20NE koneeseen öljypohjan tiiviste. Vaihtoehtoja "vakio

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 12 Loka 2006, 17:32

Tiiviste kusee öljyä pihalle tiivisteen välistä eikä tunnu mikään tuohon auttavan eli tiivisteen vaihto taasen edessä niin minkälaista tonne kannattaa laittaa, onko olemassa parempaa tiivistettä ku se 20NE:n vakio?? Eikös noita X20XEV:n tiivisteitä saa soviteltua ainakin noihin 16V koneisiin, mites käviskö tommonen 20NE:hen ja oisko yhtään sen parempi ku oma?? Ja millasta liimaa tiivisteen kaveriks? Vaiko ilman liimaa?

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 12 Loka 2006, 18:13

eiks tiiviste tuu ilman liimaa? tarvikkeena saa myös siihen tarkotettua liimaa. ite entiseen autoon tiivistin liimalla ja ihan hyvin kesti.

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 12 Loka 2006, 20:56

Goljat kirjoitti:eiks tiiviste tuu ilman liimaa? tarvikkeena saa myös siihen tarkotettua liimaa. ite entiseen autoon tiivistin liimalla ja ihan hyvin kesti.

Eli vaihtoehtoina on joko tiivisteliima ilman tiivistettä, tai sitten pelkkä tiiviste. Muistatko tuon liiman merkkiä?
Omassa kulkineessa olis kans tommosen rempan tarvetta.

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 12 Loka 2006, 22:08

Kellään kokemusta tosta X20XEV:n tiivisteestä? Jossain vanhemmassa topicissa hehkuteltiin että C20XE koneisiin ja C20LET:iin laitelleet ja hakkais orkkis tiivisteet mennen tullen, ja on toi tiiviste jotenki laminoitu siihen loiskelevyyn kiinni, mut käykös tuo sama sitten 20NE koneeseen ja toimiiko??

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 13 Loka 2006, 09:35

Mulle laitettiin liimalla se tiiviste. Kaipa sen ilmankin saa laitettua, mutta jotenkin vaikutti helpommalta asentaa liiman kanssa. Edellinenkin, ilmeisesti alkuperäinen, oli liimattu kiinni.

Viesti Kirjoittaja JJ » 13 Loka 2006, 10:16

noihin xe/let xev koneisiin tuo x20xevin tiiviste on omiaan, mutta mikseipä se toimisi myös muissa isolohkoissa kuten 20ne:ssä. itse tuollaisen laitoin 20ne-koneeseen, saas nähä miten pitää. 32e se makso mutta takeet on kuitenkin paremmat sen pitävyydestä kuin niiden kuminauhojen.

Viesti Kirjoittaja **viiksimies** » 13 Loka 2006, 17:51

JJ kirjoitti:noihin xe/let xev koneisiin tuo x20xevin tiiviste on omiaan, mutta mikseipä se toimisi myös muissa isolohkoissa kuten 20ne:ssä. itse tuollaisen laitoin 20ne-koneeseen, saas nähä miten pitää. 32e se makso mutta takeet on kuitenkin paremmat sen pitävyydestä kuin niiden kuminauhojen.

Pistätkö raporttia tänne miten tuo tiiviste pelittää. Mielellään laittas tosiaan kerralla kunnollisen vaikka maksaisikin enemmän.

Viesti Kirjoittaja **Peanuts** » 13 Loka 2006, 23:46

joo no tämäkin on ahtopeli ja meinannut välillä olla pienoisia ongelmia ton tiivisteen kans, tosin johtu aiemmin liian pienestä venttiilikopan huohotus rööristä. Mutta kerkesinpä nyt jo sit ostamaan ton vakkari kuminauhan, kattoo mitä se tekee vai joutuuko lähtee hakeen tollasta XEV:n tiivistettä

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 13 Loka 2006, 23:50

Peanuts kirjoitti:joo no tämäkin on ahtopeli ja meinannut välillä olla pienoisia ongelmia ton tiivisteen kans, tosin johtu aiemmin liian pienestä venttiilikopan huohotus rööristä. Mutta kerkesinpä nyt jo sit ostamaan ton vakkari kuminauhan, kattoo mitä se tekee vai joutuuko lähtee hakeen tollasta XEV:n tiivistettä

Haeppas toyota

liikkestä ainaski 94 korillaan sopivaa oljypohjan liimaa se oli vähän niinku sikaflexiä mut jähmetty aika nopiasti.Noissa ei oo kuulemma käytetty muuta.
Ei muuten ollu vuotanu tippaakaan mut joutu ottaan auki ku oli proppu paskana ja ajettukki oli vasta 340tkm ku joutu vaihtaan kytkinlevyn.

Viesti Kirjoittaja **tpk_83** » 14 Loka 2006, 12:09

wurtin punasta vaa

Viesti Kirjoittaja JJ » 14 Loka 2006, 15:37

würth 343, siinä on kunnon liima. 50e maksaa purkki mutta on hyvääkin. Tai sitten toinen Loctiten Blacktite.

Viesti Kirjoittaja JJ » 16 Loka 2006, 23:47

hyvin toi x20xevin tiiviste ainakin vielä on pitänyt mutta ei juhlita ennen aikojaan. Ja ei ole liimaa välissä