ascona sammuu eikä lähde käyntiin!

Viesti Kirjoittaja **as-gona** » 08 Joulu 2006, 05:54

Ärsyttävä vika Asconassa. Kyseessä -86 1.8i. Muuten toimii loistavasti, mutta aina joskus sammuu kesken ajon eikä lähde käyntiin. Sitten kun odottelee jonkun aikaa 1/2h-24h, niin lähtee hyvinkin helposti ja taas ajellaan vaikka kuinka kauan. Pari viimeistä kertaa sammunut ylämäessä. Viimeisimmällä kerralla oli kaveri mukana, joten sain katsottua hieman moottoria käynnistettäessä(turhaan), eikä tuntunut kipinää tulevan tulpille asti. Muutoin sähköä riittää vaikka stereoihin asti ja starttikin pyörii, mutta ei vain lupaa. Ehdotuksia, pliis!

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 08 Joulu 2006, 07:28

Bensapumpun rele, ensikerralla kun hyytyy niin toinen tutkii pumpun virrantulon samalla kun toinen starttaa. Tai vastaavasti rele pois ja "hyppylanka" napojen ? ja? väliin.( ei nyt just tule noi napanumerot mieleen , ehkä joku muu muistaa.)

Viesti Kirjoittaja **as-gona** » 08 Joulu 2006, 16:16

Eipä ollu rele. Sattuipa sopivasti auto sammumaan lähelle varaosaliikettä, joten kävin hakemassa relen, mutta eipä auttanut. 45 min seistiin silti. Sen jälkeen ajettiin kilometri. Seistiin taas vähän aikaa hinausta odotellen. Nyt auto on pihassa ja siinä saa nyt vähän aikaa miettiä tekosiaan.

Eli auto tosiaankin ajon aikana pysähtyy kuin seinään. Ei yski eikä köhi. Moottori vain sammuu. Öljy-ja latausvalot palaa eikä sano mitä vaikka yrittäisi kuinka vauhdissa käyntiin. Joskus oli bensapumppu rikki, jolloin sammui samaan tapaan, mutta lähti vielä vauhdista käyntiin...

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 08 Joulu 2006, 17:44

Tohon voi olla syynä se puolan alapuolella oleva sytytyksenohjausyksikkö. Ei varmaan maksa kun. n. 30,-.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 08 Joulu 2006, 18:40

Mulla korjaantui Basconassa samankuuloinen vika vaihtamalla ruiskuboxi

Viesti Kirjoittaja **as-gona** » 08 Joulu 2006, 19:37

Ruiskun boxin vaihdoin viime keväänä (tosin uuteen vanhaan). Siihen liittyi silloin kyllä samankaltainen vika, mutta ei niin "jokotai" luonteinen. Kun auto oli sammuakseen muistutti se enemmän yskiessään bensan loppumista, joskin kesti ajaa pidempään tehojen pikkuhiljaa kaikotessa. Myöskin käynnistysyritysten aikana lupaili aina silloin tällöin. Tässä ei turhia luvata eikä yskitä. Kun auto sitten huomenna hörähtää käyntiin, ei tartte paljo starttia pyörittää, vaan heti ollaan valmiita. Onhan se varmaan niinkin että se boxi voi antaa useammanlaista vikaa, mutta kun on niin kallis osa, niin jätän sijoittamatta. Sijoitan mieluummin uuteen autoon.

Kai sen sytkänohjauksen tosin vois vaihtaa...

Viesti Kirjoittaja **TEROtin** » 09 Joulu 2006, 16:54

Mulla oli virranjakaja rikki kun teki tuollaista.. se juttu siellä sisällä oli rikki.. eli ei tajunnu millon kone pyörii..

Viesti Kirjoittaja **Juke1985** » 09 Joulu 2006, 21:50

Hall-anturi paskana? löytyy virranjakajan alta:
http://img160.imageshack.us/img160/6986 ... ajacr1.jpg

sytytysyksikön tunnit täynä? lämpenee nii heittää antamasta kipinää,löytyy puolan alla:
http://img47.imageshack.us/img47/7328/puolanallaet2.jpg

kuvatut osat on 1.6S vectrasta

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 11 Joulu 2006, 11:09

Juke1985 kirjoitti:Hall-anturi paskana? löytyy virranjakajan alta:
http://img160.imageshack.us/img160/6986 ... ajacr1.jpg

sytytysyksikön tunnit täynä? lämpenee nii heittää antamasta kipinää,löytyy puolan alla:
http://img47.imageshack.us/img47/7328/puolanallaet2.jpg

kuvatut osat on 1.6S vectrasta

Virranjakajan sisältä ei löydy muutakuin pyörijä tässä mallissa. Sytkää varten moottorissa on kampiakselin tunnistin ja sekin induktiivinen.

Ja erillistä sytytysyksikköä myöskään ei löydy vaan on sisällytetty moottorin ohjainlaitteeseen.

EDIT: Nämä minun löpinät kuuluvat kyllä tähän topikkiin http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=117662

Tuli vähän väärään paikkaan

hall-anturia veikkaan minäkin, meillä oli 405 pösössä samat ongelmat ja sillä korjaantui

Viesti Kirjoittaja **as-gona** » 11 Joulu 2006, 15:01

Motonetistä löytyisi tuollainen...

OHJAUSYKSIKÖT/MODULIT OPEL ASCONA ETUVETO
Elektronisen sytytyksen ohjainyksikkö. Levitä paketissa oleva lämmönjohdinrasva
kontaktipintaan!
1,8-S/i 82--86 Bosch (Hall-anturi/7 napaa rivissä). . . . . 10-8002 19.50 ???

Muuta Hall-anturiin viittaavaa en ko. ruiskukoneeseeni sivuilta löytänyt. Eli tällaistako tarkoititte?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 11 Joulu 2006, 21:01

Juurikin tuota.

Viesti Kirjoittaja **TEROtin** » 13 Joulu 2006, 15:36

kannattais kokeilla toista virranjakajaa tai hall anturia... mulla ei auttanu sytkäyksikön vaihto mitään..

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 13 Joulu 2006, 16:30

Hall-anturinkin voi testata ottamalla sakarahelmapyörrin irti ja virtojen ollessa päällä käyttää metallista rakotulkkia Hall-IC:n ilmävälissä. Tulisi kipinöidä jos ehjä.

Hall-järjestelmän sytkän ohjaimen voi testata seuraavasti:

-Virranjakajan kansi pois ja pyörittää kone sellaiseen asentoon että pyörtimen sakara jää ilmaväliin
-Kytke kipinäväli puolan toisiojohtoon
-Virrat päälle
-Koita saada Hallin nolla- liittimeen hyppyjohto ja raapaise sillä maihin.
-Jos ohjain on kunnossa niin ilmävälissä syntyy kipinä.

Vaikka nämäkin testit menisivätkin läpi niin ohjaimen lämmettyä se voi kuitenkin alkaa kummittelemaan.

Viesti Kirjoittaja **as-gona** » 16 Joulu 2006, 12:56

Juu...sytkäyksikön vaihto ei auttanut mitään. Jatketaan siis. Uuteen virranjakajaan tuskin alan sijoittamaan, käytetyn voisi jostain tietty metsästää. Onko kellään tietoa hintatasosta? Motonetistä katsoin hall-antureita...käykö sama anturi sekä ruiskuun että tavan malliin? Miten alipainesäädin vaikuttaa ja millaisia ongelmia sen rikkoontuminen tuottaa? Miten sen toimintaa voi testata?

Huh. Paljon kysymyksiä...