Calibran jakopääasiaa

Viesti Kirjoittaja **Dobermann** » 26 Loka 2006, 19:48

Sanokaas viisaammat ja kokeneemmat:

Tarkoituksena olisi vaihtaa mäsäksi mennyt laturi 16 venaiseen (C20XE -93) Calibraan. Jakopäässä on se moniurahihna, eli ilman hammastuksia.

1. Voiko hihnan irroittamisen ja laturin vaihdon jälkeen käyttää samaa hihnaa, vai kannattaako ehdottomasti laittaa siihen tuore remmi?

2. Jos laittaa tuoreen hihnan, niin pitääkö samalla ehdottomasti vaihtaa myös muut jakopään kilkkeet?

Edellisestä jakopäänrempasta mennyt 38 000 km.

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 26 Loka 2006, 20:51

Nyt et taida tarkoittaa jakohihnaa.

Jakohihna on se mikä on siellä kotelossa.
Puhut nyt apulaitehihnasta joka pyörittää esim. laturia ja ohjaustehostinta.
Tuo on jakopää ja jakohihna:

Vai olenko ihan väärässä.

jakopäähän ei tarvitse/kannata koskea ollenkaan kun laturia vaihdat

eikä sitä apulaitehihnaakaan tarvitse vaihtaa ellei siinä näy pahemmin halkeamia kun sitä pyörittelee käsissään

Viesti Kirjoittaja **Dobermann** » 26 Loka 2006, 21:31

Kiitokset roimasti, nyt tiedän. Eihän tuo laturinvaihto nyt sitten niin paha homma ollutkaan kuin alunperin luulin.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 26 Loka 2006, 22:08

Juu nuohan nyt on aivan kaks eri asiaa,mut tuosta laturinhihnasta käytetään nimeä moniurahihna jos satut uutta hihnaa lähtee hakemaan,ni tiedät mitä hakea.

Viesti Kirjoittaja **Dobermann** » 27 Loka 2006, 08:51

T.J kirjoitti:Juu nuohan nyt on aivan kaks eri asiaa,mut tuosta laturinhihnasta käytetään nimeä moniurahihna jos satut uutta hihnaa lähtee hakemaan,ni tiedät mitä hakea.

No näinpä juuri. Osaatteko muuten sanoa onko noissa moniurahihnoissa kovastikin laatureoja. Voiko sinne konehuoneeseen siis esimerkiksi laittaa huoletta jotain Motonetin tuotteita?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Loka 2006, 12:02

Ne "motonetin tuotteet" tuppaa hyvin pitkälti olemaan ihan samoja mitä muissakin liikkeissä mm contitech...

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 27 Loka 2006, 12:42

Jos meinaat remmin vaihtaa niin kannattaa merkata ennen vanhan irroitusta sen kulkureitti paperille. Ja joudut irroittamaan se jakopäänpuolen moottorin kannakkeen kun remmi menee sieltä välistä ja uutta laittaessa sen joutuu laittamaan sillain "kiepille" sinne korvan koloon. Hankala selittää mutta kyllä sen sitten tajuaa kun aikansa sitä tuijottaa

Tämä siis ilman ilmastointia olevaan moniuarsysteemiin, ilmastoidun mallin remmin kulkureitistä ei tietoa.

Viesti Kirjoittaja **Dobermann** » 27 Loka 2006, 12:59

vectraTBO kirjoitti:
Tämä siis ilman ilmastointia olevaan moniuarsysteemiin, ilmastoidun mallin remmin kulkureitistä ei tietoa.

Kiitos tiedosta. Tässä Calibrani tapauksessa ilmastointia ei "onneksi" ole...