Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuossakin näyttäisi olevan käytetty kolmea eri paksuista tiivistettä, ilman lovia:1,2mm, 1 lovi:1,3mm ja 2lovea:1,4mm. Reinzin tiivisteestä löytyy tuosta lovet: http://personal.inet.fi/koti/terodes/kansipahvi.jpg Sitä en sitten taas tiedä että näkyykö ulospäin..
Sitä kun pienenä syntyy ja kännissä kuolee niin ei tiedä pahassa maailmassa käyneensäkään.
Katoppa ensin ennen kannen purkua se vesipumppu.
Se sieltä on varmaan sanomassa sopimusta irti. Näyttää kuin vuotaisi jakopäästä mutta kun poistat ne muovit niin näet jos se käydessä vuotaa.
Ihan riittävän paha kyllä sen tekee mutta ärriä pääsee jos sattuu käymään kuten itsellä(oli osa torx avaimia hukassa) niin aikaa palaa kikkaillessa jollain itsetehdyillä kaluilla.
On nuo lovet kannentiivisteessä joilla eri tyypin tiivisteet yksilöidään jo vanha juttu...Yleensä kyllä näkyvät moottoria purkamatta kun vaan tietää mihin katsoa ja mistä laskea lovet...
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
jjvirtan kirjoitti:On nuo lovet kannentiivisteessä joilla eri tyypin tiivisteet yksilöidään jo vanha juttu...Yleensä kyllä näkyvät moottoria purkamatta kun vaan tietää mihin katsoa ja mistä laskea lovet...
Juuri näin, eli dieseleissä lovien/reikien määrällä määritetään tiivisteen paksuus.. Ja on tullut vastaan bensavehkeissäkin (ihanat ranskalaiset ainakin käyttänyt)
Sitä kun pienenä syntyy ja kännissä kuolee niin ei tiedä pahassa maailmassa käyneensäkään.
Tarkitatko kerroksia. Noissahan on monikerrosmetallitiiviste.
kyllä sen tekee mutta ärriä pääsee jos sattuu käymään kuten itsellä(oli osa torx avaimia hukassa) niin aikaa palaa kikkaillessa jollain itsetehdyillä kaluilla.
