vikakoodeista

[kapako]

omega 2.5l vm.98 automaatti nykii lähdössä muuten ei huomaa mitään erikoista.
otettiin vikakoodit:
saatiin tälläsiä.
14ja 15 Coolant Temperature sensor (CTS) low voltage ja high voltage
16 Knock sensor 1 No change in voltage
19 RPM signal Incorrect signal
59 Inlet manifold valve 1 low voltage
62 Fuel tank vent valve High voltage
71 Air temperature sencor (ATS) high voltage
73 Air flow sencor (AFS) low voltage
132 Exhaust gas re-circulation /EGR) valve incorrect signal

onkos mitään hajua mitä noi tarkoittaa ja kalliskin korjata
uskaltaako ajaa viellä vai leviikö käsiin
Kiitos etu käteen kaikille vastanneille

[Jope]

Ihme, että tuo ylipäätään enää omin voimin edes liikkuu mutta asiaan:

14ja 15 Coolant Temperature sensor (CTS) low voltage ja high voltage

Jäähdytysnesteen lämpötunnistin kannet yhdistävässä sillassa. Johdotus / itse tunnistin tarkistukseen

16 Knock sensor 1 No change in voltage

Nakutuksen tunnistin tai sen johdotus sökö. Sijaitsee lohkossa startin ja laturin välissä

19 RPM signal Incorrect signal

Herja kampiakselin asentotunnistimelta, että ei saa moottorin pyörintänopeutta

59 Inlet manifold valve 1 low voltage

Herjaa imusarjassa olevaa säätöventtiiliä, en muista kumpaa (niitä on 2kpl)

62 Fuel tank vent valve High voltage

Herjaa bensatankin tuuletusventtiiliä aktiivihiilisäiliölle

71 Air temperature sencor (ATS) high voltage

Imuilman lämpötilan anturii. Löytyy imuputkistosta.

73 Air flow sencor (AFS) low voltage

Ilmamassamittaria, liian alhainen jännite -> imuilmavuoto / mittari rikki / johdotus yms

132 Exhaust gas re-circulation /EGR) valve incorrect signal

EGR venttiilin asentotunnistin

[TJT]

Tuon listan perusteella ihan ensimmäisenä nollaisin ECU:n ja ajaisin vaikka päivän ja lukisin koodit uudestaan.

Varsinkin jos vikavalo ei pala ajossa,niin osa noista voi olla aiheettomia herjoja.