Omega B aut. ylivaihde ei lukkiudu ???

Viesti Kirjoittaja **ttv36** » 02 Maalis 2003, 19:36

Siis vaihtaa neloselle saakka, mutta ei lukitse ylivaihdetta. Esim. mikäli ryhtyy kiihdyttämään 80 km/h nopeudesta, niin tomaatti saattaa lukita nelosen, mutta kun saavutetaan tavoitenopeus esim. 110 km/h, niin kaasua kevennettäessa ottaa lukituksen pois ja kierrokset nousee about 300 r/min !! Mistähän johtuu ? Epäilen, että ongelma on yhteydessä öljyn määrään, kun ilmeni ölyn vaihdon jälkeen. Laatikkossa on öljyä sen verran mitä täyttöaukosta sain menemään, auton samalla käydessä tyhjäkäyntiä. Autolla ajettu 60 tkm ja laaitkko on AR25. Asiallisia vastauksia odottaen...

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 04 Maalis 2003, 08:50

On 2003-03-02 19:36, ttv36 wrote:
Siis vaihtaa neloselle saakka, mutta ei lukitse ylivaihdetta. Esim. mikäli ryhtyy kiihdyttämään 80 km/h nopeudesta,

Vaihdoitko myös suodattimen?
Entä öljylaatu - Opelin omaa vai jotain muuta?

Viesti Kirjoittaja **ttv36** » 04 Maalis 2003, 11:05

Laatikkoon laitoin Mobil ATF:ää (Dextron III). Öljypohjaa en ottanut irti, eli suodatin on vaihtamatta. Öljyä otin laatikosta pois letkulla imemällä, äärimmäistä puhtautta noudattaen. Ilmeisesti aika tarkka laatikko öljymäärästä.

Viesti Kirjoittaja **saljussi** » 04 Maalis 2003, 18:58

Tarkistitko öljymäärän kylmänä vai kuumana, sillä Opelin mukaan öljyn tulee olla vähintään 65 asteista kun sen määrä tarkistetaan käymällä paikallaan kaikki vaihdekaavion kohdat läpi. Lopuksi auton tulee käydä P asennossa pari minuuttia ennen määrän tarkistusta. Öljyä tulee roiskua jonkun verran tarkistus/täyttö reiästä. Jos öljyt tarkistettiin kylmänä saattaa sitä olla kuumana liikaa mikä voi aiheuttaa häiriöitä/vuotoja.

Viesti Kirjoittaja **ttv36** » 04 Maalis 2003, 20:56

joo liian kylmänä tsekkasin öljyt. Täytynee vielä tarkasta öljymäärä kun laatikko on varmasti riittävän lämmin. Palaan asiaan..

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 05 Maalis 2003, 20:12

HUHUU! käykö mobil atf 210 tohon ar25? en oo uskaltanu viel vaihtaa ku ohjekirjassa lukee et pitäis laittaa ATF 220? eli käykö 210? (ohjekirja on sit 12v vanha)

<font size=-1>[ This Message was edited by: cockjerry on 2003-03-05 20:16 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ttv36** » 07 Maalis 2003, 11:36

Ajoin autolla n. 20min aika reippaasti, joten olivat öljyt aika lämpimänä. Liikaa oli öljyä, mutta en tainnut vieläkään uskaltaa ottaa tarpeeksi öljyä pois. Pitääkö ottaa öljyä niin paljon pois ettei mittareiästä tule "tippaakaan" ? Vai pitääkö öljyn valua hiljalleen ? Miten laatikko käyttäytyy, jos öljyä on liian vähän. Ai niin kylmänä pitää hetken ylivaihteen lukittuna, mutta lämpinä ei, hihat palaa...

Viesti Kirjoittaja **ttv36** » 08 Maalis 2003, 21:19

Hei

Öljyn määrä on nyt varmasti oikea. Ei vaikutusta laatikon toimintaan. Paikallinen Opel dealer (autobest) epäili, että laatikosta on jokin o-rengas hajonnut....ovat muutaman Omegan laatikkoon vaihtaneet jotain o-renkaita. Onko kokemuksia ?? Mikähän laatikoa vaivaa. Kertokaa korjaamoista, jotka ymmärtävät tämän laatikon päälle.

Viesti Kirjoittaja **veka** » 20 Maalis 2003, 09:19

Selvisikö vika?

Viesti Kirjoittaja **ttv36** » 21 Maalis 2003, 11:05

Terve

Eipä ole vielä vika selvinnyt, kun ei ole laatikkoa vielä avattu. Mistähän löytyisi kirjallisuutta tästä laatikosta tai jostain vastaavasta ? Ihmeellistä on se, että kylmällä laatikolla ylivaihde pysyy päällä !!!!!

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 21 Maalis 2003, 19:24

Moro, tarkistitko öljyn määrän koneen käydessä? Vectrassa ainakin pitää tarkistaa se silloin. Muuten öljyä näyttää olevan liikaa, jos kone ei käy. Itsellä kävi sellainen moka, ja luulin että sitä oli liikaa. Eikun jonninverran pois, ja vähän myöhemmin ihmettelin huollossa, kun sitä oli muka "liikaa". Ne kysyi heti että oliko kone käynnissä. Muistaakseni 1.5 litraa puuttui, mutta onneksi en ajanut paljoa, eikä mitään vahinkoa tullut.

-Mikko