Vectra röpöttää

Viesti Kirjoittaja **veijo-80** » 12 Marras 2006, 13:31

Mikähän lie vikana autossa? Aina kun lähtee kylmällä koneella ajamaan niin, jos käy koneen kierrokset liian alhaalla liikkeelle lähdössä niin sillon alkaa röpötys. niinkuin kävisi kahdella pytyllä ja tärisee niin pirusti. Kierroksia ottaa aika vaikeesti sen jälkeen kun rynkytys on alkanu ja tehot ja veto häviää kans. Tämä ilmiö poistuu itsestään kunhan kone lämpiää, 5-10km ajon jäljeen tai sitten ajaa vähän aikaa ja antaa auton seistä muutamia minuutteja. Kyseessä vectra b 1.8 farkku vm. 2000, kone tais olla 18XE1. ajettu 213tkm.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 12 Marras 2006, 13:37

Puolapaketti varmaan tullut tiensä päähän.

Viesti Kirjoittaja **Jossi** » 12 Marras 2006, 13:42

ascona_c kirjoitti:Puolapaketti varmaan tullut tiensä päähän.

Ääni tälle. Sytytyskatkot viittaa tuohon. Tarkista tulpat, että ei ole öljyssä (milloin vaihdettu?), mutta kilometrimäärä jo viittaa puolapakettiin. Ne on kulutustavaraa.

Edit: Katalysaattori muuten tykkää kyttyrää, jos käy vajailla pytyillä ja bensaa pääsee sinne asti.

Viesti Kirjoittaja **veijo-80** » 12 Marras 2006, 13:59

Tulpat + bensa ja ilmansuodatinvaihdettu syksyllä 05, kone on samalla saanu forte -käsittelyn. Mitähän tuommonen puolapaketti mahtaa maksaa?

Viesti Kirjoittaja **raimsshi** » 12 Marras 2006, 14:06

Kannattaa mitata vastukset sytytysjohdoista. X20XEV röpötti kun tyhjäkäynniltä polki kaasua ja myös ajossa meno oli ikävää nykimistä pienillä kierroksilla. Vaihdettiin puola, ei vaikutusta. Vasta sitten keksin mitata sytytysjohdoista vastukset niin kolmospytyn johdosta ei löytynyt vastusarvoa ollenkaan, eli oli ilmeisesti poikki. Johdot uusiksi niin johan alkoi pelittää!

Viesti Kirjoittaja **Jossi** » 12 Marras 2006, 14:15

raimsshi kirjoitti:Kannattaa mitata vastukset sytytysjohdoista. X20XEV röpötti kun tyhjäkäynniltä polki kaasua ja myös ajossa meno oli ikävää nykimistä pienillä kierroksilla. Vaihdettiin puola, ei vaikutusta. Vasta sitten keksin mitata sytytysjohdoista vastukset niin kolmospytyn johdosta ei löytynyt vastusarvoa ollenkaan, eli oli ilmeisesti poikki. Johdot uusiksi niin johan alkoi pelittää!

Jos motti on X18XE1 siinä on käsittääkseni sellainen puolakansi (puolakasetti) eli johtoja ei ole. Puolakansi painetaan paikoilleen ja joka pytylle oma puola? Itsellä on se suorasyttysysteemi, missä on kaksi puolaa ja johdot joka pytylle. Toinen puola pytyt 1-4 ja toinen 2-3. Sijaitsee moottorin takapäädyssä.

Viesti Kirjoittaja **Jossi** » 12 Marras 2006, 14:26

veijo-80 kirjoitti:Tulpat + bensa ja ilmansuodatinvaihdettu syksyllä 05, kone on samalla saanu forte -käsittelyn. Mitähän tuommonen puolapaketti mahtaa maksaa?

Sanoisin, että 155-300€. Riippuu mistä sen hankkii. Tuolta esimerkiksi voi kysyä alkuperäisosia.

http://automuovikem.fi/

Motonetistäkin voi löytyä, mutta en tiedä minkälaisia ovat.

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 13 Marras 2006, 21:18

Onkos tuossa X18XE1 ilmamassamittari? Itsellä X25XE oli röpötystystä ja se ilmaantui kun ilmamassanturin liitin oli hapettunut. Ei toiminu kone sitten ollenkaan eikä ollut vetoa.