C20NE vain hinaamalla käyntiin.

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 29 Loka 2006, 18:25

pieni muistutus:
noita katalysaattorilla varustettuja autoja ei (periaatteessa) saisi hinata käyntiin, tilkka bensaa kun pääsee palamaan pakoputkessa niin katalysaattori on entinen..

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 29 Loka 2006, 18:30

bensabumpun rele kannattaa tosissaan tarkistaa..

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 29 Loka 2006, 19:46

NOesc kirjoitti:pieni muistutus:
noita katalysaattorilla varustettuja autoja ei (periaatteessa) saisi hinata käyntiin, tilkka bensaa kun pääsee palamaan pakoputkessa niin katalysaattori on entinen..

onkos se katti todellisuudessa noin herkkä hajoamaan? kun tietääkseni katti ei toimi ellei vähän palamatonta polttoainetta pääse katille asti.

Viesti Kirjoittaja **MrX3M** » 29 Loka 2006, 19:52

Ei saa päästä bensaa...reaktio tapahtuu pakokaasun lämmöstä ja katin jalometalleista (platina ja rodium muistaakseni)

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 29 Loka 2006, 20:49

MrX3M kirjoitti:Ei saa päästä bensaa...reaktio tapahtuu pakokaasun lämmöstä ja katin jalometalleista (platina ja rodium muistaakseni)

juu, noinhan se taitaa olla.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Loka 2006, 22:03

Oli tuossa kesällä noitten kattien kestävyydestä juttua yhden tutun kanssa,jolla useitten vuosien kokemus korjaamotoiminnasta ja autoalan opetuksesta.

Oli aikanaan jutellut vtt:n(ainakin muistaakseni) sällien kanssa kun olivat kokeilleet kattien kestoa.

Säätivät koneista seokset ja sytkän senverta pieleen,että varmasti meni palamatonta putkeen.

Jonkinaikaa tuollatavalla ajelivat ja sen jälkeen taas säädöt kohdilleen.

Ei tainnut yksikään testatuista kateista ottaa sen kummemmin siipeensä,vaan jonkunaikaa ajettua taas alkoivat toimimaan normaalisti.

Tietty jos katin kennoon asti menee raakaa bensaa ja syttyy putkessa niin se on äkkiä moro,mutta niin on myös aika monesti takaänkkärienkin kanssa