Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
tuukka69 kirjoitti:Tarttui tuossa silmään kun itsehän ostin tämän auton sytytysvikaisena niin huomasin että öljyä on koneessa varmaankin liikaa kun se öljynmäärä on sentin verran max merkin yläpuolella Voisikohan se ylimääräinen öljy siellä aiheuttaa ongelmia esim labda anturille koska eikös se "haistele" pakokaasua ja sitä kautta säädä ruiskua?Eli siis työntää kohta öljyä lämmityslaitteestakin pellolle kun ei muualta pääse
Olis sitten varmaan hyvä vaihtaa ne öljyt? Tai jos et halua vaihtaa uusiin, niin laitat vanhaa takasin sen oikean määrän.
Liika öljy kun tosiaan saattaa aiheuttaa ongelmia. Kaverin poika vaihto aikoinaan Sierraansa öljyt ja ihmetteli, kun kone sen jälkeen kävi helvetin huonosti ja käryttikin helvetisti. Poika oli sitten kumonnut 4l öljyä koneeseen; laskematta vanhoja pois...
Juu kyllä se varmasti vaikuttaa siellä ainakin jotain se "liika"oljy täytyy päästää pois silleen varovasti vaikka litra ja kattoo sitten mitä se tikku sitte sanoopi.Öljyt näyttää aika kirkkailta niin en taida viitsiä vaihtaa kokonaan uusiin vielä.Se on kyllä outohomma kun tuo ei"käryä" oljyltä vaikka liikaa onkin ainetta moottoritilassa
Mulla olis saman tyylisiä käynnistysongelmia samanlaisessa vectrassa. Eli kylmänä käynnistettäessä suuttimelle tuleva jännite on 10,8V eikä suihkuta bensaa eikä luonnollisesti käynnisty. Kuitenkin auto lähtee työntämällä heti käyntiin. Lämpimänä mitattuna suuttimelle tuleva jännite on 11,5V ja auto käynnistyy avaimesta heti?? Onko kellään tietoa et mikä on ongelma
mulla ei varsinaisesti taida olla kylmäkäynnistys ongelmaa mutta tuo nykiminen on aika rasittavaa Tiedätkö muuten missä siinä mallissa sijaitsee bensansuodatin?Kattelin pellinalla mutta en kyllä semmoista pampulaa löytänyt äkikseltään ainakaan,voiko olla pumpunyhteydessä tankinsisällä sitten??
Juke1985 kirjoitti:Pensa suodatin löytyy varakuskin puolen taka-akselin takaa.
Hyvä kiitos tiedosta!Harvemmin tulee auton alla pyörittyä niin ei välttämättä olis löytynyt ilman"apuvoimia" :lol:Tuli vaan ,uutes sellainenkin väistämättä mieleen kun kurkistelin jakohihnakopan alle että onko ehjä hihna silloin kun ostin auton mutta hihna näytti oikein hyvältä päällepäin,ajattelin vaan että pystyisikö kyseinen hihna olemaan "liian löysällä" kun ei vaihtajasta ole mitään tietoa.Kun moottori tuntuu vedolla toimivan moitteetta eli kun hihna olisi kuvitellusti kireällä mutta kun tasaista ajoa yrittää päästä niin nykii ihan pirusti eli jos nokka pääsee"elämään"edestakaisin niin luulisi senkin vaikuttavan tai tuli mieleen sellainenkin vaihtoehto!!Kuka tietää kertokoon minulle!!
Mulla olis saman tyylisiä käynnistysongelmia samanlaisessa vectrassa. Eli kylmänä käynnistettäessä suuttimelle tuleva jännite on 10,8V eikä suihkuta bensaa eikä luonnollisesti käynnisty. Kuitenkin auto lähtee työntämällä heti käyntiin. Lämpimänä mitattuna suuttimelle tuleva jännite on 11,5V ja auto käynnistyy avaimesta heti?? Onko kellään tietoa et mikä on ongelma
Nyt löytyi vika koko nykimis ongelmaan Nokka-akselitelineestä lähtevä huohotus letku joka menee imusarjaan oli 3kohdasta poikki eli veti ilmaa imusarjaan aika lahjakkaasti ja sitäkautta sotki koko vahkeen.Alkuperäinen letkunsa varmaan paikallaan niin tietäähän sen minkä näköinen se on lyhyt letku 90asteinen mutka alas niin ei selmmonen voi montaakymmentä vuotta kestää.Jos on käytihäiriöitä tämänmallin moottorissa niin suosittelen lämpimästi että tarkistaa huohotusputkien kunnon!!Kiitos kaikille apunsa antaneille foorumilla!!
Mulla olis saman tyylisiä käynnistysongelmia samanlaisessa vectrassa. Eli kylmänä käynnistettäessä suuttimelle tuleva jännite on 10,8V eikä suihkuta bensaa eikä luonnollisesti käynnisty. Kuitenkin auto lähtee työntämällä heti käyntiin. Lämpimänä mitattuna suuttimelle tuleva jännite on 11,5V ja auto käynnistyy avaimesta heti?? Onko kellään tietoa et mikä on ongelma
Kannattaa laittaa se EGR venttiili myös tukkoon jo ihan moottorin puhtaanapito syistä.Mulla loppu viimeinenkin nykähtely kun tukin moisen venttiilin.Lienetkö tuosta haittaa kellekkään??
bensan myyjä kuolee nälkään.
kulutus tippui melkein litralla/100km (ja tehoa tuli lisää). ohjauskara oli jumiutunut niin että kanava oli jatkuvasti auki.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
bensan myyjä kuolee nälkään.
kulutus tippui melkein litralla/100km (ja tehoa tuli lisää). ohjauskara oli jumiutunut niin että kanava oli jatkuvasti auki.
On se vaan kyllä outo homma kun ei ole voineet sitten laittaa vikakoodi anturia moiseen läpyskään koska tuohan on aivan paska koko keksintö Tehtaalta lähtiessä olisi pitänyt jonkun tukkia jo koko härveli,ei taida olla muuta kun haittaa,lienetkö kärsii pakokaasu arvot miten pois kytkennän jälkeen?Jos vaikuttaa niin eikun kaasutestiajaksi letku kiinni ja heti irti kun on arvot otettu tai leima paperilla Mullakin tuntuu aikapaljon ripeämmältä ilman sitä"kierrätystä",linet joku mitannut hevosvoima vaikutuksia? Heppa taitaa saada----->
ipa kirjoitti:egr ei vaikuta katsastuksessa mitattaviin päästöihin.
(ehkä HC laskee hiukan tukkimisen jälkeen.)
MAP anturia alkoi vikakoodi näyttää nyt kun sai tukkoon sen egr,mittasin 5v menee tasan kun virta päällä mutta alipaineelle sitten letkusta imettynä näytti huippuna 3,8vai oliko peräti 4v.Taitaa määräytyä imustelu tehon mukaan,lienetkö normaalia vai tukkiiko sitten ne karstat jotain siellä vielä?Yläkierroksilla alkaa muuten "ruputtaa"eli ei kierrä kunnolla loppuun asti,vikavalon sytyttyä antaa kiertää loppuunasti?Ompas outo juttu
Voisikohan se ylimääräinen öljy siellä aiheuttaa ongelmia esim labda anturille koska eikös se "haistele" pakokaasua ja sitä kautta säädä ruiskua?Eli siis työntää kohta öljyä lämmityslaitteestakin pellolle kun ei muualta pääse
täytyy päästää pois silleen varovasti vaikka litra ja kattoo sitten mitä se tikku sitte sanoopi.Öljyt näyttää aika kirkkailta niin en taida viitsiä vaihtaa kokonaan uusiin vielä.Se on kyllä outohomma kun tuo ei"käryä" oljyltä vaikka liikaa onkin ainetta moottoritilassa 
Tiedätkö muuten missä siinä mallissa sijaitsee bensansuodatin?Kattelin pellinalla mutta en kyllä semmoista pampulaa löytänyt äkikseltään ainakaan,voiko olla pumpunyhteydessä tankinsisällä sitten?? 
tai tuli mieleen sellainenkin vaihtoehto!!Kuka tietää kertokoon minulle!! 
