Päästöarvojen mittaus paisarista, miten luotettava tieto??

[Wesku79]

Tuntus vaan edelleen et jonneki sitä nestettä pikkuhiljaa menee, tänä iltana oli semmostakin oireilua että vaikka puhallin oli lämpimällä ni välillä veti melko haaleeks sen ilman ja sit ku kengitti kunnol ni tuli taas lämmintä...

Nyt kun luin koko topicin uudestaan ja viimeisimmät oireet, niin alkava kannen /-tiivisteen vuoto alkaa vaikuttamaan enempi todennäköiseltä. Joko teit pakokaasutestin nesteestä/paisarista? Entä onko kylmänä käynnistyksissä lähtenyt kolmella sylinterillä käyntiin?

[Oraakkeli]

Tuntus vaan edelleen et jonneki sitä nestettä pikkuhiljaa menee, tänä iltana oli semmostakin oireilua että vaikka puhallin oli lämpimällä ni välillä veti melko haaleeks sen ilman ja sit ku kengitti kunnol ni tuli taas lämmintä...

Nyt kun luin koko topicin uudestaan ja viimeisimmät oireet, niin alkava kannen /-tiivisteen vuoto alkaa vaikuttamaan enempi todennäköiseltä. Joko teit pakokaasutestin nesteestä/paisarista? Entä onko kylmänä käynnistyksissä lähtenyt kolmella sylinterillä käyntiin?

Minä kyllä sanoisin tuohon, että vesipumppu falskaa. Omista vehkeistä on kummastakin ollut vaihdettaessa vesipumppu paskana, toisesta oli laakeri aivan paskana ja toisesta oli laakeri leikannut kiinni. Kiinnileikannut teki just noita samoja ongelmia, eli kadotti vettä, ja tietenkin esti veden kulkemista, joten ensin tuli haaleeta ja kuormituksella sitten hieman lämpimämpää. Itsellä ainakaan ei kuitenkaan minkään valtakunnan vuotoja näkynyt, koska työns suoraan pakoputken päälle sen veden, josta sitten höyrystyi taivaan tuuliin. Kannattaapi kurkkia sitä vesipumpun ympärystöä hieman tarkemmin.

[Ooppelijanne]

Kyllähän tuon vuodon sylinteriin huomaa ainakin männänpäälle kurkkaamalla jos on jo pidemmänaikaa saattanut vuotaa nesteet sylinteriin. Mantassa oli parit karstattomat sylinterit kun kannentiiviste alkoi vuotaa vedet pyttyyn.

[Peanuts]

Tänään meinasin käydä ton päästötestin tekemässä jos ehdin. Kyllä se on kylmäkäynnistyksessä ihan oireilemattava käyntiin lähteny. Männät vois tietysti kans kurkata että minkä näköstä siellä on. Samanlaista ongelmaa oli viime talvena ja sillon syyksi paljastu termostaattikoteloon tulevan letkun pieni vuoto. Ja syylärin päädyssä oli ihan olematon vuoto joka sotki myös sitten tuota lämmitysjärjestelmää. Toisaalta kannentiivisteen heikosta hapesta kielis kyllä vähän tuo että eilen ku ajeli illalla ni aina ku pysähty valoihin ni näytti niinku ois vähän normaalia enemmän tullu höyryä putkesta, sit kuitenki liikkeessä ja kiihdytellessä ei mitään ylimääräistä eikä tuo tyhjäkäynnillä tuleva höyry oikein haisekaan mitenkään "epäterveelle"

[Ooppelijanne]

Kaliprasta katosi kanssa vettä, niin että valo syttyi ajomäärästä riippuen kuukauden-kahden välein, ja hoitoon auttoi sisälämppärin kennon vaihto. Ei se mattoja kastellut tai muutakaan pahaa vuotoa, alkoi vaan glykoli haisemaan kun käänsi nupin kylmänpuhallukselta lämpimälle.

[Peanuts]

Joo. Voi olla että menee tarkempi diagnoosi ja tutkiminen joulu lomalle kun viikot menee opiskellessa ja ei oo varaa joka viikonloppu tulla kotiin tallille näpräämään tuon kanssa. Toivottavasti nyt kestäis läjässä. Tänään ei sitten kerenny päästötestiin asti ku joutu yhtä mazdaa remppaamaan koko päivän. Eilis illan rallittelun jälkeen oli kuitenki vielä aamulla jäähdytysnesteet tallessa, jotain positiivista

[Peanuts]

Kiva kiva, pahvihan siitä taitaa olla paskana. Tulin nyt illalla ajosta ja aattelin ihan piruuttani että ku jätän auton pyörii tyhjäkäyntiä ni paisarin korkki auki. Siellä sit odotti ohut kerros ruskeeta vaahtoo nesteen pinnalla. Varmaan se sitten on öljyä. Öljyjen seassa taas ei mitään näkyny, tutkimukset jatkuu. Jos seuraavana viikonloppuna sais tehtyä jonkun ohivuotomittauksen tai jotain...