telwin kirjoitti:Taitais toi akseli mennä helpommin tuohon viereiseen kuplaan
No niinhän se aina on että muutat yhden kohdan ja sitten toisen jne jne...
Lopuksi huomaa: Kato kattopelti on alkuperäinen!

Näinhän siinä käy. Tosin on noi suunnitelmatkin muuttunu sen verran monta kertaa täs matkan varrella että ei oo ihme että ny joutuu sitte muokkailemaan lattioita ym
Aluksi kun piti toiki laittaa liikkeelle jollain vakio M20 kutosella, 260 getragilla ja asconan perällä kun sellaiset jo nurkista löytyi. Sitte ostettiin vähän isompaa etujarrua, toista vaihdelaatikkoa, suunniteltiin vähän moottoria ja todettiin ettei toi asconan perä voi kestää niin päädyttiin volvon akseliin. Sitähän ei sitten voinu enää laittaa millään ooppelin orkkis tuennalla

jne jne jne, lista on loputon mutta onneksi nyt alkaa olemaan lopullinen resepti jo koossa.
Nyt vaan täytyy löytyä sitä pätäkkää ja tehdä sen mukaan autoa eteenpäin.