B-Vectra Tyhjäkäyntimoottori

Viesti Kirjoittaja **Elf** » 01 Tammi 2007, 16:46

Elikkä tyhjäkäynti seilaa ja pitäs varmaan vaihtaa tuo tyhjäkäyntimoottori onko tietoa mitä nuo maksaa opel liikkeestä ostettuna? vai tilaanko suoraan motonetistä? vaihto ei vissiin ole vaikea parin mutteria johdot irti ja menoksi?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 01 Tammi 2007, 18:17

putsaa se moottori,laita eGr tukkoon ja poraa kaasuläppä kotelosta se pieni letkun lähtö auki 3mm poranterällä,mistä menee letku venttiilikoppaan.säästät melkovarmasti sen 168eur mitä toi moottori maksaa.

tossa vielä tarkemmat ohjeet http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=93225

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 01 Tammi 2007, 21:59

Ainakin x20xev:n tyhjäkäyntisäädin maksaa paikallisessa opel jälkimarkkinoinnissa liki satasen enemmän ku yllä mainittu hinta

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 02 Tammi 2007, 07:14

Itse hain motonetistä uuden tk moottorin ja tuli gm:n hologrammilogolla varustetussa paketissa ja hinta oli 99€ ja oli tismalleen vastaava, kun autossa oli kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Elf** » 02 Tammi 2007, 08:35

Joo on vissiin aika hintava Opel liikkeessä toi härveli tilasin suoraan Motonet:stä kun se on kuulemma ihan opelin tuote..pitää alkaa katteleen tuo vaihto vaan että mitenkä se menee..

Viesti Kirjoittaja **paspartuu** » 02 Tammi 2007, 09:53

No vaihto on älyttömän helppo, ei muistaakseni tarvitse ottaa mitään edestä edes pois ,tai voi olla, että joku letku tai liitin mutta helppo homma. Ainoa pikkasen inhottava homma siinä on se alempi kiinnitys pultti mutta sanoisin, että noin 30min homma. Kaksi kiinnityspulttia ja liitin.

Viesti Kirjoittaja **Elf** » 02 Tammi 2007, 10:52

jees..kävin konepellin alla kuikkimassa ja helpoltahan tuo näyttää aika näkyvällä näyttää olevan ainostaan ilmanputsarille menevä putki pitää varmaan ottaa eestä pois niin pääsee kunnolla käsiksi.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 02 Tammi 2007, 16:07

Alemman ruuvin irrottamista helpottaa suuresti, kun varaa hommaan kuusiokoloavaimet missä on toinen pää "pallo", eli voi kääntää vähän vinosta.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 02 Tammi 2007, 20:31

Eikä sitten kiristellä liian tiukkaan, muuten korkkaa kierteet läppäkotelosta. Sitten onkin jo enemmän hommaa tiedossa.

Viesti Kirjoittaja **Elf** » 03 Tammi 2007, 15:37

Erittäin paljon kiitoksia kaikille vastanneille

sain vaihdettua Tyhjäkäyntimoottorin ja Vectra pelaa nyt kuin enkeli enään ei tarvitse jarrua painella kun ajelee pikkuteitä pitkin ja tyhjäkäynti pelaa kuin unelma. aikani taisteltuani n. 1h sain sen kiinni ja tulin siihen tulokseen että tarvitsen ehdottamasti uuden työkalupakin

kunhan aikaa tässä saa aikaiseksi niin pitää vielä tehdä nuo Jartsan ehdottomat toimenpiteet.

Kiitän ja kumarran.