Nykimistä Vectra b vm-96

Viesti Kirjoittaja **Wecculi** » 04 Maalis 2003, 20:48

Onko kenelläkään tietoa vecculin nykimisestä ja käyntiinlähtö ongelmista. Eka startista lähtee, mut sammu heti. Ja sit alkaa se taikominen. Käynnisty ei millään. Kun sitten parin tupakan ja hermojen polton jälkeen alkaa lupailla ni käy jonkin aikaa alhaisella tyhjäkäynnillä röpöttämällä.

Joo ja sit toi nykiminen. Alkaa ihan tosta vaan kesken ajon. moottrin sähköhäiriön merkkivalo syttyy ja sammahtelee vähän väliä.

Huollossa puhdistivat sen rg?- jonkin venttilin siitä pakosarjan päältä. Autto vähäksi aikaa. Sit meni tulpan johto. Vaihdettiin, meni pari päivää ja taas ajellaan niskatuen kanssa.

Infoa tästä probleemasta halutaan kovasti!!

Viesti Kirjoittaja mä » 05 Maalis 2003, 18:24

pökötissä oli joskus ihan samanlaista probleemaa..silloin vika lopulta löytyi pa- suodattimesta..oli tukkeentunut.
Tosin sähköhäiriön valohan viittaa tietenkin sähkö/elektroniikkaongelmaan.

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 05 Maalis 2003, 20:19

Voisikohan ongelmana olla surullisen kuuluisa tyhjäkäyntimoottori ts. tyhjäkäyntisäädin, rakkaalla lapsella on monta nimeä

Tuon jos putsaisi sekä tarkistat ilmanputsarilta tulevan haitarikumiputken onko siinä halkeamia, voi saada ilmaa jostain rakosesta. Tuo tyhjäkäyntisäädin löytyy ruiskun kyljestä, semmoinen putkenmuotoinen mötikkä tässä ohje
http://stepmotor.teamkorhonen.com/

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 05 Maalis 2003, 22:05

Täältä lääke vaivaan???

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=15&0

On 2003-03-05 20:19, L@te wrote:
Voisikohan ongelmana olla surullisen kuuluisa tyhjäkäyntimoottori ts. tyhjäkäyntisäädin, rakkaalla lapsella on monta nimeä

Tuon jos putsaisi sekä tarkistat ilmanputsarilta tulevan haitarikumiputken onko siinä halkeamia, voi saada ilmaa jostain rakosesta. Tuo tyhjäkäyntisäädin löytyy ruiskun kyljestä, semmoinen putkenmuotoinen mötikkä tässä ohje
http://stepmotor.teamkorhonen.com/
[/quote]

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 06 Maalis 2003, 09:04

Niin tai Motonetistä uusi
B 1,8/2,0/2,2 Tyhjäkäyntisäädin (Opel#-837102). . . . . . . 28-3376 124.00 €

Mutta voihan siinä olla muutakin vikaa, esim. nokka-akselin tai kampiakselin asentotunnistin.

Viesti Kirjoittaja **Signum** » 06 Maalis 2003, 11:50

Ei tuo vika oikein viittaa tyhjäkäynti moottoriin vaan pikemmin EGR:ään jos se on puhdistettu jo niin voi olla että EGR akseli on niin kulunut että ei säädä oikein sen toimintaa. Toinen mahdollisuus on moottorin kierrosluku tunnistin. Niistä minun mielestä kannattaa lähteä liikkeelle tai käy lukemassa mikä vikakoodi autoon on tallentunut.

Viesti Kirjoittaja **Wecculi** » 06 Maalis 2003, 15:10

Kiitoksia hyvistä neuvoista! Täytyypä alkaa tutkimaan vikaa. Helpoiten varmaan selviää käyttämällä piuhan nokassa ja katsoa mistä on tullu vikailmoitus.

Viesti Kirjoittaja **Wecculi** » 08 Maalis 2003, 12:37

Joo se vika oli jäähdytinnesteen lämpötilan anturissa. Ohjainyksikkö sai kokoajan tiedon, että kone on kylmä ja työnti sit aika reilusti polttoainetta. Tietokoneen mukaan jäähdytinnesteen lämpötila oli -39 astetta, vaikka lämpömittari näytti 80 astetta plussaa. Joten pääsi halvalla, anturi reilu 15€.

Viesti Kirjoittaja **L@te** » 08 Maalis 2003, 14:34

Kas vain , tuollaistakin siis sattuu. Hyvä homma että halvalla pääsit ja hieno juttu kun kerroit syyn.