Turbo Calibra

Viesti Kirjoittaja **anza69** » 02 Tammi 2007, 06:22

Elikkä kone antaa vikakoodin 31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal. Missäköhän mahtaa olla vika kun mittasin anturin sen mukaan se on kunnossa ja johdotuksissa ei ole mitään vikaa. ongelma ilmeni kansi remontin jälkeen. kone on C20LET

Viesti Kirjoittaja **qwerty1234** » 02 Tammi 2007, 06:34

anza69 kirjoitti:Elikkä kone antaa vikakoodin 31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal. Missäköhän mahtaa olla vika kun mittasin anturin sen mukaan se on kunnossa ja johdotuksissa ei ole mitään vikaa. ongelma ilmeni kansi remontin jälkeen. kone on C20LET

Tuon vikakoodin kuuluukin tulla jos kone ei ole käynnissä. Ei kierroslukusignaalia.

Viesti Kirjoittaja **anza69** » 02 Tammi 2007, 07:47

jaa. mutta kun vikavalo ei sammu vaikka laittaa auton käyntiin ja kone käy 1500-2000 kierroksen tyhjäkäyntiä ja ei kulje kunnolla. Pitääkö sen ecu kaydä nollaamassa opel liikkeessä auto on vusimallia -93

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 03 Tammi 2007, 04:01

anza69 kirjoitti:jaa. mutta kun vikavalo ei sammu vaikka laittaa auton käyntiin ja kone käy 1500-2000 kierroksen tyhjäkäyntiä ja ei kulje kunnolla. Pitääkö sen ecu kaydä nollaamassa opel liikkeessä auto on vusimallia -93

No sit siä saattaakin olla vika. Vaihda kampiakselin asentotunnistin. Tyhjäkäynti on varaohjelman takia korkea.

Viesti Kirjoittaja **anza69** » 03 Tammi 2007, 06:09

nonniin tulihan se vika selville

. tietenki perinteiset moottorin kasauksen jälkee mulle tyhjäkäynnin säätä venttiilin ja nakutusanturin piuhat ristissä

vaihdoin niitten paikan ni rupes pelittää. Viellä olis yksi kysymys nelivedosta kun lämpötila anturi meni rikki asentaessa niin mitä tuo osa maksaa ja saako niitä vaan maahantuojalta?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 03 Tammi 2007, 09:19

anza69 kirjoitti:nonniin tulihan se vika selville . tietenki perinteiset moottorin kasauksen jälkee mulle tyhjäkäynnin säätä venttiilin ja nakutusanturin piuhat ristissä vaihdoin niitten paikan ni rupes pelittää. Viellä olis yksi kysymys nelivedosta kun lämpötila anturi meni rikki asentaessa niin mitä tuo osa maksaa ja saako niitä vaan maahantuojalta?

Jos koneen lämpöanturi niin sillon kannattaa hakea motonetistä, oisko ollu 9.50e alkup. boschilainen

Viesti Kirjoittaja **madi** » 03 Tammi 2007, 09:26

jos meni jakolaatikon lämpöanturi rikki niin tunexilta saa ainoastaan nopeasti maksaa 70€

Viesti Kirjoittaja **anza69** » 03 Tammi 2007, 09:26

ei ku se on se ihme lämpötilakytkin jakolaatikon kyljessä ja tilasin jo uuden opelilta

Viesti Kirjoittaja **madi** » 03 Tammi 2007, 09:27

et tule saamaan sitä opelilta 1 päivässä
ja maksaa vähintaan sen 100€

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 03 Tammi 2007, 09:55

anza69 kirjoitti:ei ku se on se ihme lämpötilakytkin jakolaatikon kyljessä ja tilasin jo uuden opelilta

Toivottavasti tulee oinkeanlainen anturi, niitä kun on vuosimallista riippuen erilaisia.

Viesti Kirjoittaja **anza69** » 03 Tammi 2007, 11:25

no kaveri siellä on töissä ja pulannut aika paljon turbo oopelien kanssa niin eiköhän oikea tule ja ku ei oo oikee aikaa hakee sitä hesast ja postis menis pari päivää ni aika sama. perjantaina tulee viimeistää.

Viesti Kirjoittaja **anza69** » 07 Tammi 2007, 11:45

Nonnii perjantain sain anturin ja ei maksanu ku 80€ alkuperäis osa

ja oli oikeenlainen lähti ainaki neliveto toimiii

Viesti Kirjoittaja **madi** » 07 Tammi 2007, 13:59

kyllä se ois ollu tunexillaki alkuperäinen GM osa opelin varaosanumerolla 70€ postikuluineen oli vielä

Turbo Calibra

Turbo Calibra

Re: Turbo Calibra