Mistä imuventtiilit C20XE -kanteen?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
GSi 16V
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1011
Liittynyt: 21 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Vaasa

Mistä imuventtiilit C20XE -kanteen?

Viesti Kirjoittaja GSi 16V »

Noniin, arvon virittäjät/Opelistit, mistäs olette ostaneet venttiileitä ed. mainittuun kanteen? Rallimiehet varmaan tietäis, mut kokeillaan nyt täältä ekaks. Nyt ei kannata Motonettiä ehdottaa, isompia imuventtiileitä en sieltä tilaa.. (syitä on monia)

Kansi menee Lapualle (Yli-Pelkonen) lääkäriin ja nyt tarvitaan mallikappaleita pari.
Kiitos jo etukäteen.

Entäs nostajat? Oletteko suosineet GM'n omia, kun tässä nyt tulee katunokat (Cat Cams 267ast.) pelkästään ja 1mm isommat imuvenat ja kansi tehdään, niin mitä notajia kannattais käyttää? Tuskin tässä viritysasteessa vielä tarvii muita ku vakio-osia?

1. Erikoisrengas C. Ekegren
2. Osatoimitus
3. Mp-huolto Nisula

Nämä hyväksi havaittuja? Olisko muita?
"On tämä saatana työmaa!"
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja omega16T »

sitä en osaa sanoa että mistä tuohon isompia käy/saa mutta se ihmetyttää että miksi siihen pitäisi saada isommat venttiilit?
Todennäköisesti väärässä.
Avatar
GSi 16V
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1011
Liittynyt: 21 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Vaasa

Viesti Kirjoittaja GSi 16V »

ARVASIN, että joku rupee kyseleen että miks sitä ja miks tätä?! Asiaa sen kummemmin tässä perustelemaan en rupea, mutta sanotaanko nyt näin tyhjentävästi, että jos kannen tekevä ammattilainen suosittelee, niin silloin tehdään niin. Imupuoli kun on ahdistava tekijä ko. moottorissa verrattuna pakopuoleen. Näin on puolen tusinaa ammattilaisia kertoneet, joten se siitä.
45mm läppikset ja uus moottorinohjaus tulee myös, joten ei tässä yhteen tai kahteen asiaan olla keskittymässä. Eli edelleen saa vastata asiallisesti kysymykseeni, mistä kannattais kysellä niitä isompia imuventtiileitä, sopiiko jostain muusta koneesta esim.?

Kiitos ja kumarrus.

\edit\: Kansivirittäjä Kosunen varmaan osaisi neuvoa..
"On tämä saatana työmaa!"
vetukka
'Senator'
'Senator'
Viestit: 777
Liittynyt: 16 Kesä 2005, 15:58
Paikkakunta: Mellilä City/Tre

Viesti Kirjoittaja vetukka »

Ei toi nyt mun mielestä ole mikään asiaton kysymys. Mut asiaan, risseltä löysin tommosen
(DOHC:Ventile und Ventil-Kits):
http://risse-motorsport.de/shop_motor_t ... ndex.shtml
Sit hm-osatuonnilla oli noita yleismallisia, niistä en sen paremmin osaa sanoa:
http://www.hm-osatuonti.fi/upload/index.php?cat_id=76
Omega A 2.0i
Manta B
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Viesti Kirjoittaja JJ »

risseltä tulee viikossa mikäli on hyllyssä. Mutta kannattaa myös kysellä noista joita edellä mainitsit.
-Janne

ex Corsa E OPC PP 2018
Sauli_I
'Senator'
'Senator'
Viestit: 305
Liittynyt: 19 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kitee

Viesti Kirjoittaja Sauli_I »

Lautamäki Motorsport myy myös jotain teräsventtilejä.

Keltaisessa Pörssissä on ollut myytävänä silloin tällöin edullisia titaaniventtiilejä.

Koneistamoilta kannattaa kysellä. Hyviä alan koneistamoita ovat esim.:

- Jari Lukkari/ JL-Koneistus, 044-0930626. Muokkaa nostimia ainakin edullisesti
- Antti Matikainen, Vuoksen Moottorikoneistamo Oy, 05-4322890
Vectra A 4x4 turbo purettavana
Omega 4000 purettavana
Omega 3000 purettavana
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja omega16T »

GSi 16V kirjoitti:ARVASIN, että joku rupee kyseleen että miks sitä ja miks tätä?! Asiaa sen kummemmin tässä perustelemaan en rupea, mutta sanotaanko nyt näin tyhjentävästi, että jos kannen tekevä ammattilainen suosittelee, niin silloin tehdään niin. Imupuoli kun on ahdistava tekijä ko. moottorissa verrattuna pakopuoleen. Näin on puolen tusinaa ammattilaisia kertoneet, joten se siitä.
45mm läppikset ja uus moottorinohjaus tulee myös, joten ei tässä yhteen tai kahteen asiaan olla keskittymässä. Eli edelleen saa vastata asiallisesti kysymykseeni, mistä kannattais kysellä niitä isompia imuventtiileitä, sopiiko jostain muusta koneesta esim.?

Kiitos ja kumarrus.

\edit\: Kansivirittäjä Kosunen varmaan osaisi neuvoa..
en tiedä oletko huomannut tämän:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... t=portatun mutta väittäisin että imupuoli ei todellakaan ole se ahdistava tekijä ainakaan venttiilien osalta noissa.suurempi ongelma,ainakin paikallisen ammattilaisen mukaan,on ennemminkin kanavien tilavuus jos pitää tehdä todella raju moottori.siksi tuota ihmettelin että miksi pitäisi vaihtaa isompaa venttiiliä.tuossahan on jo muutenkin nuo venttiilit aika rajoille laitettu kokonaisuuteen nähden.
Todennäköisesti väärässä.
Avatar
GSi 16V
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1011
Liittynyt: 21 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Vaasa

Viesti Kirjoittaja GSi 16V »

Kiitoksia vinkeistä, kaikki otetaan huomioon..
"On tämä saatana työmaa!"
tobbe_83
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 48
Liittynyt: 12 Huhti 2005, 16:52
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja tobbe_83 »

bemarin venttileistä noita on tehty.en nyt muista mistä bemarista mut kannattaa tutkia noita , muistaakseni pituus ja varren paksuus oli sama jossain mallissa.
Vastaa Viestiin