SENATOR A Pulttijako?

Viesti Kirjoittaja **Opelfun** » 07 Joulu 2006, 16:00

Sattuisiko joku muistamaan A-Senun pulttijakoa ja keskireiän halkaisijaa? Sain hallintaani tuollaisen enkä ole vielä jaksanut mittailla, kun on noiden etuvetoisten kanssa enemmän tullut räplättyä...

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 07 Joulu 2006, 21:07

5x120 mutta keskireikää en muista. E36 bemarin vanteet istuu yleisesti ottaen parhaiten tuohon ja valikoimaa löytyy.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 08 Joulu 2006, 07:31

http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... ulukko.htm

auttaa tälläkin kertaa

Viesti Kirjoittaja **Opelfun** » 08 Joulu 2006, 11:25

Kävinpä tuoltakin katsomassa ja pulttijako todella löytyi, mutta keskireikä on edelleen arvoitus. Lieneekö Bemarissa sama keskireikä?

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 08 Joulu 2006, 14:37

Opelfun kirjoitti:...keskireikä on edelleen arvoitus.

??? Samaisesta taulukosta: Vanteen keskireikä 65.1mm

Viesti Kirjoittaja **Opelfun** » 08 Joulu 2006, 17:35

Taulukosta ei suoraan löydy A-Senatorin pulttijakoa saati keskireikää! Pulttijaonkin päättelin olevan sama Commodoren pulttijaon kanssa. Common kohdalla vaan ei lue keskireiän halkaisijaa. Onko A-Senussa siis sama keskireikä kuin esim. A-Omegassa tai B-Senatorissa, joissa eri pulttijako??

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 08 Joulu 2006, 19:00

^ Oho... niinpä näkyykin puuttuvan. Katsoinkin näköjään b-senun kohdalta

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 08 Joulu 2006, 20:16

5X120 näyttäs olavan...
http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=75912

...tota A Senatoria ei laitettu tonne taulukkoon kun niitä on muutenkin niin vähän ja itseasiassa ei ole ainakaan mulla tietoa millasia vanteita siihen vois alle etes heittää...
...mut jos sellainen tarpeeliseksi nähdään että tuolla taulukossa A Senatorikin olisi niin voin mää päivittää taulukkoa ja lähettää sen ylläpidolle muokattuna sivustolle liitettäväksi.
Mielellään siitä lisää infoa kaipaisin, saataisiin vähän kattavampaa tietoa jotta se palvelisi paremmin käyttäjiä, ei se pelkkä pulttijako hirveesti lämmitä...?

Viesti Kirjoittaja **Opelfun** » 10 Joulu 2006, 11:03

Suuret kiitokset tuosta linkistä! Tuolta selvisi samantien Senatorin keskireiän halkaisijakin, 70.1mm. BMW E36:n vanteita tuossa jo suositteltiinkin, siinä keskireikä on 72,5mm. Saanee kuitenkin keskitettyä?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 10 Joulu 2006, 11:34

no väljä on aina väljä
0,5mm erokin on todettu haittaavan.

vs. vw->opel sovitteet

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 11 Joulu 2006, 17:11

veksu kirjoitti:no väljä on aina väljä
0,5mm erokin on todettu haittaavan.

vs. vw->opel sovitteet

Älkää nyt jauhako tuota soviterengas-sontaa enempää, palaa pinna kun yrittää kertoa jollekin sopivista vanteista ja väliin tulee jotain munakadettikuskia kertomaan esso-totuuksia.

Vanne keskittyy navassa olevilla pulteilla ja hyvin tekeekin sen kun vanne kiinnitetään pientäkin järkeä käyttäen (ensin kevyeen momenttiin ja ristiin kiristettynä - sitten lopulliseen 10kg momenttiin). Tämä on testattu lukuisilla eri vanne/napa-konstruktioilla omakätisesti. Eri asia lienee noiden nykyvessojen irtopulttikiinnitykset, mutta sellaisesta ei ole A-Senatorissa kyse.

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 11 Joulu 2006, 19:09

ascona_hx40 kirjoitti: Älkää nyt jauhako tuota soviterengas-sontaa enempää, palaa pinna kun yrittää kertoa jollekin sopivista vanteista ja väliin tulee jotain munakadettikuskia kertomaan esso-totuuksia.

Nooh, mikäs mikäs... ?

Ei se vanne välttämättä pysy keskellä napaa vaikka siellä on oikeen kokoset soviterenkaatkin, joten kyllä sillä on merkitystä.
Muovisella soviterankaalla ei iso/raskas vanne pysy paikallaan navassa vaikka se on kunnolla kiinni, itsellä esim. Rial:n vanne ei pysynyt paikallaan vaikka pultit kuinka puno tiukalle.
Siksi monissa nyky vanteissa monissa on jo metalliset soviterenkaat (sekä 5-pulttinen jako) joka pitää paremmin vanteen keskellä napaa kuin muovinen soviterengas, metallisella soviterenkaalla ei vanne pääse niin helposti liikahtamaan navassa, varsinkin kun käytettävät vannekoot ja vanteiden massat on kasvaneet.
Mut tuokin asia on paljolti vanteen osien materiaalista kiinni, sekä miten ja millä välineillä se on kiinni navassa.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 11 Joulu 2006, 20:58

Minkälainen kiinnitystapa tuollaisissa pulmavanteissa sitten on ? Kartiomuttereiden kanssa en ole koskaan törmännyt ongelmiin vaikka vanne on kiinnitetty tasapintaiseen jarrurumpuun (ei keskitysmahdollisuutta navasta edes teoriassa)

Viesti Kirjoittaja **JS34** » 11 Joulu 2006, 23:00

Ihan normi kartio pulteilla ja muovisoviterenkailla ne oli kiinni autossa mitkä tuli vanteitten mukana.
Joka kerta kun ajo terävään routaheittoon niin vanne liikahti navassa senverran että alako jumalaton ravistus joka ei loppunut ennen ku käytti pultit irti ja kiristi uudelleen. (7X17" vanne)
Noissa nykysissä (7X18" vanne) ei oo ollu mitään ongelmaa kun niissä on metalliset soviterenkaat ja ihan samallainen kiinnitys molemmissa.
Nykysissä on vielä takana speicerit eikä sekään ole muutanut tilannetta huonompaan suuntaan.
En tiä oliko noissa "ongelma" vanteissa tai sen materiaalissa jotain vikaa mut ei niitä saanu pysymään kohillaan...

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 12 Joulu 2006, 02:21

varmasti vika vanteissa/pulteissa kun ei noissa vanhoissa vessoissa ole kuin teoreettinen mahd.edes keskittää millään soviterenkailla,silti nuo ei oo ikinä vatkannut mihinkään päin jos vanteet/mutterit ollut muuten kunnossa.