Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
onko kellään kokemusta ko. koneen öljynkulutuksesta eli mistä voi johtua hirvittävä öljynkulutus 1litra/ 100km??? mistään tiivisteistä ei vuoda, ei savuta. forte aine ajettu läpi, ei muutosta jos venttiilinvarren tiivisteet vuotaa niin silloin kyllä tulee sinistä savua ja paljon, yleensä... kannattaako laittaa kone p...un päreiksi ja tutkia tilanne vai mitä muuta on tehtävissä kun kone tuntuu kyllä ihan pirteältä ja pensan kulutus on luokkaa 7,7l / 100km
Ei noissa venttilinvarrenkumit vuoda sitä oljyä joko tulee ulos tai palaa muuten ja noin ison määrän jo kyllä haistaa tai näkee
Kunnossa oleva c20xe ei pöläyttele sinistä savua eikä syö 10tkm välillä mittatikullista
No 1l/100km on 12,% jotain bensankulutuksesta et varmasti se jo näkyy tai tuntuu.
Mut jos ei kerta ulos vuoda nii pakkohan se on palaa ja sillon on vaan koneen aukasu eessä.
Tuo öljynsyöntikin on jännää,kun aina ei välttämättä edes startatessa pöläytä,vaikka öljyt pyttyihin häviäisikin.
Näin kävi faijan subarun kanssa.
Alle ei laskenut,paisuntasäiliöstä ei öljyjä löytynyt,ei savuttanut saati sitten käynnissä huomannut mitään poikkeavaa ja silti katosi koko öljytilavuus 6tkm aikana.
Tosin C20xe,joka ei ulospäin vuoda öljyä kuulostaa aika utopistiselta,ellei tiivisteitä uusittu viime aikoina
TJT kirjoitti:
Tosin C20xe,joka ei ulospäin vuoda öljyä kuulostaa aika utopistiselta,ellei tiivisteitä uusittu viime aikoina
tiivisteet on tosiaan uusittu n. 1000km sitten eli kait se kone täytyy purkaa osiksi ja selvittää syy kunnolla noita mahdollisesti jumiutuneita männänrenkaita vois kyllä vielä jollain konstilla "liotella" konetta avaamatta
No mulla meni tossa aiemmin n.4l/100km. Joka päivä piti litra laittaa vaikkei ajanu. Syynä oli haljennu öljypumppu, murtunu öljypohja ja huono venttiilikopan tiiviste. Pakko sullakin on jäädä parkkiruutuun lammikko. Kun kerta oot tiivisteet vaihtanu niin on voinu mennä öljypohja väärin kiinni tai jotain sinnepäin.
-Kahta en vaihda...toinen on sukka ja toinen on toinen sukka... www.samatsukat.fi
no todellakaan ei vuoda ulospäin sen kyllä huomais tallin lattialta täytyypä mitata noi paineet sylintereistä ensin ilman sylinterien öljyämistä ja sitten öljyn kanssa, tuo antaa kait suuntaa noitten männänrenkaiden kunnosta sitten vois kokeilla tuota löpöliotusta
Mullakin c20xe vei öljyä joku liki 1l/100km,ei pölläyttänyt kuin joskus kylmänä ja silloin kävi ekan 5-10sec kolmella röpsöttäen.
Puristus paineet näytti vähän turhankin kovilta.
Ensin liottelin männänrenkaita naftalla,tulpan reijistä kaadettuna>ei apua.
Sitten vaihdoin venttiilinvarren kumit,kannen ollessa paikallaan(8tunnin homma)>ei apua.
Lopuksi tein täyden koneremontin,koneen avatessa ei löytynyt edes mitään hälyttävää kulumista.
Koneistamolla suosittelivat kumminkin uusimaan männät,koska nuo opelin männät on aika lyhyet ja meinasivat että kun ne kuluvat ja sylinterit samoin niin mäntä alkaa "klonksua" sylinterissä.
Sitten päädyin ylikoon mäntiin ja poraukseen,runkolaakerin kaulat hiottiin alikokoon,kiertokangen kaulat meni kiillotuksella,venttiilit läpättiin,öljypumppu uusittiin+kaikki pultit,tiivisteet/stefat,laakerit ym.
Kaikkiaan rempalle tuli hintaa 2000e,mutta jos sillä nyt ajais taas jokusen kilometrin.
Tähän hintaan siis sisältyi koneistus ja osat kun ite purin/kasasin koneen.
Kaikki muut osat oli tarvike osia,paitsi runkolaakerien,yms. pulti ja öljypumppu.
jos venttiilinvarren tiivisteet vuotaa niin silloin kyllä tulee sinistä savua ja paljon, yleensä... 
kannattaako laittaa kone p...un päreiksi ja tutkia tilanne vai mitä muuta on tehtävissä 
kun kone tuntuu kyllä ihan pirteältä ja pensan kulutus on luokkaa 7,7l / 100km 
sen kyllä huomais tallin lattialta 
