polttoaineen esilämmitin

Viesti Kirjoittaja **lapin nainen** » 28 Tammi 2007, 21:22

mikä on ongelma, kun pakkasella -28 astetta auton käynnistyttyä kummaa käryä tulee sisään ja
lamppujenkin takaa tulee samaa kaasua. En tiedä onko se pakokaasua vai mitä se on.
Auton lämmetessä ongelma poistuu. Kyseessä on Vectra 2,0 DTi ja vuosimalli 2003. Myyjän
mukaan vika on polttoaineen esilämmittimessä. Onko kenelläkään kokemusta tällaisesta?

Viesti Kirjoittaja **DieselDaddy** » 28 Tammi 2007, 21:29

polttoaineen esilämmittimessä.

Onko meillä sellaista? Ainakin polttoainelisälämmitin löytyy, sanotaan myös eberiksi. Eli sen tarkoitus on lämmittää moottoria nopeammin oikeaan lämpötilaan (sammuu kun kone lämmin). Voi olla että sinulla on tämän eberin pakoputkessa vähän sanomista.

Viesti Kirjoittaja **joreman** » 29 Tammi 2007, 13:40

Siellä se lämmitin - joko Eberi tai Webasto - kummittelee. Savuttaa ja haisee pirusti, jos säädöt/hehkutulppa ei ole voimissaan, pakari täynnä töhkää tms. Olen kokenut tämän ihan ite kun luokaton Eberin reuhka (vm. 1999 tai 2000) heitti muutaman kerran mielettömät savut mm. liikennevaloissa. Kovalla pakkasella kone jäähtyy nopeasti tyhjäkäynnillä ja niinpä tämä lämppärintapainen keksi puuttua pellin. Ympäröivistä ilmeistä päätellen herkimmät harkitsivat jo vaahtosammutinta. (Myöhemmin tämä autom. käynnistys estettiin l. startti(yritys) tapahtui vain ajastinkellon kytkimellä).

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 30 Tammi 2007, 15:26

Kyllähän näissä diisseleissä on se polttoaineen esilämmitin olemassa... en vaan kyllä keksi kertoa siitä juuri mitään muuta kuin, että se on olemassa... voin koittaa kattoa tuosta yhdestä ohjelmasta, että kerttooko se siitä mitään muuta (sijainti tms...)

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 30 Tammi 2007, 18:39

lapin nainen kirjoitti:mikä on ongelma, kun pakkasella -28 astetta auton käynnistyttyä kummaa käryä tulee sisään ja
lamppujenkin takaa tulee samaa kaasua. En tiedä onko se pakokaasua vai mitä se on.
Auton lämmetessä ongelma poistuu. Kyseessä on Vectra 2,0 DTi ja vuosimalli 2003. Myyjän
mukaan vika on polttoaineen esilämmittimessä. Onko kenelläkään kokemusta tällaisesta?

Itsellä myös sama "ongelma". Tosin en kutsu tuota savua viaksi, vaan se kertoo että lämmitin toimii. Polttoaineenlämmittimen, jota myös eberiksi kutsutaan (tulee nimestä Eberspächer), toiminnan voi todeta myös vinkuna-äänestä (kuuluu hyvin auton vieressä seistessä) ja ajettaessa saattaa kuulua naksumista kun kojelaudan muovit elävät lämmetessä. Lämmitin sijaitsee siis siellä konepellin alla, pelkääjän puolella, tuulilasin lähellä siinä alapuolella. Se polttoaineenlämmitin lähtee käyntiin (tai pitäisi lähteä) jossain 5 asteen ja sitä kylmemmillä ilmoilla.

Se, että savu tulee sieltä etupäästä, johtuu siitä, että eberillä on oma pakoputki pakokaasulle. Eberi siis käyttää dieseliä polttoaineena lämmittäessä moottoria ja sisätiloja ja tästä siis muodostuu pakokaasua niinkuin autosta konsanaan. Korjatkaa jos käsitän väärin, ko en ole viel tutkinut tarkemmin (rojektia siis tiedossa) että eikö eberin pakokaasut ohjaudu auton pakoputken kanssa auton taakse?`Vai onko eberin pakoputki vain auton alle? Jos savuttaa auton edessä niin onko eberillä tapana tukkeutua noesta? Tätä kysymystä tässä varmaan haetaan!

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 30 Tammi 2007, 19:37

Vincent kirjoitti:Itsellä myös sama "ongelma". Tosin en kutsu tuota savua viaksi, vaan se kertoo että lämmitin toimii. Polttoaineenlämmittimen...

Nyt kyllä olen ihan varma, että joku tästä pian vittuilee, mutta...
Siis kyseessähän on polttoainelämmitin (eli diesel autossa diesel käyttöinen

), eikä polttoAINEENlämmitin...

Lämmitin sijaitsee siis siellä konepellin alla, pelkääjän puolella, tuulilasin lähellä siinä alapuolella. Se polttoaineenlämmitin lähtee käyntiin (tai pitäisi lähteä) jossain 5 asteen ja sitä kylmemmillä ilmoilla.

Ainakin tähän mennessä on selvinnyt muilta käyttäjiltä (kuin myös minulla), lämmitin sijaitsee repsikan puoleisen eturenkaan etupuolella puskurin sisällä... renkaan etupuolella saattaa näkyä pieni putken pätkä (halkaisijaltaan ehkä noin 3cm).
Lämmitin on mun mielestä opeleissa vakiona automaattinen ja lähtee käyntiin tosiaan jossain +5 paikkeilla ja lämmittää aikansa... saattaa tosin olla jossain tapauksessa olla erillisen napin takana tai ehkä kellolla ohjattuna, mutta nämä versiot on jälkitoimenpiteitä...

Täällä ja täällä lisää keskustelua lämmittimestä.

Nyt vielä joku vois tähän loppuun hankkia sopivan kuvan aiheesta "pilkun viilaus", koska sitähän tämä mun höpinä tais aika pitkälle olla

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 30 Tammi 2007, 19:45

Viilataan ny lisää et vetrassa se eberi on siellä moottorin takana tulipellissä ei puskurin takana

Joo ja sehän on tosiaan vedenlämmitin ei polttoaineen ja oo onnellinen et se savuaa muuten ei oikeen tarkene näissä diisseleissä.

Viesti Kirjoittaja **DieselDaddy** » 30 Tammi 2007, 20:45

Siis näin pienessä topicissa olisi ihan hyvä jos viitsisi lukea vähän aikasempia postauksia. Nyt kun puhutaan samasta tapauksesta, niin nimiä vaan keksitään lisää (ja varmasteen auttaa alkuperäistä kysyjää).

Ja kuka siitä polttoaineenlämmittimestä ensin puhui (topicin aloittajaa ei lasketa mukaan), eli sitä viilausta sitten niin

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 30 Tammi 2007, 23:02

Ei viddu mun kirjotuksia... hehe.

Tokihan tuo on siis polttoainelämmitin (jamoneenkokertaanmäsentarkistinenkähuomannu). Ei, iha hyvä ett' viilataan, menee käsitteet oikein. Ja se miksi vastailin tuolla tavalla, johtui siitä ett aattelin ko kysyjä oli nainen niin selostetaan maalaiskielellä. nimim. moniko tietää missä on rintapelti

Viesti Kirjoittaja **DieselDaddy** » 30 Tammi 2007, 23:31

Siis kyseessähän on polttoainelämmitin (eli diesel autossa diesel käyttöinen ), eikä polttoAINEENlämmitin...

Yhtä vähän se on tuo polttoaineenlämmitin, kuin polttoaineen esilämmitin(tuskin sitä polttoainettakaan esilämmitetään, vai mitä sanoo vp44) jota tarjottiin jo tuolla aikaisemmin, hä?

Nyt loppuu tuo ,:lovin: tai kaikki hermostuu

.

Eberin pakoputkea siellä nyt kuitenkin kannattaa ensin katsoa. Jostain se pakokaasu tupsahtelee konehuoneen puolelle, ei kuitenkaan vaarallista

.

Eli siis se eberin sijainti vectrassa on edelleenkin täällä http://koti.mbnet.fi/ari1/Opel/Eber/19012007.jpg

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Tammi 2007, 23:52

Kyllä dieselautoissa polttoaine esilämmitetään... Ei välttämättä kaikikissa.

Mutta ainakin A-Omegassa on lämmitin ja minusta B-ssäkin on.

Viesti Kirjoittaja **DieselDaddy** » 31 Tammi 2007, 00:09

Ahaa, ok.

Hyvä että joku selvittää

.

Mutta tuskin sopii oireisiin, että työntää kaasuja pihalle?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 31 Tammi 2007, 00:14

Juu ei. Taitaa olla kyseessä polttoainelämmitin.

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 31 Tammi 2007, 05:23

DieselDaddy kirjoitti:

Eli siis se eberin sijainti vectrassa on edelleenkin täällä http://koti.mbnet.fi/ari1/Opel/Eber/19012007.jpg

Hahaha

vähäx mä putosin... jos ei tuosta löyvä eberiä ni ei sit mistään

ps. hmmm just tullu yövuorost joten vähä väsy ja nauruhermot herkäs

Viesti Kirjoittaja **lapin nainen** » 31 Tammi 2007, 22:56

no niin, nyt on vectraan vaihdettu vastus eberiin. saa sitten nährä, miten se toimii; nyt
kun ei oo enää kun 20 astetta pakkasta.

polttoaineen esilämmitin

polttoaineen esilämmitin

Polttoaineen esilämmitin

Re: polttoaineen esilämmitin

Re: polttoaineen esilämmitin

no niin