Haussa siis mahdollisimman vähän sähköä tarvitseva loota johtuen mahdollisesti aika kosteista ja rankahkoista käyttöolosuhteista. Ehdotuksia.
Jos kohtuuvaivalla sopivaa ei ole niin saakohan alkuperäistä laatikkoa toimimaan ilman yhteyttä moottorinohjaukseen(MS)? (kickdown yms.) taitaa olla mahdoton ajatus toimivuutta ajatellen.
Lisävaihtoehtona originellin muuttaminen manuaaliohjaukselle, onko tehty/ajatuksia?
Automaatti X30XE:n perään
Kuva osasta olosuhteita ja automallista johon ois tarkotus istuttaa
http://stiletti.wipsl.com/albums/album2 ... .sized.jpg
http://stiletti.wipsl.com/albums/album2 ... .sized.jpg
Haiskahtaa siltä että joku on laittamassa tuollaista konetta off-road käytössä olevaan Suzuki maasturiin... Pelkkä arvaus
Saattaa olla vaikeaa löytää "vanhan mallista" automaattia mikä sopii suoraan tuohon koneeseen.
Joku TH 350 loota olisi ainakin kestävä ja hyväksi havaittu.
Mutta miten se istuu ko moottorin perään onkin eri asia.
Ja tokihan se laatikko on suht iso ja painava.
Ohops! Vastaus ehti ennen arvausta...
Saattaa olla vaikeaa löytää "vanhan mallista" automaattia mikä sopii suoraan tuohon koneeseen.
Joku TH 350 loota olisi ainakin kestävä ja hyväksi havaittu.
Mutta miten se istuu ko moottorin perään onkin eri asia.
Ja tokihan se laatikko on suht iso ja painava.
Ohops! Vastaus ehti ennen arvausta...
-
ascona_hx40
- 'Senator'

- Viestit: 574
- Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
- Paikkakunta: garage
- Viesti:
Kuvassa olevaan kippoonkin on tulossa ruisku kunhan kerkeää asentaa...
Ehjä sähköjohto on vesitiivistä ja kun liitokset tekee huolella niin en näe asiassa mitään ongelmaa.
Yleisesti vedenkestävyyden parantaminen vaatii osaltaan lisää elektroniikkaa virranjakajan poistamisen muodossa.
Ruisku on lisäksi tunteettomampi joskus esiintyvälle hienoiselle ravistukselle
v6:n jakopää tässä eniten mietityttää käyttöä ajatellen
Suikkaan ois tulossa, tosin pitäis ensin entinen saada tyydyttävään kuntoon.
Vois tuo manuaalikäyttö olla jonkunlainen ratkaisu, pitääpä tutkiskella jos sattuu näkymään omenan tomaatteja.
Ehjä sähköjohto on vesitiivistä ja kun liitokset tekee huolella niin en näe asiassa mitään ongelmaa.
Yleisesti vedenkestävyyden parantaminen vaatii osaltaan lisää elektroniikkaa virranjakajan poistamisen muodossa.
Ruisku on lisäksi tunteettomampi joskus esiintyvälle hienoiselle ravistukselle
v6:n jakopää tässä eniten mietityttää käyttöä ajatellen
Suikkaan ois tulossa, tosin pitäis ensin entinen saada tyydyttävään kuntoon.
Vois tuo manuaalikäyttö olla jonkunlainen ratkaisu, pitääpä tutkiskella jos sattuu näkymään omenan tomaatteja.
No senatorin 3-vaihteinen tomaatti kytkinkopan muokkauksella vois olla. Tuskin hirveen riippuvainen sähköistä. Mulal meni pariin kertaan sulake niin "manuaalina" pääsi hyvin.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio

