Astra 1,6 päästö ongelmia

Viesti Kirjoittaja **Jkr** » 26 Loka 2006, 18:59

Elikkäs ongelma on seuraavanlainen. Katsastus jäi päästöistä kiinni. HC-pitoisuus: mitattu 217, sallittu 100ppm. Auto on vuoden 95 lopusta, kone on toi 1,6 16v ecotec. Kilometrejä on kertynyt 165 000, huollot on tehty huoltokirjan mukaan. Vahvasti semmonen tunne, että bensaa menee satasella noin 10 litraa, eli senkin pitäis viestittää, että jotain on vialla. Mistä kannattais vikaa lähtee etsiin? Ei oo näistä ooppeleista aikaisempaa kokemusta, ajattelin ostaa vaan vaivattoman talviauton...

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 26 Loka 2006, 19:09

Ettei sillä olisi pappa körryytellyt paikkoja karstaiseksi...
Kovaa ajoa ensihoidoksi.

Viesti Kirjoittaja **Jkr** » 26 Loka 2006, 19:13

Ei johdu karstasuudesta, noin pieni kone tarvii kenkimistä jos sillä meinaa keretä.... Mistä tuli mieleen, että koneesta saattaa puuttua muutama hevonen. Toista samanlaista ajoin ja jotenkin vaikutti pirteemmältä. Toinen mikä on pistänyt silmään, niin taitaa savuttaa pikkasen tavallista enemmän.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 26 Loka 2006, 19:22

Ehjä kone ei normaaleissa ajotilanteissa savuta käytännössä ollenkaan, joten jos savuttaa niin kyllä se on "tavallista enemmän". Viekö kone öljyä? Noissa kun on venttiilinvarrenkumien kanssa ongelmia. Kumit irtoaa -> öljyä palaa -> egr karstoittuu ja jumittuu, katti kärsii jne.

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 26 Loka 2006, 19:25

Venttiilin varren kumit kulunu tai männästä pala pois kuten eräällä oli

anna käydä kuumaksi ja paina nopeasti kaasua ja katot taakse päin. jos sininen pilvi nii pieni öljy vaurio.

ei oo paha korjata.

Viesti Kirjoittaja **Jkr** » 26 Loka 2006, 19:28

Auto on ollut mulla vasta kuukauden, mutta sinä aikana ei oo mennyt öljyä eikä vettä. Itse mitään tietämättömänä veikkaisin anturi vikaa tai kattia. Onko näissä koneissa jotain "tyyppi"vikoja jossa olis samanlaiset oireet? Jos en ihan väärin ymmärtänyt niin näitä egr:riä on poistettu, olisko tollasen poistosta jotain hyötyä?

Viesti Kirjoittaja **Jkr** » 26 Loka 2006, 19:31

Juke1985 kirjoitti:Venttiilin varren kumit kulunu tai männästä pala pois kuten eräällä oli

anna käydä kuumaksi ja paina nopeasti kaasua ja katot taakse päin. jos sininen pilvi nii pieni öljy vaurio.

ei oo paha korjata.

En ainakaan usko, että on öljy vaurio. Tänään tota kokeilin ja lämpimänä ei savuta, ainakaan paljoa. "Venttiilin varren kumit kulunu", onko kalliit osat vaihtaa/vaihdattaa? Miten pystyy kokeileen onko kulunu?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 26 Loka 2006, 20:49

Jkr kirjoitti: "Venttiilin varren kumit kulunu", onko kalliit osat vaihtaa/vaihdattaa? Miten pystyy kokeileen onko kulunu?

Anna auton käydä lämpimänä tyhjäkäyntiä n.5min, jonka jälkeen polkaise kaasu pohjaan. Jos savuttaa sinistä, niin venttiilivarren kumit vaihtoon.
Vaihto maksaa paikasta riippuen 200-500€

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 26 Loka 2006, 21:42

Eikö päästöissä ollut muuta vikaa kuin HC? Mitä esim lambda näytti? Tulee itselle ensimmäisenä mieleen tuommoinen vika. Tai sitten kaikista yksinkertaisin vika: katti rikki.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 26 Loka 2006, 21:56

Wesku79 kirjoitti:kaikista yksinkertaisin vika: katti rikki.

Ei se ole ihan niin yksinkertainen. Noilla kilometreillä katin ei pitäisi mennä vielä miksikään, eli "jokin" olisi sen katin hajottanut. Todennäköinen syyllinen olisi moottorin öljynkulutus. Rikkinäinen katti ei siis olisi varsinainen syy, vaan seuraus.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 27 Loka 2006, 07:05

Tuomas kirjoitti:
Wesku79 kirjoitti:kaikista yksinkertaisin vika: katti rikki.
Ei se ole ihan niin yksinkertainen. Noilla kilometreillä katin ei pitäisi mennä vielä miksikään, eli "jokin" olisi sen katin hajottanut. Todennäköinen syyllinen olisi moottorin öljynkulutus. Rikkinäinen katti ei siis olisi varsinainen syy, vaan seuraus.

Paitsi, jos katti kolautettu jossain vaiheessa esim. kiveen niin tästä syystä katti menny särki. Tälläisessä tapauksessa se olisi varsinainen syy eikä seuraus.

JKR: Pistähän kaikki mittaustulokset tänne niin arvon raati alkaa arvuuttelemaan.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 27 Loka 2006, 07:25

Noin suuri kulutus muuten kuin pelkässä kaupunkiajossa johtuu usein viallisesta lambda-anturista tai moottorin lämpötila-anturista. Jos käy pätkien, tarkista/vaihda sytytyspuolen osia.

Viesti Kirjoittaja **Jkr** » 27 Loka 2006, 11:16

Tais olla jotain toistakin arvoa liikaa, pistän tänne heti kun kotio ennätän. Ei pätki, ainakaan niin paljoa, että ajossa olis huomannut. Katissa ei ainakaan ulkoisesti ollut mitään vikaa...

Muutaman tunnin päästä lisää niistä päästöistä....

Viesti Kirjoittaja **Jkr** » 27 Loka 2006, 13:42

Pakokaasujen päästömittaus:

..............joutokäynti sallittu yli 2000kr/min sallittu
CO-pitoisuus:0,54 0,50 0,79 0,30 %
HC-pitoisuus:287 100 217 100 ppm
Lambda-arvo ---- ---- 1,03 0,97-1,03
CO2-pitoisuus:14,34 ------ 13,89 ------ %
02: 0.99 5,00 1,35 5,00 %

Pitäiskö näistä osata päätellä jotain?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 27 Loka 2006, 14:50

Lambda voisi olla aika hyvä vaihtoehto.

Koska meneehän tuossa CO hiukan yli joutokäynnillä sekä kierroksilla yli kaksinkertaisesti.
Siksi varmaan tuo HC on kans koholla. Ja vielä sekin jos bensaa menee se kymppi sataselle.

Mutta voihan se olla vikaa muuallakin...