c20xe:n virranjakajasta? ja erikoisluvista?

[hopeahuoli]

joo jos rupeis itsekin väsää tuota punakantista ihan väkisin asconan pellin alle, kun ei mee cossun tekniikka kaupaksi.

joo tuo virran jakajan sijoittaminen tuohon jakopäähän alkais olla jo hahmoteltu, mut se rupes askarruttaa, että tarviiko se jotain voitelua?
en ole avannut tuota virranjakaja systeemiä, joten en tiedä millainen laakerointi siellä oikein on?
orkkis paikassahan se saa jonkin verran voitelua kannen kautta. luulisin..

miten toi pitkällä juoksulla toimii sit ku sen siirtää paikkaan jossa ei ole mitään voitelua?
näitähän on tehty kait paljonkin joten kuulisin mieluusti kokemuksia.. ja tietty mieluusti kuulisin eri variaatioita kuinka ovat ton siirron tehneet..

sit jos tekis ton projektin ihan laillisesti, niin että pyytäis erikoisluvan tolle projektille. onko jollakin painavaa sanaa siihen miks siihen ei vois saada erikoislupaa? jarrut on jo päivitetty paremmiksi..
onko yleensä kokemuksia siitä mitä sitä hakemusta hakiessa tulee ottaa huomioon, jotta tollaisen sais läpi. ei viittis turhaan maksaa pelkästä hakemuksesta..

helpompi ois tietenkin leimata auto ns c18xe koneella ja sahata puolitietämätöntä puusilmä inssiä silmään.
katsastus miesten kirjokin näyttää olevan aika laaja, siis lähinnä niiden tietämyksen. yks inssi lupas heti että koneen sais laittaa, mutta päästöistä pitäis olla todistus. ja sen tekeminen maksaa, se sanoi.
no päästöissä ei tulis ongelmaa koska jos pistää vähäpäästöisen moottorin sellaiseen autoon joka ei ole vähäpäästöinen niin se menee siten heittämällä läpi. samoin kuin asentaisi katin.. no toi kone nyt on tyypitetty katin kanssa joten katti sinne tulis lain puitteissa kuitenkin laittaa. paitsi jos hakis lupaa 20xe moottorille. erikoislupaa haettaessa tuolla 6hepan lisäyksellä ois mitään merkitystä..

tästähän on väännetty kättä jo monesti kuinka sen xe tekniikan saa ascon pellin alle ja kuin ei jne.. mut erikoislupaa kukaan on tuskin hommannut. siitä halusin tietoo. ja onko mahdollista saada.

[omega16T]

ei tarvii jakaja voitelua,itsekkin tuota joskus pähkäilin.homma on helppo toteuttaa jos sulla on sorvi käytössä.sorvaa nokkapyörän pultin tilalle sellainen kappale mikä muistuttaa pakonokan taka osaa sillä erotuksella että teet siihen myös avainvälin ja saman kierteen mikä pultissakin on.suurin ongelma tuossa muutoksessa on sopivien tulpanjohtojen löytäminen.tuolla galleriassa muutamassa kuvassa näkyy kuinka itse tuon muutoksen toteutin ja sieltä löytyy muitakin hyviä vinkkejä kuinka etuveto moottori laitetaan takavetoiseen.noihin leima hommiin en ota kantaa...jokainen hoitaa ne tavallaan

[hopeahuoli]

jotenki arvasin että OMEGA16T kiinnostuis kysymyksestä.

joo juurikin tuolla tavalla olen ajatellu homman toteuttaa. sit vaan teline tekemään sille jakajalle.

mites sitte tuon ajoitus onnistaa? eikös tuo hal anturi mittaa 1pytyn imutahdin alkamista ja loppumista, jonka ansiosta toi SFI ruiskutus on mahdollista. eli jos ton hal anturin piuhan vetää kokonaan pois niin sillo poksi ruuttaa joka suuttimelta yht aikaa bensaa..
meinaan kun on noita säädettäviä nokkapyöriä tullu laitettua, niin täytyiskö tuota jakajaa myös hieman ajoittaa kun imu nokkaa säätää. jostain luin että oikealla suihkutus hetkellä ois suurikin merkitys alavääntöön.

[omega16T]

taasko minua epäillään ... mut asiaan: se on loppupelin ihan sama miten sitä jakajaa kääntelee siinä,ei vaikuta käyntiin lainkaan mutta tulpan johdoista tulee shittiä jos kipinä joutuu hyppäämään liikaa
ei vaan;oikeesti se ei oo niin tarkkaa tuolla sytkällä mutta aina parempi mitä tarkemmin sen anturi tsydeemin saa kohdilleen.itsekkin jätin pienen kääntövaran jakajalle.itse ajoin tuolla systeemillä 40 000 ja hienosti se pelasi kyllä.

[Beeascona]

Turbo lupia ei tänäpäivänä tuppaa tulemaan,joten kuristat imupuolta sen verran että saat mieluiset teholaput penkissä ja leimaat "omavalmiste" moottorina.

[TJT]

Turbo lupia ei tänäpäivänä tuppaa tulemaan

Turbolupia ole ollut olemassakaan vuosikausiin ja miten ne edes tähän topicciin liittyy?

[Beeascona]

miten ne edes tähän topicciin liittyy?

Liittyy tai ei niin lupien kanssa voi olla nihkeätä.
Ja oli kone sitten vapari tai ahdettu niin imupuolta kuristamalla saa mieluiset teholaput.

[simpba]

Kuinkakohan monella on käytännön kokemusta erikoislupien saamisesta. Vai onko siitä tullut jo päähän pinttymä porukoille, että myönteisen luvan saaminen on mahdotonta. Vaikka tässä tapauksessa omavalmiste moottorin tekeminen taitaa olla helpointa.

[hopeahuoli]

hymm.. vai oma valmiste moottori? onsk sellainen porsaanriekä olemassa, että voi jonku "omavalmisteisen" moottorin laittaa, jos on vaan teholaput olemassak, että ei mene tehot yli 20%:tin?

joskus asiasta tiedustelin konttorilta, että voisko ton punakannen laittaa 20ne lohkoon. ettei tarviis laittaa kattia ja sit hommais teholaput siitä että siinä ois alle 131hp:tä, niin ei käynyt! koska kyseinen kansi on moottorista jossa on 150kaakkia, niin oletus on että siinä sitten on se 150hp:tä vähintään.. toki inssille ois ihan paskan hailee jos lappuihin kirjoitetaan että se on c18xe koneen kansi.. mahdollisen onnettuuden sattuessa tilanne voi sitten olla huonompi ku koneena onkin c20xe täydellisenä..

mut jos tollainen omavalmiste moottori porsaanreikä ois olemassa niin nakkais vaan megaruutan 20xe:n jatkoksi ja sanois että se on omavalmiste josta ei lähde ku 130hp.. siis dokumentin kanssa.

tiedä sitten miten tekis.. ois toi turbo myllykin kyl valmiina että jos sen vaan laittaa suosiolla takas pellin alle. onhan sekin omavalmiste.
tosa 16v:ssä ois vaan oma eksotiikkansa. 200kaakkia vaparina liikuttais ascoo jo siedettävästi ja sais raikuvat pako äänet!

[Beeascona]

joskus asiasta tiedustelin konttorilta

Tuo onkin monesti väärä tapa esittää asiat...
Onhan noita cossun koneita kasattu ohc lohkoon,jolloin moottori on "omavalmiste". Tällöinhän koneesta täytyy olla teholaput joilla osoitetaan minkä verran koneessa on tehoa,edellämainitussa tapauksessa vajaa 150hp...
Tietenkin olisi aina parempi tehdä kone eri lohkoon kuin mistä kansi on peräisin jolloin teho laput vaaditaan(tai tehot tulee siitä koneesta josta kansi on peräisin).
Kyllä sieltä lakikirjasta löytyy kohta jossa asiasta mainitaan,muistaakseni jopa siten että huomioon otetaan iskutilavuuskin,esim jos kansi on 2.0 koneesta jossa on 100hp ja se heitetään 2.5 koneen päälle niin silloin koneessa oletetaan tehoa olevan 125hp.