Popit

Kaikki autohifiin liityvät asiat.
Soittimet, kaiuttimet, vahvistimet, johtosarjat, jne...
Avatar
JR81
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 155
Liittynyt: 29 Maalis 2006, 22:23

Viesti Kirjoittaja JR81 »

Ok. Kiitos JR. Noh. Noi valot voi kytkeä sitten kun on liikaa aikaa. Eipä sinne konttiin ajeltaessa paljoa tiirailla...
Eipä kestä. Jos tulee vielä mieleen jotain niin kysele ihmeessä. Aina kannattaa ensin kysyä kuin alkaa mutu tuntumalla jotain äheltämään... tuolla jäkimmäisellä tavalla et saa laitteista muuta irti kuin sitä ei toivottua savua. Olen nimittäin itse joskus aikoinaan todennut että nuo laitteet ei yksinkertaisesti toimi ilman sitä savua :oops: ... jos ne savut pääsee ulos laitteesta niin ne on sen jälkeen hiljaa :D
Opel Vectra CDX -94
ittekans
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 61
Liittynyt: 25 Marras 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja ittekans »

Munkin tarttis laittaa astraan popit ja kysyisinkin, että miten noi johdot menee oviin, eli tarkoitus olisi laittaa vahvari plus erkkasarja eteen. Eli miten soittimelta haarautuu johdot keskiäänelle/bassolle ja diskantille? (Soittimena Pioneerin MP30)
Avatar
JR81
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 155
Liittynyt: 29 Maalis 2006, 22:23

Viesti Kirjoittaja JR81 »

Munkin tarttis laittaa astraan popit ja kysyisinkin, että miten noi johdot menee oviin, eli tarkoitus olisi laittaa vahvari plus erkkasarja eteen. Eli miten soittimelta haarautuu johdot keskiäänelle/bassolle ja diskantille?
Astran alkuperäisistä kaapeleista en tiedä, koska en ole ikinä kyseiseen autoon hifiä asennellut. Mutta jos ajattelit ohjata erillissarjaa erillisellä vahvistimella, niin sunhan kannattaa vetää suoraan uudet kaiutinpiuhat vahvistimelta kajareille. Tällöin alkuperäisistä kaiutinpiuhoista ei tarvitse huolehtia muuta kuin että ei kytke niitä soittimeen.
Opel Vectra CDX -94
ittekans
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 61
Liittynyt: 25 Marras 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja ittekans »

JR81 kirjoitti:
Munkin tarttis laittaa astraan popit ja kysyisinkin, että miten noi johdot menee oviin, eli tarkoitus olisi laittaa vahvari plus erkkasarja eteen. Eli miten soittimelta haarautuu johdot keskiäänelle/bassolle ja diskantille?
Astran alkuperäisistä kaapeleista en tiedä, koska en ole ikinä kyseiseen autoon hifiä asennellut. Mutta jos ajattelit ohjata erillissarjaa erillisellä vahvistimella, niin sunhan kannattaa vetää suoraan uudet kaiutinpiuhat vahvistimelta kajareille. Tällöin alkuperäisistä kaiutinpiuhoista ei tarvitse huolehtia muuta kuin että ei kytke niitä soittimeen.
Ajattelin hyödyntää jo olemassa olevia johtoja jotka ovat ovessa, niin ei tartte edes ovipahveja purkaa. Ainoo pikku ongelma on, että mulla on vanha kolmitiesarja, jossa seaksen diskantit, audax keskiäänet ja focalin 6,5 tuumaset bassot. Eli, jos laitan diskantit niiden vakiopaikalle ja keskiäänet myös ovipahveihin, minne tungen bassot? Ehdotuksia otetaan vastaan, auto siis farkku F-mallin astra.
Avatar
JR81
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 155
Liittynyt: 29 Maalis 2006, 22:23

Viesti Kirjoittaja JR81 »

Ainoo pikku ongelma on, että mulla on vanha kolmitiesarja, jossa seaksen diskantit, audax keskiäänet ja focalin 6,5 tuumaset bassot. Eli, jos laitan diskantit niiden vakiopaikalle ja keskiäänet myös ovipahveihin, minne tungen bassot? Ehdotuksia otetaan vastaan, auto siis farkku F-mallin astra.
Siis kolmitiesarjan ideahan on nimenomaan siinä että diskanttikajarin ja keskiäänikaiuttimen toistama taajuusalue saadaan kuulumaan optimaaliselta korkeudelta. Eli tällöin diskantti tulisi olla asennettuna esim a-pilariin, peilikolmioon tai kojelaudalle. Keskiäänikaiutin tulisi olla asennettuna myös kojelaudan korkeudelle. Tämä keskiäänen asennus tosin vaatii yleensä kojelaudan puukottamista.

Jos itse asentaisin kyseistä sarjaa enkä saisi keskiääntä kojelaudalle niin jättäisin sen kokonaan asentamatta. Eli asentaisin pelkästään diskantin ja midin... tällöin tuosta tulisi tietenkin 2-tie-erillissarja.

Jos taas tuo koko sarja on saatava asennettua etkä viitsi kojelautaa kairata, niin siinä tapauksessa diskantti esim. a-pilariin tai kojelaudan kulmaan... midi alkuperäiselle paikalle etuoven alakulmaan... keskarille sitten tehtävä uusi kaiutinpaikka mahdollisimman korkealle etuoveen.

Ps. Nämä kaikki postaukseni ovat siis minun mielipiteitäni eivätkä absoluuttisia totuuksia.
Opel Vectra CDX -94
ittekans
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 61
Liittynyt: 25 Marras 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja ittekans »

JR81 kirjoitti:
Ainoo pikku ongelma on, että mulla on vanha kolmitiesarja, jossa seaksen diskantit, audax keskiäänet ja focalin 6,5 tuumaset bassot. Eli, jos laitan diskantit niiden vakiopaikalle ja keskiäänet myös ovipahveihin, minne tungen bassot? Ehdotuksia otetaan vastaan, auto siis farkku F-mallin astra.
Siis kolmitiesarjan ideahan on nimenomaan siinä että diskanttikajarin ja keskiäänikaiuttimen toistama taajuusalue saadaan kuulumaan optimaaliselta korkeudelta. Eli tällöin diskantti tulisi olla asennettuna esim a-pilariin, peilikolmioon tai kojelaudalle. Keskiäänikaiutin tulisi olla asennettuna myös kojelaudan korkeudelle. Tämä keskiäänen asennus tosin vaatii yleensä kojelaudan puukottamista.

Jos itse asentaisin kyseistä sarjaa enkä saisi keskiääntä kojelaudalle niin jättäisin sen kokonaan asentamatta. Eli asentaisin pelkästään diskantin ja midin... tällöin tuosta tulisi tietenkin 2-tie-erillissarja.

Jos taas tuo koko sarja on saatava asennettua etkä viitsi kojelautaa kairata, niin siinä tapauksessa diskantti esim. a-pilariin tai kojelaudan kulmaan... midi alkuperäiselle paikalle etuoven alakulmaan... keskarille sitten tehtävä uusi kaiutinpaikka mahdollisimman korkealle etuoveen.

Ps. Nämä kaikki postaukseni ovat siis minun mielipiteitäni eivätkä absoluuttisia totuuksia.
Toi on aivan totta, mutta kyseinen sarja on hankittu aikoinaan kadettiin, jossa oli bassot ovissa ja keskiäänet/diskantit kojelaudan päällä, eli huomattavasti paremmat asennuspaikat vakiona kuin astrassa. Jos nyt hankkisin erillissarjan olisi se 2-tie erillissarja, joka olisi midin/keskiäänen osalta tarpeeksi matala, jotta mahtuisi originaali asennuspaikkaan. Eli en ole ostamassa mitään, vaan hyödynnän vanhaa sarjaa.
Avatar
JR81
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 155
Liittynyt: 29 Maalis 2006, 22:23

Viesti Kirjoittaja JR81 »

Jos nyt hankkisin erillissarjan olisi se 2-tie erillissarja, joka olisi midin/keskiäänen osalta tarpeeksi matala, jotta mahtuisi originaali asennuspaikkaan. Eli en ole ostamassa mitään, vaan hyödynnän vanhaa sarjaa.
Ok. Tuossa tapauksessa jättäisin sitten tuon keskarin asentamatta. Eli Seasin dikke a-pilariin ja Focalin midi oven vakiopaikalle. Kyllä kait tuon Focalin saa vakiopaikalle mahtumaan korokekauluksen avulla?

Noille täytyisi sitten tietenkin väsätä uusi jakosuodatin ellet aja noita aktiivisena, eli tällöin suodatukset tehtäisiin mankan tai vahvistimen jakosuodattimilla.
Opel Vectra CDX -94
Avatar
pelzi-88
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 210
Liittynyt: 07 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Jyväskylä, Luhanka

Viesti Kirjoittaja pelzi-88 »

Joo sellasta kyselisin että kun nyt tänään tilailin palikoita (Pioneer Deh-6800mp, dls r5a erillissarja, caliber 4x100w vahvari ja groundZeron 30t 12" subi) niin onko olemassa sellasta vastusta/säädintä että sais pudotettuu watteja (mistä vois tilata?) kun vahvarilta 2x200w niin toiset subille, mutta kun tuo erillissatsi on 80w(??) niin sille ei taida uskaltaa antaa tuota 200w?

Sitten kyselisin että mistä ja millä mitoilla kannattais rakentaa kotelo tolle 12" supille?
Ja että tuleeko noissa yleensä johdot mukana vai pitääkö hankkia vielä ne? KAi noissa ohjeet on varulta mukana? :)


Takaoviin ilmeisesti vielä olis hankittava paremmat kaiuttimet.
Avatar
ChiEf
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 4298
Liittynyt: 18 Kesä 2006, 11:10
Paikkakunta: Kontiolahti

Viesti Kirjoittaja ChiEf »

1.
Vahvarilta sulla menee 3 kanavassa 2x100W (etupää) ja 1x200W subi. Eli puolelleen 100w eteen. Sen kestävät oikein mainiosti. Tosiaan suurin osa kaiuttimista palaa liian pienellä teholla äänen säröytyessä, EI liian suurella teholla. Niin pitkään ku ääni ei säröydy ei ole mitään hätää.
Eli noi tehonkestot voi valintakriteereinä jättää omaan arvoonsa.

2.

Subin koteloa varten tulee varmastikin paketissa ohjeet mukana, jos ei, niin eikun laskemaan parametrien mukaan vaikka tuolla -> http://www.autosound.fi/bbd/index.htm
Materiaalina tarpeeksi tukevaa levyä (jos et lasikuidusta oo tekemässä) vaikka 25mm:m MDF toimii ihan hyvin. Kannattaa muistaa kiinnittää elementti iskumuttereilla ja pulteilla koska MDF ei kestä ruuvata samaan kohtaa useaan kertaan.

3.

Johdot pitää hommata itse. Erillissarjan mukana voi tulla kaitunpiuhat, mutta kannattaa käyttää mielummin ainakin jakosuotimelle tulevina piuhoina paksumpia kuin mitä paketissa tulee.
http://www.biltema.fi Hyvä ostopaikka piuhoille
Alustavana ostoslistana:

5m 21mm2 virtakaapeli
3m 21mm2 maakaapeli
Sulakepesä ja sulake virtapiuhaan (mahd. lähelle akkua)
2x5m RCA kaapeli
10-15m 2,5mm2 kaiutinkaapeli
Liittimet virtakaapelille akkuun ja vahvariin, sekä maakaapelille runkoon ja vahvariin sekä kaiutinpiuhoille vahvariin ja jakareihin.

Siinä jotain suuntaa-antavaa vinkkiä, toivottavasti auttaa edes hiukan.
Opel Monza 2.2E -86
Opel Kadett C 4D Sedan -79
Opel Astra 1.9 CDTi Wagon OPC Line AT6 -07
Opel Vectra 2.0 Turbo STW -05
Avatar
pelzi-88
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 210
Liittynyt: 07 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Jyväskylä, Luhanka

Viesti Kirjoittaja pelzi-88 »

Joo nyt homma alkaa kuulostaa jo suht selvältä. :P

Sitten vielä sellasta että minkä kokoisen sulakkeen tarviin tuohon virtapiuhaan?
Ja miten toi alkuperäinen soitin irtoaa? ( car400 radio/kasetti, 98 Astra g alkuperäissoitin)
Avatar
JR81
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 155
Liittynyt: 29 Maalis 2006, 22:23

Viesti Kirjoittaja JR81 »

Sitten vielä sellasta että minkä kokoisen sulakkeen tarviin tuohon virtapiuhaan?
Mainitsit vahvistimen tehoiksi 4x100 wattia ( RMS? ). Tuollaiselle vaffille piisaa 100A:n päävirtasulake mahdollisimman lähelle akkua. Oletuksena tietenkin että päävirtakaapeli on tarpeeksi paksua ja kestää täten enemmän virtaa kuin sulake... eli oikosulkutilanteessa ensin palaa sulake eikä päävirtakaapeli.
Opel Vectra CDX -94
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

Eli:
Kuva

P = 400 W
U = 13 V
I = ? A

P / U = I

400 / 13 = ~31

40 A sulake tulee kestämään varsin hyvin ja katkeaa ennen kuin ehtii tapahtua hirveesti tuhoja. Virtakaapelit suosiolla 50mm2 koska jos joskus laajennat, niin eipä tarvii laittaa uusia kaapeleita.

Edit: Itellä oli jonkun aikaa vanha 60 ampeerin sulake, jonka perässä oli 2 kpl 600Wrms vahvistinta joita käytettiin kumpaakin noin puolella teholla, sulake ei palanut. Laskennallisesti maksimi teho on 92 A, joten nykyään konepellin alla on 100A automaatisulake jännitenäytöllä. Kätevä siitä, että jos menee räveltään johdotuksia, niin painaa vaan automaattisulakeesta Off.
Avatar
pelzi-88
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 210
Liittynyt: 07 Marras 2004, 02:00
Paikkakunta: Jyväskylä, Luhanka

Viesti Kirjoittaja pelzi-88 »

Ok.. Todennäköisesti en tule ostamaan muuta.. Auto vaihtuu jo ennen noiden päivitystä ainakin nyt vielä näillä puheilla :)
kolava
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 234
Liittynyt: 30 Syys 2006, 21:41
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja kolava »

Moro!
Hmm.. Mitenköhän mun Spl Dynamics MT-504:ssä on sitten 60A sulake virtapiuhassa. Sen tehot on RMS:nä joku 4*50W. Kannattaisko vaihtaa sit sulaketta. Piuha on 21mm2. Miten muuten.. sitten kun tuossa itse vahvarissa on kans kaks sulaketta ja molemmat on 25A. Niin onko nuo liian suuret ja miksi niitä on kaksi? Mielipiteitä tästä vielä: onko 200€ DLS MS6 (vanhempi malli siis) erillissarjasta paljon maksettu? Setti on siis uusi mutta vanhempaa mallia.
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

Joo siis itsellä on vahvistimen (SPL Dynamics S.4002) kylessä 3 kpl oliko nyt 30A sulaketta, vaikka pienemmilläkin pärjäisi. Isommat eivät niin hekästi pamaha, jos sattuu joku piikki jne... Ja näyttäähän se kaupassa hienolta, kun vahvarin kylessä on isoja sulakkeita = antaa mukamas paljon tehoa :)

Liian pieni tai edes juuri prikulleen sopiva saattaa herkemmin mennä poikki turhaan.
Liian iso ei reagoi tarpeeksi nopeasti/olleenkaan ja laitteista saattaa mennä rikki.

Empiirinen koe:
Käy kipaseen 2 kpl noin metrin mittasta 0.5mm2 johtoa ja 1 kpl 100A sulake.
Kytke johtojen toiset päät akkuun siten, että +kaapelissa on toi 100A sulake.
Pistä vapaat päät yhteen ja katso kuinka sulake ei katkea, mutta johdot palaa tai akku kosahtaa :lol:
Vastaa Viestiin