X20XEV Öljynkulutus

Tai no, eihän öljynkulutus ole kai edes mikään oikea termi, mutta huomasin tuossa toissapäivänä tuijottavani check controllin ilmoitusta "oil lack". Öljynvaihdosta on kulunut 4tkm. Reippahasti syöpi jos tähän malliin mennään. Mites muiden vastaavat hörppii voiteluaineita, vai onko mun ecotecci ainut addikti? Ja sitten tosiaan, että paljon sieltä on hävinnyt ennen kuin tasoanturi kertoo että on hävinnyt? Riittääkö litran lisäys? Ja tyhmääkin tyhmempi kysymys? Miten se öljyntikku "luetaan"? Kun siinä punaisen muovin keskellä on se kolo missä lukee 1L, niin jos se on siinä niin onko sillon litra liikaa vai litra liian vähän vai litra sopivasti? Mitä se meinaa?

Viesti Kirjoittaja **-Calibra-** » 08 Tammi 2007, 20:12

Yleensä se on niin, että min. ja max. rajan väli on se 1 litra. Eli jos öljy on min rajassa litra lisää ni on sopivasti... KAto ihmeessä ne öljyt, että sentään tikku kastuu, jos ei kastu ni äkkiä lisää.

Viesti Kirjoittaja **Tannisto** » 08 Tammi 2007, 20:33

Mulla alkoi omppu kanssa syömään vähän turhan paljon öljyä. Kaveri tiesi kertoa, että öljynkulutus saattaa johtua stefojen kovettumisesta. Siten öljyt pukkaa ulos esim. venttiilivarren tiivisteistä. Lääkkeksi suositteli ajaa yksi öljynvaihtoväli Valvoline Max Life 10-40W -öljyllä. Se palauttaa stefojen elastisuuden ja pidon ja vähentää öljynkulutusta.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 09 Tammi 2007, 05:28

Todennäköisesti venttiilinvarren kumit lähteneet irti ohjureista,tyyppivika.

Tunari-82 kirjoitti:Todennäköisesti venttiilinvarren kumit lähteneet irti ohjureista,tyyppivika.

Siis että oikein korjaamokäyntiä vaativa vika? Eikö sen pitäis jo hieman käryttää jos on noin rankasta tapauksesta kyse..

Lääkkeksi suositteli ajaa yksi öljynvaihtoväli Valvoline Max Life 10-40W -öljyllä. Se palauttaa stefojen elastisuuden ja pidon ja vähentää öljynkulutusta.

Pitääpä kokeilla. Mutta jos koittaa ensin ihan 5W-40:llä.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 09 Tammi 2007, 07:02

Ei se 5w40 auta jos noin paljon on vienyt 4tkm.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 09 Tammi 2007, 09:09

Ikävä operaatio, meinaan noitten tiivisteiden vaihto. Jotkut vaihtanu kansi kiinni, itte otin pidemmän kaavan mukaan kannen irti ja vein koko palan koneistamoon. Säästää siinäkin jo hyvän rahan. Huonoa kannen irroittamisessa tietty se että silloin joutuu plaanaamaan kannen tiivistepinnan, ja jos ihan tarkka olis niin se kuulemma kiellettyä ainakin tietyissä ecotec moottoreissa. Kymmenesosa milliä otettiin pois myös minun C18XEL kannesta, enkä nyt voi sanoa että olis mistään huomannu. Koneistamossakaan ei pidetty asiaa niin vakavana vaikka se kansi tasoitettiin, kiellosta huolimatta.
Loppui öljynsyönti lähes kokonaan, vieläkin vaikka koneella ajeettu 345tkm niin pystyy ajamaan 10tkm ja tikulla vähenee öljy vain muutaman millin verran.
Olen varmaan tuhat kertaa asiasta kirjoittanu, mut kuitenkin mielestäni mainittavan arvoinen asia:
Suositeltiin sellaisia silikoonikumiseoksesta valmistettuja vihreitä varrentiivisteitä, kestävät kuulemma huomattavasti paremmin kun ne Opelin omat kumit tai esim. Vitor reinz (Varmaan muuten samaa tavaraa)

Viesti Kirjoittaja **jallari** » 09 Tammi 2007, 13:09

Niin onko sieltä oikeasti hävinnyt öljyä, vai anturi vaan kettuilee? Mulla rupes 12tkm ajetuilla öljyillä satunnaisen säännöllinen oelmangel-vittuilu, vaikka tasot oli kohdillaan. Huollon jälkeen ei sitten ole näkynytkään.
Ja toisekseen, toimiiko toi silleen, että ensin pitäis tulla oil level- varoitus, ja vasta myöhemmin oil lack?
Onk noi saman anturin takana?

jallari kirjoitti:Niin onko sieltä oikeasti hävinnyt öljyä, vai anturi vaan kettuilee?

Kyllä ainakin tikku kastui kamalan kehnosti. Tiedä sitten mihin kohtaan asti sitä pitäis normaalisti olla, mutta ei sitä ainakaan kamalasti ollut enää. Missä kohtaa sitten mahtaa tosiaan tulla tuo varoitus normaalisti. Voi vittu sentään jos tässä joutuu viemään pirssin korjaamolle. Onko mitään tietoa paljon tuo vois tulla maksamaan jos sen teettää jossain korjaamolla?

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 09 Tammi 2007, 19:12

Tota noin. Nyt pitäis se kulutus tietää,nimittäin pelkät kumit nyt ei kauheita kuluta +-1,5L 10000km saattas vielä öljyä hävitä mutta jos sieltä rupee enemmän häviämään niin voip olla jottain muuta mukavaa

Ok.. No pitää varmaan vaihtaa rasvat itse, kun oli viimeksi korjaamolla. En tietenkään keksinyt katsoa että paljon siellä on ollut edes alunperin. Pitää vaan toivoa ettei siellä nyt mitään isompaa olis..

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 10 Tammi 2007, 10:47

Jos ne kumit on vuotaneet piiiiitkään niin siellä rupee jo männänrenkaat mahdollisesti jumimaan.