ns.pikkukatin poisto

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 07 Syys 2006, 13:26

Ei siellä XEV:ssä tuollaista ole koskaan tehtaalta lähtiessä ollut.

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 07 Syys 2006, 13:39

Aika lähellä 2 tuumasta se ainaki on, ei niillä paljoo ole koko eroo.
Kokeilin tollasta 2" putkee tohon takapöntölle tulevaan liitokseen nii se ainaski sopi ku nyrkki silmään.

Viesti Kirjoittaja **hate64** » 07 Syys 2006, 16:53

siis pitaskö olla vain katti ja takapönttö?

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 07 Syys 2006, 17:06

Eiköhän siellä pitäis olla katti ja kaksi vaimenninta.

Viesti Kirjoittaja **hate64** » 07 Syys 2006, 17:59

tuleekohan liian isot äänet jos poistaa sen yhden vaimentimen ja vaihtaa läpivirtaavan takapöntön?

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 07 Syys 2006, 18:58

Kyllä ne aika kovaks tulee tollei, ainaki itellä kun kerran kokeilin. Vaihtaa mieluummin sen pelkän takapöntön läpivirtaavaks..

Viesti Kirjoittaja **uusi opelisti** » 08 Syys 2006, 20:35

no niin...pre-catti on nyt poistettu! auto kävi n.10min. eikä mikään häiriövalo syttynyt

koe ajo vielä tekemättä kun homma oli senverran hikinen että vaati nestetasapainon korjausta

tänään saatiin myös viimeinen häiriövalo pois(gsenon valo tason säätö, korkeus tunnistin edessä rikki)palataan asiaan kun koeajo suoritettu

Viesti Kirjoittaja **uusi opelisti** » 10 Syys 2006, 16:41

autolla ajettu nyt n.100km. moottori tuntuisi vastaavan kaasuun herkemmin ja muutenkin "pirteämmältä"

hommaa voi siis suositella varmaan muillekin!