Terve
Pitäisi saada endurance calibraan hiukan lisää kierroksia eli tiheäpää perävälitystä. Olisi pari kysymystä jos joku niihin osaisi vastata. Hyviä välityksiä löytyisi f-16cr 3,94, F-25 3,82, ja hätätilanteessa F-16wr 3,74 vakiohan on 3,55
1. Onko calibraa saanut F-16cr vaihteistolla 8v mallit?
2. Onnistuuko F-25 laatikosta perärattaiden siirto F-20 laatikkoon?
Calibran vaihteistovariaatiot?
-
masa_158
- 'Admiral'

- Viestit: 242
- Liittynyt: 10 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: Nådendal
-
madi
- OCF Moderaattori

- Viestit: 4320
- Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Oulu
-
masa_158
- 'Admiral'

- Viestit: 242
- Liittynyt: 10 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: Nådendal
-
omega16T
- 'Diplomat'

- Viestit: 7180
- Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
- Paikkakunta: Mikkeli
-
masa_158
- 'Admiral'

- Viestit: 242
- Liittynyt: 10 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: Nådendal
Mutta onko calibraa saanut F-16cr laatikolla? Eli onko calibran F-16 laatokoissa ollut muuta, kuin wr 3,74 periä? Tossa F-25 olisi tiheämpi perä kun toi F-16wr:n jos vaan saa sopimaan F-20 kuoriin. Toi F-25 perä tuntuisi paperilla parhaalta siinä riittäisi vielä suoranopeudet= 4-vaihteella noin 180km/h, Toi madin ehdottama 4.29 on liian tiuha joutuisi esim Alastaron suorilla vaihtamaan vitoselle ja mutkaan takaisin kolmoselle tulee aika monta vaihtoa lisää reilun 200 kierroksen kisaan 
-
madi
- OCF Moderaattori

- Viestit: 4320
- Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
- Paikkakunta: Oulu
-
masa_158
- 'Admiral'

- Viestit: 242
- Liittynyt: 10 Touko 2004, 03:00
- Paikkakunta: Nådendal