Automaatti X30XE:n perään

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Rak
'Senator'
'Senator'
Viestit: 823
Liittynyt: 13 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Automaatti X30XE:n perään

Viesti Kirjoittaja Rak »

Haussa siis mahdollisimman vähän sähköä tarvitseva loota johtuen mahdollisesti aika kosteista ja rankahkoista käyttöolosuhteista. Ehdotuksia.


Jos kohtuuvaivalla sopivaa ei ole niin saakohan alkuperäistä laatikkoa toimimaan ilman yhteyttä moottorinohjaukseen(MS)? (kickdown yms.) taitaa olla mahdoton ajatus toimivuutta ajatellen.

Lisävaihtoehtona originellin muuttaminen manuaaliohjaukselle, onko tehty/ajatuksia?
Avatar
-WW-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3628
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkkala-Mánse

Viesti Kirjoittaja -WW- »

Mihinköhän käyttöön auto siis tulee? Vai onko edes auto kyseessä? :lol:
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!

mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Rak
'Senator'
'Senator'
Viestit: 823
Liittynyt: 13 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Rak »

Kuva osasta olosuhteita ja automallista johon ois tarkotus istuttaa :wink:

http://stiletti.wipsl.com/albums/album2 ... .sized.jpg
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Viesti Kirjoittaja telwin »

Haiskahtaa siltä että joku on laittamassa tuollaista konetta off-road käytössä olevaan Suzuki maasturiin... Pelkkä arvaus :lol: :lol:
Saattaa olla vaikeaa löytää "vanhan mallista" automaattia mikä sopii suoraan tuohon koneeseen.
Joku TH 350 loota olisi ainakin kestävä ja hyväksi havaittu.
Mutta miten se istuu ko moottorin perään onkin eri asia.
Ja tokihan se laatikko on suht iso ja painava. -(z)-

Ohops! Vastaus ehti ennen arvausta... :lol:
ascona_hx40
'Senator'
'Senator'
Viestit: 574
Liittynyt: 06 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: garage
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ascona_hx40 »

Meinaatko oikeasti saada ruiskuvehkeen pelaamaan noissa olosuhteissa ? Tulee mieleen, että tommosiin olosuhteisiin tarkoitettu moottorinjohtosarja jo maksaa paljon enemmän kuin yksi megasquirt ecu. Joku kaasarikasi varmaan rötäisi luotettavammin.
Rak
'Senator'
'Senator'
Viestit: 823
Liittynyt: 13 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Rak »

Kuvassa olevaan kippoonkin on tulossa ruisku kunhan kerkeää asentaa...
Ehjä sähköjohto on vesitiivistä ja kun liitokset tekee huolella niin en näe asiassa mitään ongelmaa.

Yleisesti vedenkestävyyden parantaminen vaatii osaltaan lisää elektroniikkaa virranjakajan poistamisen muodossa.

Ruisku on lisäksi tunteettomampi joskus esiintyvälle hienoiselle ravistukselle 8)

v6:n jakopää tässä eniten mietityttää käyttöä ajatellen :-?

Suikkaan ois tulossa, tosin pitäis ensin entinen saada tyydyttävään kuntoon.

Vois tuo manuaalikäyttö olla jonkunlainen ratkaisu, pitääpä tutkiskella jos sattuu näkymään omenan tomaatteja.
Avatar
-WW-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3628
Liittynyt: 14 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: Pirkkala-Mánse

Viesti Kirjoittaja -WW- »

No senatorin 3-vaihteinen tomaatti kytkinkopan muokkauksella vois olla. Tuskin hirveen riippuvainen sähköistä. Mulal meni pariin kertaan sulake niin "manuaalina" pääsi hyvin.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!

mm. Maxxecu/SPTronics/Ecumaster/Tunerstudio
Vastaa Viestiin