Mika.L** » 26 Elo 2006, 17:06

b-ompuissakin on ollu tuota kasiventtiilistä tehotykki moottoria, en vaan tiedä vuosimallia millon sen käyttö loppui omegan osalta...

Villi arvaus että sen käyttö loppui faceliftin tullessa markkinoille.

mutta se on nyt vaan arvaus...

Viesti Kirjoittaja **kmov** » 27 Elo 2006, 13:51

no tämäkin kysymys meni vanhaksi kun paikallislehdestä löytyi tänä aamuna sopiva -93 vecu, eli taas sitä on onnellinen opelin omistaja

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 28 Elo 2006, 07:29

Jos tuli hankittua 1.8 niin se on ehkä kaikkein yksinkertasin ja luotettavin noista 8-venasista. 1.6sessa on ainakin sitä sytytysvahvistinvikaa ja 2-litrasissa ilmamassamittari aiheuttaa joskus vaivaa. 1.8sissa ei ole ilmamassamittaria, eikä sytytysanturia virranjakajan kannessa. Sytytyspäätekin on puolan luona viileässä paikassa.

Viesti Kirjoittaja **kmov** » 29 Elo 2006, 19:34

joo 1.8 tuo on . hyvä tietää et on yksinkertanen.. vähän osia, vähän vikoja.
jos luotettavuus lisääntyy entisiin verrattuna niin tuo ei jätä sit tielle koskaan

kop. kop
viime talvi meni corsa 1.4i.llä ja vain kerran hyytyi..
2.0 vecut ja astrat taas on useemminkin hylänny.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 29 Elo 2006, 19:49

Maatzi kirjoitti:Ainakin astroissa oli 8 venttiilinen 1.6 litrainen vaihtoehto saatavilla aina vuoteen 2004 jolloin ilmestyi H-mallin astra.

Tarkennan sen verran, että 1.6/8vent. -koneesta on useampia eri versioita. C16NZ, C16SE, X16SZ.
Suurin ero varmaankin (SE:n 4-pisteruiskun lisäksi) on NZ:n "perinteinen" virranjakaja, kun taas noissa muissa sen paikalla on puola.

kurttu kirjoitti:Jos tuli hankittua 1.8 niin se on ehkä kaikkein yksinkertasin ja luotettavin noista 8-venasista. 1.6sessa on ainakin sitä sytytysvahvistinvikaa

Minulla 100tkm/5v on mennyt samalla sytkäyksiköllä, onko sitten vaan hyvää tuuria vai...