2.0cih sammuu

[sample]

eli mistä lähtee ettii vikaa. Auto lähtee käyntiin ja ottaa kovat kierrokset mut heti sen jälkeen sammuu? Missä vika?

[Juho M-P]

Ruisku vai kaasari?

[sample]

ruisku

[sample]

Eikö kellään ole ollu moista ongelmaa?

[williami]

koita antaa kaasua heti käynnitymisen jälkeen jos jää käymään kieroksilla niin päästä kaasu pois jos sammuu heti niiin saattaa olla poksissa vettä/kosteutta niinno ainakin itellä joskus oli

[Beeascona]

Missä vika?

Käynnistääkö kaveri auton tässä tapauksessa kaasu pohjassa vai ilman?
Onko koneessa mikä ruisku,l- vai le- jetronic?(montako napaa on ilmamäärä mittarissa)

[sample]

Tarkennetaan hieman. Eli autolähtee käyntiin ja kaasun painalluksesta riippuen ottaa myös kierroksia mutta ei pysy käynnissä 3s kauempaa, tuon 3s ajan se toimii ihan ok. ruiskuna le-jetronic.
Voisko vika olla virtalukon pohjassa? millanen homma vaihtaa?

[Juho M-P]

Kokeile antaa puolalle virtaa suoraan akulta. Sillä voit eliminoida virtalukonpohjan vian.

Bensapumpun relekin voi olla sökö.

[sample]

Antakaas vähä vinkkiä/ohjeita tohon virtalukon pohjan vaihtoon ku tuntus olevan sielä se vika koska auto käy niin kauan ku "pitää starttia pohjassa" kun avaimesta hellittää niin sammuu n.3s kuluttua.

[wannabetuner]

sen virtalukon kun purkaat paloiksi niin pystyt ohittamaan sen mahdollisesti rikkinäisen pohjan ja käynnistämään auton vaikka ruuvarilla.
todennäköisesti 2 ruuvia irti virtalukon reunoilta, ja sisuskalut putoaa sun käteen. Nyt vain nyppäät sen pohjan irti (normaali liitin, irtoaa ihan vetämällä) ja kokeilet autoa käyntiin ruuvarilla.
En ole ikinä ooppeliin vaihtanut mutta ainakin audin ja toyotan lukot toimii tuolla periaatteella

[Juho M-P]

Antakaas vähä vinkkiä/ohjeita tohon virtalukon pohjan vaihtoon ku tuntus olevan sielä se vika koska auto käy niin kauan ku "pitää starttia pohjassa" kun avaimesta hellittää niin sammuu n.3s kuluttua.

Eli autoon on asennettu ruiskut ja kärjetön sytkä äskettäin? Kärjettömän puola ei toimi alkuperäisellä johdotuksella, jolloin puolalle tulee vain 7-8v. Kun startataan, tuo vastusjohto ohitetaan ja puolalle tulee 12v, siksi se käy vain startatessa.


Voihan tietysti olla, että virtalukon pohja on sökö, jos vika tuli ihan yllättäen.


Hyvät ihmiset, hankkikaa jännitemittari, niin ei tartte arpoa.

[sample]

Eli autoon on asennettu ruiskut ja kärjetön sytkä äskettäin?

Ei ole. kyllä ne sielä on ollu.

ja puolalle tulee 12v.

virtalukon pohjan vaihto ei auttanut.

[wannabetuner]

onko sulla bensaa tankissa?

[sample]

ON

[Beeascona]

Mittaappas siitä ruiskun releeltä että tuleeko sinne virtalukolta tuleva jännite,eli tuohon napaan 15 -> kytkentäkaavio

Jos tuohon napaan 15 ei tule jännitettä ja johtosarja on alkuperäinen niin silloin vika on todennäköisesti siinä lämppärin moottorin maastosta löytyvä 3-napainen liitin jossa on hapettumaa.

Ja jos jännite tulee,niin yhdistä ruiskun releeltä navat 30(jatkuva virta),87B(bensapumpun virta) ja 87(boksin ja suuttimien virta),jos tällä toimii niin rele on rikki.



Ps: missäs välissä se ruisku muuttui le-jetiksi...