A-Vectra purkaa akkua(taas toimii, ehkä...)

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 15 Heinä 2006, 18:50

Otetaas tätäkin vähän ylöspäin....

Mites startti oireilee hajotessaan? Auto seiso tossa vajaan viikon eikä tietenkään pyöräyttänytkään.... Starttauksen jälkeen katoin akun jännitteen joka oli 12,2V.

Vinkkejä kaivattaisiin taas.

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 16 Heinä 2006, 11:48

vectraTBO kirjoitti:
Virran kulutus tällä hetkellä takaluukun kannen liittimen ollessa irti on 0.04 eli 40 milliamppeeria ja tyhjentää akun parissa päivässä. Eikös kumminkun tuo 40mA ole aika normaali kulutus auton seisoessa?

Omaa käytin akkuhuollossa, sielä mittasivat vuotovirtaa akulta auton ollessa parkissa 0,66 ampeeria. 0,05 on kuulemma vielä ihan ok.
VAhvarin irrottamalla tippu mullakin 0,06:een.

Eli siis ei pitäis olla mitään hätää ton 40 mA:n kansa. Mimmonen akku?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 16 Heinä 2006, 12:58

Ensimmäisen kerran kun auto ei lähtenyt käymään viime talvena niin olin varma että akku hajosi pakkasesta.

Otin toisesta autosta akun(72ah tjsp) joka on ostettu 07/05 ja auto toimi taas jokun aikaa kunnes ei enää käynnistynyt. Akkupojilla testasivat akun joka oli kuulemma ihan ok. Akku on testattu myös kaupungin vertaalla akkutesterillä ja senkin mukaan akku on hyvä.

Olen kanssa nyppinyt johtoja irti ja kattellut samalla kulutusta, vahvarin piuhan irrotus ei vaikuta mulla mitään mutta kun irroittaa sen johdon mikä menee johtonipussa auton sisätilaan niin kulutus menee nolliin.

Jos auto on joka päivä ajossa niin se toimii pari kolme viikkoa kun akun lataa laturilla täyteen yön yli, mutta jos se seisoo viikon käyttämättömänä niin ei näköjään käynnisty

Mittasin latauksenkin (taas) eilen kun sen sain käymään, ilman sähkölaitteita se on 14,37V.

Viesti Kirjoittaja **Opleople** » 06 Syys 2006, 17:35

Ongelmani on seuraava: Vm. 1989 A-Vectra purkaa akkua, mutta ajossa. Akku tyhjenee täydestä latauksesta muutamassa viikossa. Latauksen merkkivalo palaa tyhjäkäynnillä, mutta himmenee kierroksia nostettaessa niin, että noin 2000 rpm jälkeen valo ei enää pala. Nämä oireet siis ilman mitään päällä olevia sähkölaitteita. Merkkivalon mukaan laturi siis lataa yli parin tonnin kierroksilla, mutta en oikein jaksa tähän uskoa, koska akku kuitenkin tyhjenee niin nopeasti.

Laturi on Bosch, iästä ei tietoa, liekö alkuperäinen? Latausongelmien takia vaihdoin hiiliasetelman noin vuosi (10 000 km) sitten ja lataus toimikin sen jälkeen viime viikkoihin saakka.

Mikä voi olla vikana? Tuskin hiilet vuodessa kuluvat toimimattomaan kuntoon.

Apuva!

Viesti Kirjoittaja **Leppis** » 06 Syys 2006, 17:48

vectraTBO kirjoitti:Taitaa olla sittenkin tuo laturi tiensä päässä, laturikin voi kuulemma päästää virtaa läpi eli purkais sen kautta. Eilen mittasin latauksen ja se oli 13,89 ilman mitään sähkölaitteita ja 12,75 kun kaikki sähkölaitteet oli kytkettynä.

Onko maadoitukset kunnossa, laturista moottoriin, moottorista runkoon ja rungosta akkuun? Mittasitko jännitteen akun navoista vai laturin? Meinaan, että siellä laturin navoissa voi hyvinkin olla oikea jännite, jos maadoitukset on huonot...

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 10 Syys 2006, 08:57

Kyllä maadoitukset pitäis olla kunnossa. Laatikosta runkoon menevä maa piuhakin oli kunnossa mutta lisäsin silti sinne vielä toisen piuhan mutta tämän jälkeen noin viikko niin ei lähtenyt käymään. Jännitettä on mitattu laturisa, akusta ja startistakin mutta kaikki näyttää samaa.

Mutta ihmeellisintä on se että auto on nyt seisonut tossa pihassa aika paljon tietystä syystä

mutta lähtee silti aina hyvin käymään kun oon viikon välein sitä starttaillut...

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 10 Syys 2006, 08:59

Opleople kirjoitti:Ongelmani on seuraava: Vm. 1989 A-Vectra purkaa akkua, mutta ajossa. Akku tyhjenee täydestä latauksesta muutamassa viikossa. Latauksen merkkivalo palaa tyhjäkäynnillä, mutta himmenee kierroksia nostettaessa niin, että noin 2000 rpm jälkeen valo ei enää pala.

Apuva!

Näyttäis sulla olevan sama ongelma kuin mullakin mutta mulla ei merkkivalo kyllä pala muulloin kuin virrat päällä kun auto ei käy.

Viesti Kirjoittaja **Opleople** » 11 Syys 2006, 14:02

[quote="Opleople"]Ongelmani on seuraava: Vm. 1989 A-Vectra purkaa akkua, mutta ajossa. Akku tyhjenee täydestä latauksesta muutamassa viikossa. Latauksen merkkivalo palaa tyhjäkäynnillä, mutta himmenee kierroksia nostettaessa niin, että noin 2000 rpm jälkeen valo ei enää pala. Nämä oireet siis ilman mitään päällä olevia sähkölaitteita. Merkkivalon mukaan laturi siis lataa yli parin tonnin kierroksilla, mutta en oikein jaksa tähän uskoa, koska akku kuitenkin tyhjenee niin nopeasti.

Laturi on Bosch, iästä ei tietoa, liekö alkuperäinen? Latausongelmien takia vaihdoin hiiliasetelman noin vuosi (10 000 km) sitten ja lataus toimikin sen jälkeen viime viikkoihin saakka.

Mikä voi olla vikana? Tuskin hiilet vuodessa kuluvat toimimattomaan kuntoon.

Apuva![/quote]

No niin... vaiva kehittyy: nyt auto ei enää vastaladatulla akullakaan oikein jaksa pysytellä tyhjäkäynnillä käynnissä (tai käy hetken aikaa n. 500-600 rpm vaivaisesti ja sammuu sitten). Täytyy siis pysähtyessäkin pitää vähän kaasua päällä, että kone ei sammu. Nyt palavien merkkivalojen kerhoon liittyi myös se oranssi moottorin toimintahäiriöstä (tms.) kertova merkkivalo, siis se, jossa on moottorin kuva.

Nyt kuitenkin sain mitattua latausjännitteen akun navoista, eikä sitä ollut. Laturi ei siis ainakaan akulle saakka saa syötettyä latausvirtaa (jännite navoista muistaakseni n. 12,4 V noin 2000 rpm).

Lataus ei siis toimi, se on nyt selvää, mutta miksi auto ei silti täydelläkään (vastaladattu, 12,8 V) akulla suostu toimimaan kunnolla (pienillä/tyhjäkäyntikierroksilla)? Onko tämä normaalia, vai onko autoni epänormaali?

Mistä vielä voisi yleismittarilla mitata ja mitä?
Voiko tässä olla joku sytytysongelma samassa paketissa? Virranjakajan kannen sisäpuoliset "nastat" ovat erittäin kuluneet.

Voi ihme että on hankalaa!
Auttakaa, hyvät ihmiset.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 11 Syys 2006, 22:06

Jos orkkis laturi, niin sen lataussäädinkin saattaa olla tiensä päässä.

Viesti Kirjoittaja **Opleople** » 12 Syys 2006, 09:25

"Jos orkkis laturi, niin sen lataussäädinkin saattaa olla tiensä päässä."

Onko lataussäädin hiiliasetelmassa? Vaihdoin nimittäin laturiin hiiliasetelman alle vuosi sitten, jonka jälkeen lataus toimikin ihan moitteetta viime viikkoihin saakka. Laturi ei ole alkuperäinen, vaan vaihtolaturi.

Edelleen ihmettelen, miksei auto pelitä edes vasta täyteen ladatulla akulla?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 06 Touko 2007, 21:29

Palataas taas tähän...

Eli ongelma on vieläkin voimassa, pari kolme viikkoa auto toimii kun lataa akun laturilla täyteen, sitten taas alkaa hyytymään.

Sen verran tutkein tota hommaa että kun laittaa kuskin ovesta keskuslukolla ovet lukkoon niin virran kulutus jää mitarin mukaan 0,15 lukemaan, ennen lukitusta se on 0,05-> aika normaali?

Sitten kun otin kuskin oven lukkomoottorista kaikki johdot irti niin kulutus pysyy tuossa 0,05 lukemassa vaikka laittaa apurin ovesta keskuslukolla ovet lukkoon. Kuskin ovi ei tietenkään lukkiudu kun johdot on irti. Täytyy nyt muutama viikko ajella ilman tota kuskin oven lukkomoottoria ja katsoa jos vaikka vika olis siinä.

Kysymys kuuluu: Onko mahdollista että lukkomoottori jää joten "päälle" ja kuluttaa koko ajan virtaa?

Viesti Kirjoittaja **powerofopel** » 07 Touko 2007, 17:54

siellä on kuskin oven lukkopesän kupeessa myös pari mikrokytkintä mitkä voi tossa tapauksessa kuluttaa virtaa...

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 07 Touko 2007, 18:27

Otin kyllä kytkimistä liitimet irti jolloin lukkomoottorissa oli liitin kiinni ja virtaa meni silti. Kulutus loppui vasta sitten kun ovimoottorin liitin oli irti.

Mutta onko tuo 0.15 sitten liian iso kulutus kun autolla kumminkin ajetaan joka päivä? Akun varaus pysyy kyllä aika hyvin 12,5V yläpuolella...

Mites voiko startti hajotan jotenkin niin että se haukkaa ihan simona virtaa? Tai muuten vaan pyörittää huonosti?

Viesti Kirjoittaja **JeStEr** » 07 Touko 2007, 19:52

siis juttuhan on niin että auto pelkästään ei paljoa virtaa vie, sammuksissa ja kaikki laitteet pois päältä. muutamia mA sanotaanko noin 20. akku viat lähes aina perustuvat joko pakkaseen, maadoitus vikaan tai sähkövirityksiin.

eli jos on hiljattain asenneltu jotain hifiä ym romua niin sieltä katsoa ensin. onko mittariston latausvalon polttimo ehjä? mites koneen maadoitus laatikon päässä, laturin maadoitus kanteen/lohkoon, akun maadoitus runkoon? itse vaihdoin startin, laturin ja akun välisen plusjohdon paksumpaan, koska se yleensä nirhautuu siihen laatikon täyttötulppaan.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 07 Touko 2007, 20:14

JeStEr kirjoitti:siis juttuhan on niin että auto pelkästään ei paljoa virtaa vie, sammuksissa ja kaikki laitteet pois päältä. muutamia mA sanotaanko noin 20. akku viat lähes aina perustuvat joko pakkaseen, maadoitus vikaan tai sähkövirityksiin.

eli jos on hiljattain asenneltu jotain hifiä ym romua niin sieltä katsoa ensin. onko mittariston latausvalon polttimo ehjä? mites koneen maadoitus laatikon päässä, laturin maadoitus kanteen/lohkoon, akun maadoitus runkoon? itse vaihdoin startin, laturin ja akun välisen plusjohdon paksumpaan, koska se yleensä nirhautuu siihen laatikon täyttötulppaan.

"Hifiä" on jonkun verran mutta ne oli ennen vikaa ollu siellä jo yli vuoden ilman ongelmia, oon koittanu poistaa pääsulaketta vaffeilta ja se ei vaikuta kulutukseen yhtään.

Polttimo on ehjä, se syttyy kun laittaa virrat päälle ja sammuu heti kun(jos

) auto käynnistyy. Latausta löytyy 13.8-14.1V kuormasta riippuen. Jos kaikki sähkövermeet laittaa päälle mitä autosta löytyy niin lataus tippuu 13.3V lukemiin mutta koskaan ne eivät kaikki ole päällä samaan aikaan normaalissa käytössä. Normaalia? Laturiin oon vaihtanut pari vuotta sitten laakerit, hiilet & jännitteen säätäjä paketin.

Laitoin lattamaadoitusjohdon laatikosta runkoon viime kesänä kun en löytänyt sieltä minkäänlaista piuhaa mutta ei ollut vaikutusta. Laturi maadoittaa luultavasti hyvin lohkoon koska se on kiinteillä kiinnikkeillä siellä kiinni ilman mitään maapiuhoja.

Akulta startille & laturille menevä plus johto näyttää kyllä akun päästä vähän kärsineeltä, tarkemmin sanottuna näyttää että se oli lämmennyt joskus reilummin. Mutta lataa silti hyvin?