Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
b_cona
'Kadett'
Viestit: 34 Liittynyt: 13 Kesä 2006, 08:53
Viesti
Kirjoittaja b_cona » 15 Syys 2006, 16:22
imusarjassa (le-jetronic 2.0) oleva kylmäkäynnistyssuutin on turkoosin värinen. johtosarja on eri paketista, jossa tuohon suuttimeen tuleva liitin on sininen..
onkohan tuolla mitään väliä? eli ovatkohan samaa sarjaa/toimivatko oikein?
Beeascona
'Diplomat'
Viestit: 2132 Liittynyt: 12 Maalis 2006, 20:44
Viesti
Kirjoittaja Beeascona » 15 Syys 2006, 19:18
b_cona kirjoitti: onkohan tuolla mitään väliä?
Ei.
Vaikka jättäisit koko suuttimen pois niin auto lähtisi käyntiin,kovalla pakkasella huomaa vasta eron.
nugge
'Admiral'
Viestit: 199 Liittynyt: 28 Huhti 2005, 00:17
Paikkakunta: Porvoo
Viesti
Kirjoittaja nugge » 16 Syys 2006, 03:20
[OFFTOPIC]
Mikä helvetti o kylmäkynnistyssuutin?
[/OFFTOPIC]
Saab OG9-3 Aero my02, Saab 900C my87, Saab 9000 2.0T CS my98
Bena
'Admiral'
Viestit: 152 Liittynyt: 25 Syys 2005, 21:08
Viesti
Kirjoittaja Bena » 16 Syys 2006, 08:08
nugge kirjoitti: [OFFTOPIC]
Mikä helvetti o kylmäkynnistyssuutin?
[/OFFTOPIC]
Vanhemman mallisissa Jetroniceissa ja ensimmäisissä Motroniceissa kylmäkäynti rikastus hoidettiin erillisellä suuttimella.
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874 Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki
Viesti
Kirjoittaja Realsanta » 16 Syys 2006, 09:42
Bena kirjoitti: nugge kirjoitti: [OFFTOPIC]
Mikä helvetti o kylmäkynnistyssuutin?
[/OFFTOPIC]
Vanhemman mallisissa Jetroniceissa ja ensimmäisissä Motroniceissa kylmäkäynti rikastus hoidettiin erillisellä suuttimella.
joka sijaitsee imusarja päässä
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben