Astra F 1.7TD lämpömittari ongelma

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Tuunaaja82
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 29
Liittynyt: 29 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Parkano

Astra F 1.7TD lämpömittari ongelma

Viesti Kirjoittaja Tuunaaja82 »

Autoni on Opel Astra 1.7 TD -98 F korimallinen. Auton moottorin lämmöt nousee lämpömittarin mukaan vain siniselle justiin 4 asteen pakkaskelissä. Vaihdoin tänään lämpöanturin, mutta ei auttanut yhtään. Autoon on vaihdettu uusi termostaatti edellisen omistajan mukaan n. 5000 km sitten. Sisälle tulee kyllä tosi lämmintä ilmaa. Voisiko itse mittariston lämpömittari näyttää väärin? Kytkin mittarin anturin johdon maihin ja silloiun viisari nousi viisarin verran yli 100 asteen eli ei ihan tappiin. Voikohan tuota lämpömittaria vaihtaa tuohon mittaristoon ja paljonkohan sellainen maksaisi? Onko kokemuksia kellään?
Tuunaaja82
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 29
Liittynyt: 29 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Parkano

Viesti Kirjoittaja Tuunaaja82 »

eikö kukaan tiedä???
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

Viesti Kirjoittaja jamata »

Toimiiko sulla naftamittari oikeen?
Niillä pitäis olla sama jännitteenalentaja mut jos vaan toinen näyttää väärin nii sillon tietenki lämpömittarissa vika.
Saahan sen mittariston purettua ja vaihettua sen lämpömittarin.
Skoda Octavia -08
Tuunaaja82
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 29
Liittynyt: 29 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Parkano

Viesti Kirjoittaja Tuunaaja82 »

juu kyl naftamittari näyttää oikein. Täytyy hankkia jostain se lämpömittari siihen mittaristoon
yky84
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 56
Liittynyt: 03 Marras 2006, 09:57
Paikkakunta: Riihimäki

Viesti Kirjoittaja yky84 »

En usko et mittari sökö koska löit piuhan maihin niin mittari toimi kun löi viisarin tappiin. Näinhän se anturikin toimii eli on maadoittava. Siis vaihdoit varmaan sen yks napasen anturin mikä on oikea, vai sen anturin mikä antaa boxille signaalin??

Ettei olis vaan maanatai malli se uuskin anturi!?
Tuunaaja82
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 29
Liittynyt: 29 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Parkano

Viesti Kirjoittaja Tuunaaja82 »

juu vaihdoin sen yksnapasen anturin. En usko et on rikkinäinen tuo uusi, ostin sen oikein opelilta. Samaa se näytti kun toi toinenkin. Flekti meni päälle 95 asteessa, kun käytin autoa pakakaasutestissä eli taitaa tuo mittari valehdella melki 10 astetta. Eikö tuon flektin pitäis vasta 100 asteen jälkeen lähtee pyörimään
yky84
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 56
Liittynyt: 03 Marras 2006, 09:57
Paikkakunta: Riihimäki

Viesti Kirjoittaja yky84 »

ite vaihdoin tänään anturin ja ei vieläkään auttanu ei nouse viisari ei!!!! Ootko Saannu mitään apuja ongelmiin meinaan tyrkkää vissiin aika pitkälti samaa ongelmaa!?

Ootko mitannu sitä vanhaa anturia paljonko sen resistanssi oli?
Tuunaaja82
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 29
Liittynyt: 29 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Parkano

Viesti Kirjoittaja Tuunaaja82 »

en oo mitannu, täytyy mittailla illalla
yky84
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 56
Liittynyt: 03 Marras 2006, 09:57
Paikkakunta: Riihimäki

Viesti Kirjoittaja yky84 »

mulla uus oli jotain 1000 ohmia ja vanha 1250 ohmia, en tiiä paljonko pitäis olla.

Tein tos testin: huoneenlämpönen anturi n. 1,25 k_ohmia, pakastettu(ehkä -5-10 astetta) 2,36 k_ohmia ja keitetty (80-100 astetta) 400 ohmia.

Et kyl se vanhakin ainakin oikein pelaa eli resistanssi pienenee lämmetessä jolloin maadoittaa paremmin mut en tiiä paljonko noitten arvojen kuuluis ollla!
Tuunaaja82
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 29
Liittynyt: 29 Loka 2004, 03:00
Paikkakunta: Parkano

Viesti Kirjoittaja Tuunaaja82 »

Nyt toimii mittari normaalisti, jee!!!!!! Ostin romikselta toisen mittarin ja vaihdoin siitä polttoaine/lämpömittarin omaan mittaristooni, heti alkoi toimiin. Näköjään Opelissa menee rikki toi itse mittari.
Vastaa Viestiin