Vectra B vaihdelaatikko näyttävästi hajalle ajosta!

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 27 Elo 2006, 19:24

Kylläpä meikäläiselle sattuu...
Nyt pamahti kotiin päin ajettaessa vaihdelaatikko suoraan ajosta. Ensin tuli ihan vieno nykäisy ja pari sekuntia myöhemmin kunnon raivokas rysäys/pamaus ja sen jälkeen alkoi äänekäs kolina/rahina. Moottori ei kuitenkaan sammunut.
Liruttelin auton vapaalla läheisen kuiva-aseman pihaan ja totesin että jotain veti voimansiirrosta ja pahasti. Auton kun laittaa käymään niin vaihdelaatikosta kuuluu kovaääninen rahina joka loppuu totaalisesti kun painaa kytkimen pohjaan. Vaihteita en uskaltanut yrittää laittaa pykälään auton ollessa käynnissä, mutta sammutettuna tuntuvat menemään ilmeisesti ainakin nelosta lukuunottamatta aivan normaalisti silmään(en oo satavarma nelosesta kun oli emäntä kokeilemassa samalla kun annoin koneelle valohoitoa).
Onko ehdotuksia? Auto hinattiin taas paikallisen korjaamon pihaan...

Viesti Kirjoittaja **wbod** » 27 Elo 2006, 19:58

Paalaamoon...

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 27 Elo 2006, 20:00

uutta laatikkoo vaan kaupastahan noita taas

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 27 Elo 2006, 20:14

Meinasin lähinnä sitä että mikäköhän siellä on mennyt ja onkohan sille enää mitään tehtävissä...

Viesti Kirjoittaja **julma juha** » 28 Elo 2006, 16:26

No eipä sieltä voi mennä kun laakerit ,rattaat tahi akselit ei siellä muuta olekkaan

Itse epäilisin niitä rattaita tai sitten laakereita voi ne tosin olla akselitkin

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 01 Syys 2006, 09:29

Jeps...no nyt tosiaan alkaa ihan korjaajankin mukaan olla parasta hankkia siihen suoraan uus laatikko.

Myykääs mulle joku hyvä F18CR(tämä on nyt) tai mahdollisesti WR-loota...

Viesti Kirjoittaja **ooppeli123** » 02 Syys 2006, 12:30

vetoakselin nivel voi olla paskana.. mulla teki samaa ku revittelin liikaa..

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 19 Syys 2006, 17:38

No niin, nyt on ruoska saatu takaisin pajalta. Vaihteiston irroituksesta näkyi että:

- vaihteiston rattaat kolisevat laatikossa irtonaisena
- kytkimen painelaakeri hajalla
- kytkinlevyt kuluneet nastoihin asti ja ilmeisesti myös jo hieman palanut kiinni(en minä vaan ollut sen toiminnasta mitään huomautettavaa löytänyt)
- kampiakselin stefa vuosi

Korjauslista:

- uusi vaihdelaatikko (F18, 119tkm ajettu)
- uusi kytkinpaketti
- uusi painelaakeri
- kampuran stefa

Eipä tämäkään homma mennyt kuitenkaan ihan nappiin. Kun uusi vaihteisto vihdoin saatiin kiinni autoon huomattiin että vaihteensiirtäjän tanko oli kiero(painui vain puoleen väliin) eli toisin sanoen vaihteisto oli ilmeisesti pudotettu jossain vaiheessa maahan tms. Onneksi tarvittavat osat saatiin vanhasta askista. Työtunteja tälle koko skeidalle tuli aivan HELEVETISTI ja laskukin oli sen mukainen, 1100 euroa(sis. nokka-akselin tunnistimen vaihto muutossarjoineen). Tuo hinta EI sisällä laatikon hintaa...

Aurinkoisena puolena se että sain laskusta kuitenkin ykkösbonusta

Askista on vireillä reklamaatio sen myyneen firman puoleen.

Viesti Kirjoittaja **Cyrbanen** » 19 Syys 2006, 18:14

Tässäpä vielä linkki kuvaan joka on otettu kierosta vaihteensiirtotangosta. Aika selkeästi näkee vinouden. Tuon ansiosta tanko menee tosiaan vain vaivoin edes puoleen väliin kotelon sisään.