Miten selvittää vuotaako pakosarja?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 21 Syys 2006, 12:38

Eli nyt ei ole kyse ooppeleista vaan kaverin Citikasta. Sillä kuuluu 4000 kierroksen jälkeen sellanen jännä sirinä konehuoneesta ja minusta ääni tulee pakosarjasta. Sinne ei oikein kunnolla pääse näkemään kun pakosarja on tulipeltiä vasten (kone on väärinpäin?). Mutta miten selvittäisi tuleeko se ääni sieltä?

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 21 Syys 2006, 13:08

Melkousein erilaiset lämpökilvet alkaa ajanmyötä tärisemään ja pärisemään kierrosten mukaan. Esim. omassa B Vectrassa rämisee jossain siellä lanbadan seudulla sellainen joku lämpöpelti matalilla (alle 1.000 kierrosta minuutissa) kieroksilla, kun putkisko hieman heiluu.

Viesti Kirjoittaja **insaner** » 21 Syys 2006, 14:25

Itsellä kanssa b vectrassa "särähtää" n. 1500rpm, ja luulin kans että kuuluu ihan jostain muualta, mut lämpöpeltihän se siellä ääniä päästelee..

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 21 Syys 2006, 14:47

A-vectrassa taitaa olla x20xev koneessa samanlainen pelti mitä b-vectrassa. Mulla rupes se pelti pitämään ääntä ja pariki kertaa pisteillä hitsasin kiinni mutta se kesti aina kuukauden kerrallaan niin revin pois koko paskan...

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 21 Syys 2006, 16:15

Jos on sama motti kuin pösö 206 gti:ssä 2.0 16v (ew10)?
Pösössä ainakin on ns. peltipakosarja ja siinä on kahdet putket päällekkäin.
Pakosarjan sisältä irtoaa jotakin ja rupeaa rämisemään kierroksilla.
Korjauksena pakosarjan vaihto.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 21 Syys 2006, 16:48

Halkeamaa/vuotoa voi yrittää paikallistaa suihkimalla vettä sarjan päälle koneen käydessä.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 21 Syys 2006, 17:56

kumimuumi kirjoitti:Halkeamaa/vuotoa voi yrittää paikallistaa suihkimalla vettä sarjan päälle koneen käydessä.

Mitenkäs se reagoi siihen veteen?

Viesti Kirjoittaja **jalu78** » 21 Syys 2006, 18:35

Undertaker kirjoitti:
kumimuumi kirjoitti:Halkeamaa/vuotoa voi yrittää paikallistaa suihkimalla vettä sarjan päälle koneen käydessä.
Mitenkäs se reagoi siihen veteen?

no ei mitenkää ku tuolla katotaan imusarjan vuoto

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 21 Syys 2006, 18:46

jalu78 kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:
kumimuumi kirjoitti:Halkeamaa/vuotoa voi yrittää paikallistaa suihkimalla vettä sarjan päälle koneen käydessä.
Mitenkäs se reagoi siihen veteen?
no ei mitenkää ku tuolla katotaan imusarjan vuoto

Ei mut siis mitä sille vedelle tapahtuu jos se osuu vuotokohtaan? eikös se vesi kerkeä haihtua ennenku se osuu siihen pakosarjaan?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 21 Syys 2006, 21:22

Ei sitä konetta ja pakosarjaa olekaan pakko käyttää kuumaksi

Ja eikö muka tulisi kuplia jos pakosarja vuotaisi? Voin toki olla väärässäkin.

..Btw, mäkin epäilin pitkään että mulla jäi tiiviste vuotamaan kun vaihdoin pakosarjan edelliseen asconaani. Se oli juurikin tuollainen epämääräinen sirritys joka kuului aina tietyillä kierroksilla, mutta se olikin vian joku ihmeellinen resonanssiääni putkistossa