C20NE vain hinaamalla käyntiin.

Viesti Kirjoittaja **pulkkinen** » 14 Loka 2006, 16:48

Astra -93 ei käynnisty, paitsi hinaamalla lähtee HETI. Muita oireita: joskus hiukan nykii ja joskus rupee tyhjäkäynti seilaamaan. Osia vaihdettu: Moot. lämpö anturi, Katti, Pakoputki, Imuletkut, Ilmamassa-anturi (käytettyyn), Bensapumppu. Missä vika? PS, tutkittu tänään että bensa tulee ainakin moottorille asti ja kipinä tulee tulpille! Olisko suuttimet huonot? tai bensan paine heikko?, puola?... vai ehkä sähkövika?

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 14 Loka 2006, 18:04

Eikö siis jaksa pyörittää vai?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 14 Loka 2006, 18:23

Aloitetaan tylysti...
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=75632
j.h

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 14 Loka 2006, 18:37

peruskysymys mikä kone?

Viesti Kirjoittaja **pulkkinen** » 14 Loka 2006, 19:06

Pyörittää tosi hyvin ja vaikka kuinka kauan

Ja kone on C20NE.
PS. Sille joka keksii vian niin, pullakahvit tarjoon Kälviän Kesoililla!

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 14 Loka 2006, 19:36

pulkkinen kirjoitti:Pyörittää tosi hyvin ja vaikka kuinka kauan
Ja kone on C20NE.
PS. Sille joka keksii vian niin, pullakahvit tarjoon Kälviän Kesoililla!

Suuttimien vuoto on tuskin kyseessä, sillä silloin auto käynnistyy piiiitkääälläää startauksella.

Kannattaa tutkia plus ja maadoitusjohtimet ECUlta.

Siis katsoa, että johtimien jännitehäviöt ovat alle 0,5 V (0,3 V olisi mukavampi), silloin kun virta kulkee => käynnistettäessä.

tuli luettua tarkemmin, hinatessa heti käyntiin...

Vedä hyppyjohto akku plussasta
- puolan 15 napaan
- polttoainepumpun sulakkeelle (syötä virtaa sulekkeen molempiin nastoihin)

j.h

Jossain putoaa jännitetaso liian matalalle käynnistyksessä, siis heikkoja yhteyksiä.

Opelissa kannnattaa aina tarkastaa
- moottorin maadoitus
- laturin maadoitus

Viesti Kirjoittaja **pulkkinen** » 14 Loka 2006, 20:45

Kokeilen huomenna tai ylihuomenna tuota hyppyjohto kikkaa. Olisko toi jännite häviö juttu sitten semmonen että se oireilee yleensä vain kuumana?

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 14 Loka 2006, 20:50

pulkkinen kirjoitti:Pyörittää tosi hyvin ja vaikka kuinka kauan
Ja kone on C20NE.
PS. Sille joka keksii vian niin, pullakahvit tarjoon Kälviän Kesoililla!

Jaha paikallisia opeleita.
Voisin huomenna kattoo tota ongelmaa jos sopii

Laita vaikka yv:llä missä tavataan eiköhän tohon joku ratkasu löydy ettei tartte hinata astroja täällä.

Viesti Kirjoittaja **pulkkinen** » 16 Loka 2006, 13:20

Viesti Kirjoittaja **HenuH** » 16 Loka 2006, 18:16

ootko lukenu vikakoodit? en ole täysin varma, mutta jos ei saa kampiakselin asentotunnistimelta signaalia käynistettäessä, niin ei lähe avaimesta käyntiin..viisaammat korjatkoon, jos jotain korjattavaa.

Viesti Kirjoittaja **pulkkinen** » 16 Loka 2006, 19:52

Juu, vikakoodit on luettu ja ei mitään (paitsi se 12 vai mikä se nyt olikaan, mikä pitääkin). Mutta täytyykin yrittää tutkia sitä asentotunnistinta, kai se voi silti periaatteessa rikki ollakin vaikkei siitä koodia näyttäisikään? Mitenkähän sen tunnistimen voi testata? Antaako se aina kerran kierroksella sähköimpulssin, että sen vois testata jännitemittarilla??? Vai vastuksetko pitäs mitata???

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 16 Loka 2006, 20:03

pulkkinen kirjoitti:Juu, vikakoodit on luettu ja ei mitään (paitsi se 12 vai mikä se nyt olikaan, mikä pitääkin). Mutta täytyykin yrittää tutkia sitä asentotunnistinta, kai se voi silti periaatteessa rikki ollakin vaikkei siitä koodia näyttäisikään? Mitenkähän sen tunnistimen voi testata? Antaako se aina kerran kierroksella sähköimpulssin, että sen vois testata jännitemittarilla??? Vai vastuksetko pitäs mitata???

Se tuottaa 58 pulssia per kampiakselikierros ja signaali on vaihtojännittettä.

Tunnistimen vastus on 400...800 ohm nastojen 1 ja 2 väliltä, 3 nastassa on suojamaa.

j.h

Voi olla rikki vaikka ei antaisikaan signaalia...

Viesti Kirjoittaja **jusu78** » 29 Loka 2006, 10:39

Itselläni kerran oli vähän vastaavanlainen ongelma ja Astra ei tosiaan lähtenyt käyntiin muutakuin hinaamalla ja se mikä siinä oli mielenkiintoista, niin ei tarvinnut hinata kuin muutaman metrin ja taas lähti käyntiin. Vaihdoin myös lukuisia osia ennenkuin kokeilin sitä yksinkertaisinta ja halvinta vaihtoehtoa, eli polttoainepumpun rele. Sillä se sitten alkoi toimimaan.

Viesti Kirjoittaja **badfear2001** » 29 Loka 2006, 10:53

Täältä ääni myös bensapumpun releelle. Omassa C20NE Astrassa oli joskus samankaltainen ongelma. Rele löytyy hanttarin jalkatilan oikealta puolelta muovipaneelin alta.

Viesti Kirjoittaja **Bikermouse** » 29 Loka 2006, 12:33

Kampiakselin asentotunnistimen pitäisi antaa startatessa yli 2v jännitettä. Itselläni tunnistin toimi
välillä ja välillä taas ei. Jännitettä tuotti vain 1,7v mikä ei olllut nähtävästi tarpeeksi.
Eli annan ääneni tuolle tunnistimelle.