Joku varmaan on ottanut koko paskan pois paikoiltaan. Kuinkas siinä on niitä kiinnitysruuveja?
Laitehan makaa siinä telineellään ja näkyvissä on ainakin muutama kiinnityskohta tulipeltiin.
Kuinkas pakoputki on kiinnitetty alapuolelta? Hyviä vinkkejä työhön?
Tartteis ottaa irti ja viedä huoltoon kun lakkasi "yllättäen" toimimasta.
Vectra b, DTI, eberin irroitus.
-
badfear2001
- 'Senator'
- Viestit: 312
- Liittynyt: 21 Helmi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Masku
- Viesti:
Eilen tutkiskelin kapistusta ja mietin poisottoa, mutta ei taida yläkautta tulla vai miten on?
(edit. mahtuuhan se ihan hienosti tulemaan kun vaan irroittaa polttoaineensuodattimen hetkeksi kiinnityksestä, yläkauttahan se sinne asennetaankin
)
Eipä se näyttänyt olevan kuin muutamasta kohdasta kiinnitystelineessään.
(edit. mahtuuhan se ihan hienosti tulemaan kun vaan irroittaa polttoaineensuodattimen hetkeksi kiinnityksestä, yläkauttahan se sinne asennetaankin
)Eipä se näyttänyt olevan kuin muutamasta kohdasta kiinnitystelineessään.
Audi A3 3.2 Quattro S-line
Opel Kadett E GSI 16V
ex. Audi S4 Avant 2.7TT 1999 K04 edition
ex. Audi S2 coupe 2.2 1991 HX40 edition
Opel Kadett E GSI 16V
ex. Audi S4 Avant 2.7TT 1999 K04 edition
ex. Audi S2 coupe 2.2 1991 HX40 edition
Tottakai se yläkautta tulee, koska alapuoli on ihan mahdoton 
Sähkötöpselit, vesi- ja pa-letkut on näkyvissä jotenkuteN, siis irti...pa-letkuun ruuvi ja klemmari, jottei ime ilmaa, (ei kai auto seisomaan jää) ja vesiletkuihin jotkut puristimet ennen irrotusta niin neste ei valu pois (kun Eberi on saatu pois, niin metalliputken pätkällä ja klemmarreilla saa vesikierron yhdistettyä) Eberin roikotuspellin yläkiinnikkeet pitää avata , koska takaa päin tulee kiinnityspultti Eberin runkoon. Edessä alhaalla näkyy yksi pultinkanta, samalla kohtaa takana on toinen. Nuo molemmat pitää saada pois. Pakoputkelle ei tarvitse tehdä mitään, laite nousee holkista pois ja kiinnityspellin alakiinnikettä ei myöskään tarvitse koskea.
Sähkötöpselit, vesi- ja pa-letkut on näkyvissä jotenkuteN, siis irti...pa-letkuun ruuvi ja klemmari, jottei ime ilmaa, (ei kai auto seisomaan jää) ja vesiletkuihin jotkut puristimet ennen irrotusta niin neste ei valu pois (kun Eberi on saatu pois, niin metalliputken pätkällä ja klemmarreilla saa vesikierron yhdistettyä) Eberin roikotuspellin yläkiinnikkeet pitää avata , koska takaa päin tulee kiinnityspultti Eberin runkoon. Edessä alhaalla näkyy yksi pultinkanta, samalla kohtaa takana on toinen. Nuo molemmat pitää saada pois. Pakoputkelle ei tarvitse tehdä mitään, laite nousee holkista pois ja kiinnityspellin alakiinnikettä ei myöskään tarvitse koskea.
Ilmankos en sitä irti saanut kun en pimeässä ja väsyneenä enää hokannut tuota Eberin takana sijaitsevaa pulttia. Kyllä se nyt sieltä lähtee, kiitos tiedosta.rgs1 kirjoitti:Tottakai se yläkautta tulee, koska alapuoli on ihan mahdoton
Sähkötöpselit, vesi- ja pa-letkut on näkyvissä jotenkuteN, siis irti...pa-letkuun ruuvi ja klemmari, jottei ime ilmaa, (ei kai auto seisomaan jää) ja vesiletkuihin jotkut puristimet ennen irrotusta niin neste ei valu pois (kun Eberi on saatu pois, niin metalliputken pätkällä ja klemmarreilla saa vesikierron yhdistettyä) Eberin roikotuspellin yläkiinnikkeet pitää avata , koska takaa päin tulee kiinnityspultti Eberin runkoon. Edessä alhaalla näkyy yksi pultinkanta, samalla kohtaa takana on toinen. Nuo molemmat pitää saada pois. Pakoputkelle ei tarvitse tehdä mitään, laite nousee holkista pois ja kiinnityspellin alakiinnikettä ei myöskään tarvitse koskea.