Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
1,6 S Exclusive -88 temppuilee jälkikäynnillä, mikä avuksi ? Vaikka kone on kuuma on jk:ä ja monesti kylmänä kans. 95E:tä on tankattu ennen vuodesta -99 ja siirryin vasta ed.tankkauksella 98E:hen.
Loppuukohan probleemat!
JK:ta on ollut jo 3 vuotta, kun 99okt poistuttiin liitinkäännöllä.
Katsastuksessa selvisi kyllä että laihalla käy, CO:t vain 0,15%, muuten ok. Edellisvuonna papereissa 1%, eikä mihinkään ole koskettu !!!
Anna sille vähän kenkää...en puhu nyt täydellä varmuudella mutta...taitaa olla niin että jos se karsta jää kytemään sinne männän päälle ni se saattaa aiheuttaa jälkikäyntiä...mut pakokaasu arvotkin ois kyll vähän sit pielessä...en tie...villi arvaus...
Niinhän se tais olla Mutta oisko ollu että 95:nen sytty helpommin korkeassa paineessa eli jos 98 autoon ,jossa korkea puristus suhde, lyö 95 bensaa niin alkaa nakuttaan?! Ku ei perskeles muista tuota nyt tarkasta
Juu kyllä sitä bensakoneestakin saa diisselin kun liikaa on puristuksia. Mopoaikoina kun laskettiin kannet loppuun ja puristukset meni 11 pintaan niin toimi vielä hyvin, mutta sit kun hitsattiin vähän tavaraa kanteen lisää ja puristukset meni 14 pintaan, niin alko mopo käymään ihan itestään. Oli mielenkiintoista yrittää sammuttaa mopoo, kun kone laulaa täysillä eikä kone sammu vaikka tulpanjohto on irti ja ketjut pois päältä=)
puristukset meni 14 pintaan, niin alko mopo käymään ihan itestään. Oli mielenkiintoista yrittää sammuttaa mopoo, kun kone laulaa täysillä eikä kone sammu vaikka tulpanjohto on irti ja ketjut pois päältä=)
Mutta oisko ollu että 95:nen sytty helpommin korkeassa paineessa eli jos 98 autoon ,jossa korkea puristus suhde, lyö 95 bensaa niin alkaa nakuttaan?! Ku ei perskeles muista tuota nyt tarkasta 
