Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Dege
'Agila'
Viestit: 1 Liittynyt: 01 Helmi 2007, 16:12
Viesti
Kirjoittaja Dege » 01 Helmi 2007, 16:17
Minulla on a omega jossa on kietovesipumppu joka ei ole asennettu joten miten asennus ja sähköt??
ja mistä tietää että se toimii?
Juho M-P
OCF Member
Viestit: 16113 Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus
Viesti
Kirjoittaja Juho M-P » 02 Helmi 2007, 00:20
Toimii kun se surisee. Laittaa sille virrat niin että se pyörii aina kun laittaa virrat päälle. Oikeesti se menis jonku releen kautta, että kun mottori ei käy ei pyöri pumppukaan.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Simo
'Diplomat'
Viestit: 3996 Liittynyt: 29 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli / Helsinki
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja Simo » 02 Helmi 2007, 06:51
Juho M-P kirjoitti: Oikeesti se menis jonku releen kautta, että kun mottori ei käy ei pyöri pumppukaan.
Joka onkin aivan idioottimainen kytkentä.
Pumpun suurin hyöty kun on taukolämpö eli että saa lämmintä kabiiniin vaikka kone ei käy.
B Ascona '80 ja E Rekord '83
Juho M-P
OCF Member
Viestit: 16113 Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus
Viesti
Kirjoittaja Juho M-P » 02 Helmi 2007, 16:34
Simo kirjoitti: Juho M-P kirjoitti: Oikeesti se menis jonku releen kautta, että kun mottori ei käy ei pyöri pumppukaan.
Joka onkin aivan idioottimainen kytkentä.
Pumpun suurin hyöty kun on taukolämpö eli että saa lämmintä kabiiniin vaikka kone ei käy.
Josta syystä mun Omegassa se pyörii aina kun on virrat päällä...
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
P. Lanttola
'Diplomat'
Viestit: 3696 Liittynyt: 06 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Alavus
Viesti:
Viesti
Kirjoittaja P. Lanttola » 02 Helmi 2007, 18:39
Kuten monessa muussakin. Ainakin A-omegoissa tuo pumppu on vaan suomi-mallien ominaisuus, että liekkö maahantuojan asentamia.
Omega 3.0 Sport -00 "irmscher", Omega 3.0 Sport -99 "irmscher", Omega "3.0 DTI" -02, Omega 2.5 TD -00, Omega MV6 -98, Omega 3000 -87, Omega 3000 24v -91
Juho M-P
OCF Member
Viestit: 16113 Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus
Viesti
Kirjoittaja Juho M-P » 02 Helmi 2007, 21:28
Maahantuojan asentama.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Leppis
'Senator'
Viestit: 698 Liittynyt: 23 Joulu 2004, 02:00
Viesti
Kirjoittaja Leppis » 04 Helmi 2007, 11:51
Asennus lämppärin kennolle menevään letkuun ja alkuperäinen kytkentä on niin, että pumppu lähtee pyörimään, kun laittaa virrat päälle, moottorin ei tarvitse käydä.
Juho M-P
OCF Member
Viestit: 16113 Liittynyt: 24 Kesä 2003, 03:00
Paikkakunta: Kannus
Viesti
Kirjoittaja Juho M-P » 05 Helmi 2007, 15:53
Mulla lähti pyörimään, mutta josa moottori ei käynnistyny, aikarelele? sammutti sen hetken päästä.
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Leppis
'Senator'
Viestit: 698 Liittynyt: 23 Joulu 2004, 02:00
Viesti
Kirjoittaja Leppis » 05 Helmi 2007, 20:12
Juho M-P kirjoitti: Mulla lähti pyörimään, mutta josa moottori ei käynnistyny, aikarelele? sammutti sen hetken päästä.
Ompa erikoista. Minulla on vakiona ihan vain virtojen perässä ja niin näkyy olevan kytkentäkaaviossakin.... Siis Omega A...