2.0 16v -95 Omegan tyhjäkäynti ongelma

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Peeomeka
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 19
Liittynyt: 16 Huhti 2005, 08:00
Paikkakunta: Helsinki

2.0 16v -95 Omegan tyhjäkäynti ongelma

Viesti Kirjoittaja Peeomeka »

Pikkasen tarttis nyt apuu viisaammilta :o

Eli kyseessä on vm.-95 B Omega 2.0i 16v moottorilla

Ongelma on sellanen että auto käy "hieman" liian kovilla kierroksilla(1100-1500rpm) tyhjäkäynnillä. Välillä kierrokset myös "hyppii" ihan jatkuvasti tossa 1000-2000rpm kun esim. seisoo valoissa.
Asioita jotka olen huomannut sen lisäks:

-Tehoton
-Erittäin korkea polttoaineen kulutus
-Haisee "rikkaalle"

AD:ltä sain 50€ laskun ja vastauksen et "ei me vaa tiedetä mikä siinä on". Ei ollu tietokone antanut mitään erroreita eikä imusarjassa ollut vuotoja. Kokeilin itse sellaista juttua että otin siitä imupuolelta tunnistimesta piuhan irti ja huomasin että kulutus laski ja kierrokset laski mutta kone tosin käy kuin traktori kun tuo piuha on irti eli ravisuttaa koko auto aika paljon. Voisiko olla se anturi rikki? Tiedä siitä sit mutta aattelin et ehkä täällä on jollain ollu vastaavanlaisia ongelmia???

Vastauksia kuuntelisin mielelläni 8)
I failed to fix your brakes, instead I made your horn LOUDER :)

Opel Omega 2.0 16V -95
artisti
'Senator'
'Senator'
Viestit: 309
Liittynyt: 12 Marras 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja artisti »

Tyhjäkäynti moottorin ja kaasuläppäkotelon putsaus. Kato vinkit ja vihjeet osiosta.
Peeomeka
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 19
Liittynyt: 16 Huhti 2005, 08:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Peeomeka »

:o :o
Luulenpa melkein että viikonlopun ohjelma on tiedossa :roll:

kiitoksia tästä, palailen sitten kun tiedän että auttoko :lol: :lol:
I failed to fix your brakes, instead I made your horn LOUDER :)

Opel Omega 2.0 16V -95
Avatar
Megaman
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3832
Liittynyt: 07 Tammi 2003, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Megaman »

Venttiilikopan kannesta lähtevä huohotusletku hapertuu lakritsaksi ja aiheuttaa tyhjäkäyntiongelmia.
Letkun toisessa päässä oleva tukkeutunut reikä pitää avata,joka johtaa kaasuläppäkoteloon...
EGR-venttiili kannattanee myös kääntää kiinni.
Omega A & B...Peugeot 407 Coupe', 206, Peugeot Boxer , C2 VTS, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309, Bombardier Quest 500...Knaus Eifelland...etc...jne...
Avatar
Motocoyote
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1042
Liittynyt: 30 Maalis 2005, 09:33
Paikkakunta: Tornio

Viesti Kirjoittaja Motocoyote »

Megaman kirjoitti:Venttiilikopan kannesta lähtevä huohotusletku hapertuu lakritsaksi ja aiheuttaa tyhjäkäyntiongelmia.
Letkun toisessa päässä oleva tukkeutunut reikä pitää avata,joka johtaa kaasuläppäkoteloon...
EGR-venttiili kannattanee myös kääntää kiinni.
Eikö saman asian aja jos tukkii sen alipaineletkun? :roll:
Janne M
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 6015
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja Janne M »

Ei se ole alipaineletku, vaan huohotusletku.
Tuo kaasuläppäkotelon puhdistusohje ei sovi Omegaan. Omegassa se ohut letku menee venttiilikannesta suoraan imusarjaan. Tosin se imusarjassa oleva reikä saattaa olla ummessa...
Se vinkeissä ja vihjeissä oleva ohje on muuttuvapituuksisiin imusarjoihin. Kaasuläppäkotelon voi puhdistaa myös sitä irroittamatta, eli paikoillaan. Joutokäyntisäädin kannattaa pesta kunnolla ja liikutella sen sisällä olevaa karaa. Tiiviste piitää uusia.
Katso ettei se paksu letku, joka lähtee venttiilikopalta ja menee imuputkelle, ole halki/lakritsia.
__________________________
Avatar
Motocoyote
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1042
Liittynyt: 30 Maalis 2005, 09:33
Paikkakunta: Tornio

Viesti Kirjoittaja Motocoyote »

Janne M kirjoitti:Ei se ole alipaineletku, vaan huohotusletku.
Hmm... Siis todellakin tarkoitin sitä egr:n alipaineletkua...
Peeomeka
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 19
Liittynyt: 16 Huhti 2005, 08:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Peeomeka »

Megaman kirjoitti:Venttiilikopan kannesta lähtevä huohotusletku hapertuu lakritsaksi ja aiheuttaa tyhjäkäyntiongelmia.
Letkun toisessa päässä oleva tukkeutunut reikä pitää avata,joka johtaa kaasuläppäkoteloon...
Taidan testata tätä ensin, kuulostaa paljon helpommalta kuin tuo toinen vaihtoehto :D
EGR-venttiili kannattanee myös kääntää kiinni.
En halua kuulostaa tyhmältä(vaikka näissä asioissa olenkin ) mutta mikähän mahtaa olla? :lol: :lol:
I failed to fix your brakes, instead I made your horn LOUDER :)

Opel Omega 2.0 16V -95
Avatar
Megaman
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3832
Liittynyt: 07 Tammi 2003, 02:00
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Megaman »

EGR-venttiilistä ja sen päällä olevasta ruuvista löytyi hyvä kuva nimim. "ekto":n sivuilta:

Kuva

Ja jotain juttua lisää:
http://opelclubfinland.fi/forum/viewtop ... 39e826fd29
http://www.ocf.fi/forum//viewtopic.php? ... ab86ecd433
Omega A & B...Peugeot 407 Coupe', 206, Peugeot Boxer , C2 VTS, C5 SX 2.0i Break, BX, Xantia, 309, Bombardier Quest 500...Knaus Eifelland...etc...jne...
Vastaa Viestiin