c20xe koneen nakutus!

Viesti Kirjoittaja **mikama83** » 22 Joulu 2006, 14:59

Eli tommonen kone joka on calibrassa nakuttaa kylmänä ja lämpöisenä nakutus muuttuu niin,
että kone käy normaalisti noin 5sekuntia jonka jälkeen alkaa koveneva nakutus joka kestää myös n.5sekuntia ja loppuu yhtäkkiä. Hydraalisia venttiilien nostimia epäiltiin korjaamolla, mutta jos on
kokemuksia/muita epäilyksiä niin vastailkaa:)

Viesti Kirjoittaja **-Calibra-** » 22 Joulu 2006, 15:14

Mitäs öljyä sulla on siinä? tossa suositellaan käytettävän 15W40. Mutta esim. mobililta ei tuollaista öljyä taida edes saada, ja jotkut väittävät, että c20xe nakuttaisi mobil 1:sellä... kokeile laittaa erilaiset öljyt, voipi olla liian paksut tai jtn...

Viesti Kirjoittaja **mikama83** » 22 Joulu 2006, 15:19

joo unohdin kirjoittaa et öljyt on vaihdettu pari päivää sitten..mobil1 5W-40 täyssynteettinen..voiko olla öljystä kiinni?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 22 Joulu 2006, 15:31

Niin siis moottori ilmeisesti VENTTIILIT NAPUTTAA (englanniksi tapping), eikä moottori NAKUTA (englanniksi knocking).

Älkää nyt hyvät ihmiset käyttäkö vääriä termejä moottorin vioista, nakutus on detonaatiota joka siis syntyy palotilassa kun polttoaine/ilmaseos syttyy väärällä hetkellä ja sitä voi kompensoida sytytysennakkoa säätämällä (ja esim tässä C20XE-moottorissa on nakutuksentunnistin joka antaa infoa Motronicille joka sitten sen perusteella säätää sytytysennakkoa).

Venttiilien naputus on taas AIVAN eri ongelma, mutta kun ko. moottorissa voisi olla myös nakutusongelma. Tai sitten ainakin mainitsee että "venttiilit nakuttaa" ettei vikaa kukaan sekoittaisi "oikeaan" nakutukseen.

On aika normaalia että venttiilinnostimet naputtavat hetken kun moottori on kylmä, mutta sen pitäisi sitten hetken päästä lakata kun moottori lämpeää ja öljy pääsee noihin nostimiin. Jos ei häviä, niin venttiilinnostimet voi puhdistaa tai uusia niin pitäisi tuon naputuksenkin loppua.

Viesti Kirjoittaja **mikama83** » 22 Joulu 2006, 15:37

no kiitoksia valistuksesta

..ilmaseoksesta tuli mieleen että ilmamäärämittari on vaihdettu jostain volvosta enkä tiedä ajaako se saman asian

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Joulu 2006, 16:14

Hydrot vaihtoon.
Omassa C20XE:ssä aaltoili tuo naputus ihan samalla tavalla.
Ei auttanut öljyjen sekaan sotkettavat puhdistusmömmöt.

Pari painimista oli irtiotettaessa aivan löysiä,eli olivat niin kuluneet etteivät pitäneen paineita juuri ollenkaan.

Viesti Kirjoittaja **mikama83** » 22 Joulu 2006, 16:44

jep kiitoksia tosta

..pitää katsoa miltä ne näyttää ja toivottavasti selviää noin pienellä remontilla.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Joulu 2006, 16:59

Juu,ei remonttina iso ole,muttei silti ihan halvinkaan.
Painimet maksaa paikasta ja valmistajasta riippuen 15-31€/kpl ja 16 kappalettahan tuohon menee...

Jakopään rojut kannattaa uusia samalla jos aikaa edellisestä jakorempasta.

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 23 Joulu 2006, 11:24

VENTTIILIN NOSTAJAT/KEINUVIVUT OPEL CALIBRA
Hinta / 1 kpl
2,0 OHC NOSTIN (hydr). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1290 6.20 ???
2,0 OHC KEINUVIPU (hydr). . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1291 5.80 ???
2,0 OHC KEINUVIVUN PAININLEVY (hydr). . . . . . . . . . . . 25-1289 2.00 ???
2,0 DOHC PAININ 16V. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1297 14.80 ???

motonetistä ainaski löytyy...

Viesti Kirjoittaja **Zaviox** » 27 Joulu 2006, 18:28

juu itsellä oli sama ongelma... kunnes vaihdoin öljyt. eli laiton vähän normia ohuemmat mobil 1 supersyn. 0-40:set ja puoli litraa hoitoainetta niin ei ole "naputellu" venttiilit kertaakaan edes pakkasella sen jälkeen. ja aineethan ei maksa ku n.50€

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Joulu 2006, 22:55

Joo,kyllähän noilla putsaus ja hoitoaineilla kannattaa kokeilla ensin.

Kadetissa sain jollain bahrdalin hydraulic valve lifter blaablaa mönjällä naputtavat nostajat hiljenemään pariksi sadaksi kilometriksi ja sitten palasi taas möykkä.

Nuo putsausaineet ei auta muutakuin jumiutuneisiin nostajiin/painimiin.
Loppuun kuluneita ne ei korjaa.

Viesti Kirjoittaja **Aztaroth** » 29 Joulu 2006, 03:31

Enkä sit ole varma, että onko noissa alkuperäisissä ja motonetin vermeissä niin suurta eroa, että alkuperäiset ostaisi samointein. Muistelisin, että alkuperäiset ostin ite, hintaa toki tuli vähän lisää, mutta mutta... onpahan ainakin toimivat..

Viesti Kirjoittaja **mikama83** » 31 Joulu 2006, 10:59

kiitoksia vinkeistä

..käyn tämän asian kimppuun heti ku saan selville mikä aiheuttaa ton kierrosten
seilaamisen..uusi ilmamassamittari on tulossa et jos hyvällä tuurilla se parantaisi vian

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 31 Joulu 2006, 16:42

noi Febi bilsteinit mitä motonet myy on ihan laatu kamaa.ja vielä 21 grammaa kpl kevyemmät.

ihan kiva "dieetti" venttiili koneistoon...

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 03 Tammi 2007, 04:08

Jos tarvetta niin täältä löytyis c/20xe massamittari..