Keskikonsolin polttimoiden vaihto Omega A:han..?

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
Vastaa Viestiin
Avatar
Ile84
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1563
Liittynyt: 19 Joulu 2005, 20:14
Paikkakunta: Jyväskylä

Keskikonsolin polttimoiden vaihto Omega A:han..?

Viesti Kirjoittaja Ile84 »

Tarkoitus oli vaihtaa polttimot lämmonsäätövivuille, puhaltimen katkaisijalle, tupakinsytyttimeen ja töhikseen. Ongelmana on kyseisten osien irroittelu. Korjausoppaassa ei puhuttu mitään keskikonsolin/kojelaudan purkamisesta ja ne ruuvithan on tunnetusti hyvin piilotetut. :wink:

Joku täällä on toivonmukaan niitä joskus irroitellut ja nyt neuvot olisivat tervetulleita. eli purkujärjestys ja ruuvien paikat..?
"Sculptural Artistry and German Precision"
Opel Vectra C2 1,8 (Z18XER) 2006
Mercedes-Benz E 220D 1996
Mercedes-Benz E 350CDI 4-Matic 2010

+Suzuki GSX750F 1999
Avatar
Ile84
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1563
Liittynyt: 19 Joulu 2005, 20:14
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Ile84 »

Eikö kukaan ole purkanut Omegasta lämmönsäätövipuja ja puhaltimen katkaisijaa? :o
Tuhkakuppi ja tupakansytytin saivat jo valot, yllämainittuja en saanut irti.
"Sculptural Artistry and German Precision"
Opel Vectra C2 1,8 (Z18XER) 2006
Mercedes-Benz E 220D 1996
Mercedes-Benz E 350CDI 4-Matic 2010

+Suzuki GSX750F 1999
Miksaus
'Senator'
'Senator'
Viestit: 506
Liittynyt: 10 Touko 2005, 22:48
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja Miksaus »

itelläkin on ollu tuo homma alotusvaiheessa mutta ei ole vieläkään selvinnyt että miten tuo puhaltimen nop säädin irtoaa nätisti? silloinhan se koko lämmönsäätö homma tulee jo sieltä ulos? Vai pitikö niistä vivuista irrottaa vielä vaijerit?
HaKy
OCF Member
OCF Member
Viestit: 293
Liittynyt: 09 Joulu 2004, 02:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja HaKy »

Se irtoaa koko pakettina se paneeli jossa on puhaltimen nopeuden säätö ja ilmanohjainvivut.
On vaan TODELLA ahtaat paikat siellä... vaijerit pitää irroittaa vivuista, ne kuoret on sellaisilla
valkoisilla (harmailla ?) muoviklipsuilla kiinni (jotka napsautetaan auki/kiinni) niissä vivuissa.
Muistaakseni 3 vaijeria tulee kaikkiaan, 1 vasemmalle ja kaksi oikealle puolelle.

Sitten saa sormet ujutettua paketin yläosassa olevaan liittimeen joka lähtee vetämällä irti. Siihen tulee kaikki sähköjohdot. Itsellä lähti repimisen takia yksi vaijeri irti toisesta päästä, löytyi kuskin jalkatilasta oikean sivupanelin takaa, taisi ohjata läppää josta ilma tulee jaloille. Jos sen irroittaa sieltä alapäästä, se antaa kyllä lisää tilaa irroittaa tuo paneli. Mahtuu sormet paremmin väliin sinne.

Homma kysyy notkeutta, 5 nivelisiä pianistin sormia ja lehmän hermoja. Älkää kokeilko pakkasella ulkona! :D

Toivottavasti auttoi vähän..
Omega A 3000 -89
Opel Monza GSE -85
Miksaus
'Senator'
'Senator'
Viestit: 506
Liittynyt: 10 Touko 2005, 22:48
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja Miksaus »

Olis kyllä kiva jos joku viitteis kuvalliset ohjeet laittaa tonne vinkit osioon. Sais paremman käsityksen asiasta!
Avatar
Ile84
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1563
Liittynyt: 19 Joulu 2005, 20:14
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Ile84 »

Soittimen aukosta ja siitä alapuolella olevan säilytyslokeron aukosta kyllä näki ne vaijerinpäät ja katkaisijan liittimen mutta ei uskaltanut irroitella, kun aattelin olevan jokin helpompi tapa.. Täytyy ottaa ne uudelleen auki ja kokeilla mahtusko siellä työstään.

Siinä lokerossa on yläosassa kaksi koloa joista ruuvimeisselillä taivuttamalla ja itseensä päin vetämällä se lokero irtoaa. Tai sitten ottaa soittimen pois ja painaa sieltäkautta niitä hampaita.

edit: ja kaksi ruuvia löytyy sieltä tupakansytyttimen kauluksen alta.
"Sculptural Artistry and German Precision"
Opel Vectra C2 1,8 (Z18XER) 2006
Mercedes-Benz E 220D 1996
Mercedes-Benz E 350CDI 4-Matic 2010

+Suzuki GSX750F 1999
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16110
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Minä vaihdoin sen lämppärin säätimien polttimen vaikka se "konsoli" oli paikallaan.

Se poltin on ihan sen säätöpyörän alla. Sormella hipelöimällä löytää sen kaksi ohutta johtoa. Sitten nyppäsee sen irti kolostaan ja vaihtaa lampun(helpoin homma). Sitten ujuttaa sen lampun kahden sormen varassa sinne paikalleen(on muuten vaikee homma).


"Helpommin" saa kun irrottaa sen saadinkonsolin., ehkä.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Avatar
Ile84
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1563
Liittynyt: 19 Joulu 2005, 20:14
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Ile84 »

Onko siinä säätöpanelissa vain yksi polttimo? Vissiin sitten katkaisijalla on oma? Mites siinä keskellä olevassa raitisilmasuuttimen rullassa?
"Sculptural Artistry and German Precision"
Opel Vectra C2 1,8 (Z18XER) 2006
Mercedes-Benz E 220D 1996
Mercedes-Benz E 350CDI 4-Matic 2010

+Suzuki GSX750F 1999
Avatar
Juho M-P
OCF Member
OCF Member
Viestit: 16110
Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus

Viesti Kirjoittaja Juho M-P »

Säätöpaneelissa on vain yksi lamppu, ihan sen puhaltimen säätörullan alla, tosi V-mäisessä välissä. Omaa asennusta auttoi purettu omppu, josta katoin sen tarkan paikan.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Valtsu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 139
Liittynyt: 04 Tammi 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja Valtsu »

Tupakansytkärin ympäriltä muovit irti. Alla kaks ruuvia, avaa ne. Sitten konttaa kuskin jalkatilaan ja kaasupolkimen vierestä etsi vaijeri joka säätelee lämpötilaa. Irroita se ja vedä sen jälkeen säädin hässäkkää irti konsolista. Pääset vaihtaan lampun.
Vastaa Viestiin