Imusarjan katkenneen pinnapultin irroitus (OHC)

Viesti Kirjoittaja **glo** » 20 Marras 2006, 06:17

Eli tuossa kaputin kantta tutkiessani huomasin, että on jossainvaiheessa joku aasi katkaissut imusarjan pinnapultin ja nyt pitäis saada se pultin jämä pois.
Eli minkähänlainen homma on kyseessä, kannattaako tehdä itte vai onko kustannuksiltaan niin minimaalinen homma teettää esim. TammerDieselillä, missä olisi tarkoitus plaanauttaa kansi ja hiotuttaa venttiilit?
Käytössä normaalin kotiautotallin työkalut.

Viesti Kirjoittaja **Oraakkeli** » 20 Marras 2006, 08:11

Luulis tuon melko heleposti irtoavan vastakierretapilla?

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 20 Marras 2006, 13:55

mun mielestä vastakierretappi on viho viimeinen ratkaisu se jos katkee sinne sisään niin sitte se vatsa kova homma on edes koneistamot ei koske näihin tapauksiin. vastakierretappi myös pullistaa pulttia entistä tiukempaan reiän kierteitä vasten. jos siinä on pikkuinenkin nysä näkyvissä niiin ensin antaa olla vuorokauden jonkinlainen ruosteenirroitus/voiteluöljy siinä ja sitte lukko pihdeillä kiinni ja yrittää vääntää siitä auki sen jos ei onnistu niin toinen tapa mitä olen kuullut käytettävän on että hitsaa siihen pultin päähän jonkun metallipalan kiinni mistä pääsee vääntämään. onnea yritykselle.

20 Marras 2006, 14:06

Poraa sopiva reikä 4mm ja lyö torksi pala siihen kiinni.. itellä irtos pakosarjan pinnapultti tuolla tapaa. Vastakierretappi ei saanu mitää aikaa sille.

ps. en ota sit mitää vastuuta tuosta ohjeesta

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Marras 2006, 15:07

Kannattaisiko soittaa sinne tammer-dieseliin ja kysyä mitä moisesta operaatiosta velottaisivat samalla kun muutakin kannelle tekevät?

Välttämättä ei niin paljoa maksa jotta kannattaisi itse alkaa turaamaan.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 20 Marras 2006, 21:37

TJT kirjoitti:Kannattaisiko soittaa sinne tammer-dieseliin ja kysyä mitä moisesta operaatiosta velottaisivat samalla kun muutakin kannelle tekevät?

Välttämättä ei niin paljoa maksa jotta kannattaisi itse alkaa turaamaan.

Niinhän tässä yritinkin, mutta taitaa oll maanantai liian kiireinen/krapulainen päivä puhelimeen

Täytyypi mennä perjantaina paikanpäälle

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 20 Marras 2006, 22:48

Hitsaa siihen jämään m10-m12 mutteri kiinni ja anna jäähtyä.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 21 Marras 2006, 00:33

Juho M-P kirjoitti:Hitsaa siihen jämään m10-m12 mutteri kiinni ja anna jäähtyä.

tuo on juuri se millä nuo lähtee irti ja jos sen verran vielä jalostaa tuota niin hitsaa ensin siihen rikan kiinni ja sitten vasta sen mutterin

Viesti Kirjoittaja **glo** » 21 Marras 2006, 18:46

Juu kai sitä voisi kokeilla hitsata se irti siitä, kun dieselillä maksaa 57e/h irroitustyö ja menee YLEENSÄ 1/2h, mutta mun säkällä ne tusaa sen kanssa 3h, jolloin tulis halvemmaks ostaa kansi, johon ei ole pulttia katkaistu

Viesti Kirjoittaja **Jan K.** » 23 Marras 2006, 18:08

Jep. Vedä migillä sopiva mutteri paikalleen tai prikka. Ei se hitsi siihen kanteen tartu, alumiinia pitäs oleman. Sillain saat palan irti kannesta.
T-Dieselissä on taulukoitu hinta sen pultin irroitukseen, veloitus 1/2 tuntia, vaikka lähtis 2minuutissa.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 24 Marras 2006, 23:47

Tänään lähti kansi oikaistavaksi ja samalla pyysin irroittamaan tuon pultin, olikin btw. pakosarjan pultti, mutta enivei. Paja ei tällä kertaa ollut Tammer Diesel.