Kannattaako tuo forte käsittely paljon ajetuille koneille ?

Viesti Kirjoittaja **Jolpa** » 25 Loka 2006, 09:13

Veljen corollasta hajos kansipahvi ja öljytilassa oli tietty sit jonku verra vettä ja toisinpäin, ni käytin pelkkää löpöä koneessa, eli 4 litraa löpöä koneeseen, tulpat pois ja startilla pyörittelin jonku aikaa, vanhat pois ja uudet löpöt viel tilalle. Ainakin öljy pysy kirkkaana pitkään tuon jälkeen. Mazdaan laitoin dieseliä ku kylmä-asemalta ei saanu löpöä, käyttelin mazdaa n.5min ja kierroksia oli 1-4Krpm. IMO ihan turha maksaa noista purkeista.

Mitäs vesitilanpuhdistukseen vois käyttää, ku purkissa ei mainittu mitä sisältää?

Viesti Kirjoittaja **tero76** » 25 Loka 2006, 09:32

Masa329 kirjoitti:olenko ymmärtänyt oikein kun nyt on öljyjen vaihto edessä niin ensin n.5 desiä polttista koneeseen ja sitten pulisen tuntia korkeata tyhjäkäyntiä ja sitten vanhat öljyt pois ja uudet tilalle suodattimen kanssa... kyseessä 2.5 V6

Noin minä tein. Viiden minuutin välein pidin vielä kierroksia hieman korkeammalla aina kymmenisen sekuntia kerrallaan. Väliöljyt käytin, koska tuo forteöljy ei tule aina ulos, ja sitten se syö öljyä jonkun aikaa. Ei ole kadetti tuon jälkeen kylmänä rallattanut kertaakaan.

Viesti Kirjoittaja **JJL** » 27 Loka 2006, 16:01

Nyt on forte pesu tehty ja öljy merkkiä vaihettu. Saapa nähdä vieläkö nostimet naputtelee

Viesti Kirjoittaja **Playa** » 27 Loka 2006, 16:08

JJL kirjoitti:Nyt on forte pesu tehty ja öljy merkkiä vaihettu. Saapa nähdä vieläkö nostimet naputtelee

Ilmoittelehan kuinka käy

Viesti Kirjoittaja **Playa** » 21 Marras 2006, 15:54

No niin... tehdäänpä tähänkin ketjuun pieni tietopäivitys..

Vaihdoin tosiaan tossa viikonloppuna koneeseen jakopäänremmin, vesipumpun sekä kiristimen ja meteli loppui ku seinään, eli omassa tapauksessani kyseessä tuon kilinän osalta oli vesipumppu, ei ne nostajat.

Tarkoitus on kuitenkin laittaa ne litkut perään jossain vaiheessa kun ne nyt kerran on ostettu ja vaihdan samalla ton öljypohjan tiivisteen kun tuntuu vähän vuotavan...

Viesti Kirjoittaja **Playa** » 05 Joulu 2006, 08:04

No niin... nyt on sitten fortetkin lykätty koneeseen..

Tuntui että tyhjäkynti ehkä vähän tasaantui, mutta eipä juuri muuta sen kummoisempaa tapahtunut kun ei kone pitänyt aiemminkaan mitään sen suurempaa mekkalaa... no, kiertääpähän öljy vähän paremmin.

Vaihdoin samalla tuon öljypohjan tiivisteen. Eipä siellä ihan niin paljoa moskaa ollut forten jäljiltä kuin olisi saattanut äkkiseltään arvailla, taisi tulla moskat öljyjen kanssa suureksi osaksi pois.

aika typerästi muuten se imuputki kiinnitetty

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 05 Joulu 2006, 12:13

Playa kirjoitti:No niin... nyt on sitten fortetkin lykätty koneeseen..

Tuntui että tyhjäkynti ehkä vähän tasaantui, mutta eipä juuri muuta sen kummoisempaa tapahtunut kun ei kone pitänyt aiemminkaan mitään sen suurempaa mekkalaa... no, kiertääpähän öljy vähän paremmin.
Vaihdoin samalla tuon öljypohjan tiivisteen. Eipä siellä ihan niin paljoa moskaa ollut forten jäljiltä kuin olisi saattanut äkkiseltään arvailla, taisi tulla moskat öljyjen kanssa suureksi osaksi pois.

aika typerästi muuten se imuputki kiinnitetty

anna olla ne öljyt siinä astias mihkä päästit ne koneesta muutaman päivän ja sit kaadat toiseen niin näät mitä sieltä on tullu...laskeutuu pohjalle kaikki se "paska"