A Omegan moottoreista

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
kallekoo
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 110
Liittynyt: 08 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Uusimaa

A Omegan moottoreista

Viesti Kirjoittaja kallekoo »

Tuossa olisi nyt pari hyvää A Omega farkkua tyrkyllä, mutta kertokaa viisaammat, miten tuo 2 litrainen pelittää tuolla keulilla? Jaksaako viedä noin isoa autoa mihinkään?

Olis pari 2 litraista ja yksi 3 litrainen tarjolla. 3 litraisessa on toki paremmin vääntöä ja voimaa mutta onko tuo parilitrainen ihan mopo?

Onko tuossa parilitraisessa koneessa jotain parannettavaa että siitä saisi paremmin potkua ulos?
Eli onko kyseisessä moottorissa joku selvästi heikko lenkki? Pakosarja tai muu?

Paljonko tuossa 2 litraisessa oikein on tuota tehoa?
Entä 3 litraisessa?

Käyttökokemuksia?
nikke79
'Agila'
Viestit: 8
Liittynyt: 21 Joulu 2006, 21:04
Paikkakunta: jämijärvi

Motin tehot

Viesti Kirjoittaja nikke79 »

Onko kyseessä 3.0 12 tappinen vai 24 tappinen motti?12 tappisessa tehoa 177hv ja 24 tappisessa 204hv.
kallekoo
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 110
Liittynyt: 08 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Uusimaa

Viesti Kirjoittaja kallekoo »

Kyllä kyseessä on 12 venanen kone.
Saako tuosta helposti lisää potkua ulos vai onko tyytyminen tuohon tehoon?

Entäs mihin lukemiin päästään konetta avaamatta 2 litraisen kohdalla?
olio^^
'Senator'
'Senator'
Viestit: 502
Liittynyt: 27 Kesä 2005, 17:08
Paikkakunta: iisalmi/kuopio/kiuruvesi

Viesti Kirjoittaja olio^^ »

samalla tavallahan tosta irrottelee tehoja ku 2 litrasestaki... mut tossa on vaan se et ton valurautakannen työstäminen sit maksaa pikkisen enemmän ku alumiinisten :P itellä sama kone, kuhan jää aikaa ton kannen vaihtoon niin mulle jää yks ylimääränen työstettäväks jos kinnostaa... ei vaan oo ihan heti aikaa siihen
elämä on kovaa, osta kypärä

commodore gs -68 http://picasaweb.google.fi/olli.partanen/Commo#
Omega 3000 kuvia=> http://www.opel.desteem.org/index.php?cat=10433
Avatar
Ile84
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1563
Liittynyt: 19 Joulu 2005, 20:14
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Ile84 »

Jos on 20SE(ilman kattia) 122hv, jos C20NE(katilla) 115hv.
Mulla on farkku just tolla 115hv koneella ja ihan hyvin sillä pärjää, mutta eihän se mikään urheiluauto ole.. :wink:

Entinen sedani oli 122hv ja oli jonkinverran nöyrempi vääntämään esim. ylämäissä.

Viisaammat lisätköön jos niitä muita kakkosia on A-Omegassa..
"Sculptural Artistry and German Precision"
Opel Vectra C2 1,8 (Z18XER) 2006
Mercedes-Benz E 220D 1996
Mercedes-Benz E 350CDI 4-Matic 2010

+Suzuki GSX750F 1999
Pistoolisankari
OCF Member 2023
OCF Member 2023
Viestit: 1508
Liittynyt: 04 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Pistoolisankari »

mulla oli sedani omegassa c20ne 115hp ja kyllä mielestäni ihan tarpeeksi kulkee :) pysyy hyvin liikenteen mukana eikä sillä jalkoihin jää, eikä vie paljoa bensaa itsellä meni tien päällä 6.5-7.0l/100km ja kaupunki/sekalaisessa 8-9l/100km koskaan sitä en yli 9.5 saanut :) ja muutenkin tuo 2.0 8v on varma perusmoottori jolla ajaa ja ajaa kun on vaan huolettu aika ajoin :) en voi muutakun suositella ja harmitella että omani menin myymään :whack:
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Viesti Kirjoittaja smppa »

kallekoo kirjoitti:Entäs mihin lukemiin päästään konetta avaamatta 2 litraisen kohdalla?
Kyllä sitä on lähes pakko ainakin sen verran avata, että nokan vaihtaa... Muuten ei montaa heppaa lisää saa.
Tuolta lisää vinkkejä.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Vastaa Viestiin