20xe ja 20xev tehojen erillaisuuden syy...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
poina
'Senator'
'Senator'
Viestit: 424
Liittynyt: 01 Syys 2006, 19:25
Paikkakunta: hämeenlinna

20xe ja 20xev tehojen erillaisuuden syy...

Viesti Kirjoittaja poina »

Eli, Lyhyesti haluaisin tietää, miksi tämä uudempi vectran 16 venttiilinen moottori on tehottomampi, kuin vanhempi 16 venanen? ecotekin olemassaolon tiedänkin, mutta miten se vaikuttaa tehoihin, ja onko jokin muu, mikä tehottomuuteen?

Kun tähän saadaan vastaus, niin seuraava kysymys onkin, että saako tämän uudemman 16 venaseb vanhemman 16 venasen tasolle lissällä, tai poistamalla joitain osia. vai mitä pitäisi tehdä?
Avatar
Enochian
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6208
Liittynyt: 18 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Pöpilä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Enochian »

Kyseessä on täysin eri moottorit joilla ei ole juuri muuta yhteistä kuin venttiilimäärä ja iskutilavuus, joten tehoero johtuu monesta tekijästä.
jeppe jääkarhu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3855
Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Etelä

Re: 20xe ja 20xev tehojen erillaisuuden syy...

Viesti Kirjoittaja jeppe jääkarhu »

poina kirjoitti:Eli, Lyhyesti haluaisin tietää, miksi tämä uudempi vectran 16 venttiilinen moottori on tehottomampi, kuin vanhempi 16 venanen? ecotekin olemassaolon tiedänkin, mutta miten se vaikuttaa tehoihin, ja onko jokin muu, mikä tehottomuuteen?
C20XE (vanhempi 16V) ja X20XEV (uudempi 16V) ovat kaksi eri moottoria, joten eiköhän tehojen erilaisuuden syy ole pitkälti siinä ;)
poina kirjoitti:Kun tähän saadaan vastaus, niin seuraava kysymys onkin, että saako tämän uudemman 16 venaseb vanhemman 16 venasen tasolle lissällä, tai poistamalla joitain osia. vai mitä pitäisi tehdä?
X20XEV koneen virittäminen & C20XE virittäminen


E: Enochian ehtikin ekana...
Kuva
Avatar
poina
'Senator'
'Senator'
Viestit: 424
Liittynyt: 01 Syys 2006, 19:25
Paikkakunta: hämeenlinna

pysytään a mallin vecculissa.

Viesti Kirjoittaja poina »

tarkoitin 89-95 vuoden vectrojen uudemman ja vanhemman 16 venasen moottoreita. en a ja b mallin moottoreiden eroa.
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Re: pysytään a mallin vecculissa.

Viesti Kirjoittaja JJ »

poina kirjoitti:tarkoitin 89-95 vuoden vectrojen uudemman ja vanhemman 16 venasen moottoreita. en a ja b mallin moottoreiden eroa.
eeeh!!! a ja b mallissa löytyy kummastakin samaa x20xev konetta ja kysymyksies vastaukset jotka juuri sait pätevät edelleen
-Janne

ex Corsa E OPC PP 2018
jeppe jääkarhu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3855
Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Etelä

Viesti Kirjoittaja jeppe jääkarhu »

Asian selkiyttämiseksi:
- C20XE 150hv / 110kW
- X20XEV 136hv / 100kW
Kuva
Avatar
ruttu
'Senator'
'Senator'
Viestit: 906
Liittynyt: 15 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja ruttu »

vai puhutaanko c20xe 150hp/ 20xe 155hp, jälkimmäisestä puuttuu katti :roll:
Kuva
Avatar
poina
'Senator'
'Senator'
Viestit: 424
Liittynyt: 01 Syys 2006, 19:25
Paikkakunta: hämeenlinna

eli b mallissa sama kone kuin uudemmissa a vecculeissa.?

Viesti Kirjoittaja poina »

Eli siis b mallin vecculeista on vaihdettavissa kone a mallin uudempiin? eli puhutaan tästä 2 litrasesta 16 venttiilisestä ecotekin koneesta... eli ne on siis aivan samat?
Avatar
ata
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja ata »

Siis 4/1994 tullut X20XEV 136 hv 100 kW 2.0i 16v "ecotec"-moottori on ihan samanlainen A-Vectrassa, B-Vectrassa, F-Astrassa, G-Astrassa, Calibrassa jne. B-Omegassa on sen verran eroa mitä tulee siitä että kone on pitkittäin ja auto on takavetoinen, itse moottori siinäkin sama. Jopa G-Astran ja Zafiran Z20LET-turbomoottori ja sen jälkeläiset ovat lähestä sukua X20XEV:lle.

Eli moottorin tyyppi ei liity mitenkään siihen, milloin korimallin generaatio on vaihtunut, moottorit ja korit vaihtuvat usein eri aikaan.

Ja 4/1994 saakka A-Vectraan ja Calibraan saatavilla ollut C20XE-moottori (150 hv 110 kW) on siis todellakin aivan eri kone ja eri kansi. Astra F:ssä sitä on saanut 1997 saakka.

20XE:tä ei ole Vectraan saanut koskaan, sitä on ollut vain Kadett E GSi 16V:ssä. A-Vectraan saatavilla ollut katalysaattoriton moottori oli 20XEJ jossa oli 150 hv, kuten katillisessa C20XE:ssäkin. Näitä 20XEJ-moottoreita on ollut Vectra A 2000 16V-malleissa joissa ei ole ollut katalysaattoria alunperin.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Avatar
poina
'Senator'
'Senator'
Viestit: 424
Liittynyt: 01 Syys 2006, 19:25
Paikkakunta: hämeenlinna

Cool....

Viesti Kirjoittaja poina »

Wautsi wau...

Juurikin jätin tarjouksen eräästä kolaroidusta a vectrasta vuosimallia 95, ja siinä olikin juuri tämä 16 venanen. ja harmittelin sitä, kun oli ajettu moottorilla jo 300tkm, mutta tämä tieto valaisi jo minua reippaasti eteenpäin. :D Hirveä kasa ahaa elämyksiä.

Mites se 20xej moottori poikkeaa 20xe koneesta? Eli tätä kadetin 20xe konetta ei laillisesti saa vectraan... pitäis pientä vilunkipeliä sit harrastaa....

Mutta suuri kiitos näistä tiedoista jo... katotaan mitä tämä saa aikaan...
Avatar
poina
'Senator'
'Senator'
Viestit: 424
Liittynyt: 01 Syys 2006, 19:25
Paikkakunta: hämeenlinna

93:ssa oli...

Viesti Kirjoittaja poina »

Ja 93 vuoden vecculeissa oli se tehokkaampi 16 venttiilinen, 20xej kone. ymmärsinköhän nyte oikein.
Ja katalysaattori tuli... minä vuonna? ainakaan mun 89 vuoden veerassa ei ole....
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Re: 93:ssa oli...

Viesti Kirjoittaja TJT »

poina kirjoitti:Ja 93 vuoden vecculeissa oli se tehokkaampi 16 venttiilinen, 20xej kone. ymmärsinköhän nyte oikein.
Ja katalysaattori tuli... minä vuonna? ainakaan mun 89 vuoden veerassa ei ole....
Ei vaan C20XE 150hv/110KW.
Tuo C edessa merkkaa päästöluokituksen.
Tuli vuonna 90 ja siitä uudempiin aina sinne -94 asti,kunnes sen korvasi tuo X20XEV(ecotec).

Niin ja tuo 20XE(sama kuin C20XE,mutta vain ilman kattia ja lambdaa) menee kyllä päästöiltään yms mukisematta tuohon -89 kunhan rekisteriotteessa ei ole mainintaa vähäpäästöisyydestä.
Avatar
poina
'Senator'
'Senator'
Viestit: 424
Liittynyt: 01 Syys 2006, 19:25
Paikkakunta: hämeenlinna

rautalangasta ku vääntää niin tyhmempikin tajua...

Viesti Kirjoittaja poina »

Rock, nyt taisi mennä perille... Joo, ei oo merkitty vähäpäästöiseksi. Ja nyt 16 venasta konetta metsästämään... 20xe:tä... Ja ecotec:iä 95 vuoden malliin. tästä tuleepi kivaa. Kaunis kiitos tiedoista. painonsa arvoista kultaa...
Avatar
poina
'Senator'
'Senator'
Viestit: 424
Liittynyt: 01 Syys 2006, 19:25
Paikkakunta: hämeenlinna

mitäs muuta...

Viesti Kirjoittaja poina »

Onko 95 vuoden vecculiin tullu muita muutoksia, kuin se moottori, ja arvatenkin vaihteisto? Ettei tu kauheesti ylläreitä, ku on mällätty.... onko voimansiirto samanlainen? vai ono pieni erillaisuuksia? entä ripustus tai muu alusta?
J.P.S
'Senator'
'Senator'
Viestit: 841
Liittynyt: 16 Loka 2005, 18:58
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja J.P.S »

Sen eron huomasin 94 vectran ecotecin ja 97 välillä että imusarja on erilainen. Oliskohan 97:ssa se muuttuva pituuksinen ja onko tehoissa ja väännössä eroja tuon takia?? :roll:
Audi a3 2.0tdi quattro, Golf mk6 1.4 i.
Exiä 29 kpl. mm: Vectra C 2.0T, Calibra Turbo 4x4, Omega 3000 24v..
Vastaa Viestiin