Kadetti ei käynnisty

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 16 Marras 2006, 13:56

Mikäs mahtais olla kdetissa vikana kun ei käynnisty/satunnaisesti käynnistyy todella huonosti.
Kipinää tulee mutta huonosti, ja hinaamalla saa käyntiin. Kone pyörittää hyvin kuitenkin, vika ilmeisesti kipinä puolella? Virranjakaja/puola? Kone on 1.6 ykspiste ruisku vm. 90

Viesti Kirjoittaja **koukkula** » 16 Marras 2006, 14:26

kannattaa varmaan tarkistaa että mikä on tulppien(tulpanjohdot) ja puolanjohdon kunto. jakajankansi? onko ilmoilla ollut vaikutusta asiaan?

Viesti Kirjoittaja **jezze** » 16 Marras 2006, 14:55

Tosta ongelmasta on varmaan toistakymmentä aihetta... Varmaan jokaisen foorumilaisen 1.6 1.ruiskussa ollut tuo samaongelma??? Myös allekirjoittaneella. Eikö oo silleen että saa käyntiin samantien kun vähän tuuppaa vauhtia? Näin ainakin mun edellisessä kadetissa.

Viesti Kirjoittaja **gibba** » 16 Marras 2006, 15:01

Itselläni D-Kadetti vaan yhtäkkiä lopetti käynnistelemisen. Tulpat olivat niin karstaisia että kun ne hiekkapuhallettiin niin ekalla käyntiin.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 16 Marras 2006, 15:28

sysytyksen ohjausyksikköllä taitaa olla kilometrit täynnä.

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 16 Marras 2006, 15:35

tulpat(tulpanjohdot) puolanjohto, jakajankansi, tietääkseni noita mitään ei oo vaihdettu vähään aikaan. Kosteella ilmalla lähtee huonommin käyntiin, eli ilmalla on merkitystä. Ja tuuppaamalla lähtee hyvin.

Viesti Kirjoittaja **tpk_83** » 16 Marras 2006, 15:58

jiivee666 kirjoitti:tulpat(tulpanjohdot) puolanjohto, jakajankansi, tietääkseni noita mitään ei oo vaihdettu vähään aikaan. Kosteella ilmalla lähtee huonommin käyntiin, eli ilmalla on merkitystä. Ja tuuppaamalla lähtee hyvin.

täältä ääni kansa tolle sytkänohjaukselle

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 17 Marras 2006, 09:35

Pystyyks tota sytkänohjausyksikköö mittaamaan jotenkin onko se rikki? No ei se kyl uutenakaa paljoo maksanu jos katoin motonetistä oikeeta, vajaat 30e.

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 21 Marras 2006, 17:38

Tuli vaihettua puola, ei auttanut mitään. Jos laittaa tulpan siihen puolanjohdon päähän, niin kuuluisko siitä tulla kipinää? Mistä sähkö tulee ennen puolaa, virtalukolta? Tuntuu ettei sähkö kulje loppuun asti.
Missä tuo sytkänohjausyksikkö on? Muistaakseni se on joku musta mötikkö mihin tulee nippu johtoja.
Pystyykö puolalle heittää suoraan akulta sähkön että vois kokeilla toimiiko se ollenkaan?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 21 Marras 2006, 17:44

jiivee666 kirjoitti:Tuli vaihettua puola, ei auttanut mitään. Jos laittaa tulpan siihen puolanjohdon päähän, niin kuuluisko siitä tulla kipinää? Mistä sähkö tulee ennen puolaa, virtalukolta? Tuntuu ettei sähkö kulje loppuun asti.
Missä tuo sytkänohjausyksikkö on? Muistaakseni se on joku musta mötikkö mihin tulee nippu johtoja.
Pystyykö puolalle heittää suoraan akulta sähkön että vois kokeilla toimiiko se ollenkaan?

Harvemmin näissä puolassa on vikaa. Vika löytyy yleensä rikkinäisestä sytkänohjaimesta joka sijaitsee virranjakajan sisällä. Puolanjohtoon tulisi tulla voimakas kipinä kun starttaa. Virta puolan 15 (+) napaan tulee virtalukolta. Se sytkänohjain ei maksa ku parikymppiä niin kannattaa se vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 21 Marras 2006, 18:21

Voiko se olla se sytkänohjain kun ei anna edes puolanjohtoon kipinää? Vai vaikuttaako se juuri tuohon sähkön tulemiseen puolalle?

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 21 Marras 2006, 20:30

jiivee666 kirjoitti:Voiko se olla se sytkänohjain kun ei anna edes puolanjohtoon kipinää? Vai vaikuttaako se juuri tuohon sähkön tulemiseen puolalle?

Nyt olet asian ytimessä

Eli jos ohjain on rikki niin ei edes puolan johdon päästä tule kipinää. Siitä samastahan se kipinä menee virranjakajalle josta jakaantuu eri sylintereille, eikö?

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 21 Marras 2006, 22:33

Aivan, eiköhän sen ton ohjaimen vaihdon jälkeen pelaa.

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 21 Marras 2006, 23:13

Ok. Ilmottelehan sitten vaikuttiko ohjaimen vaihto.
Jos ei niin löytyy niitä keinoja lisääkin

Tuosta vaan on helppo aloittaa koska melko usein se on syypäänä ja ei todellakaan ole kallis.

Viesti Kirjoittaja **jiivee666** » 23 Marras 2006, 17:05

Sytkäpalikka vaihdettu, lähti käyntiin, tyhjäkäynti muuttui tasaisemmaksi kuin ennen. Jo aikaa sitten kirjoittamani miksi vikavalovilkkuu tiheeseen tahtiin koko ajan, nyt vikavalokin sammui. Juurikin tuon sytkäpalikan vaihdon ansiosta, miten lie se siihen on vaikuttanut...