Vectra A:n kytkimen säätäminen

[artzan]

Onko mahdollista ja paha homma säätää vectra aan -95 kytkintä. Ottaa niin lyhyeltä matkalta, että ei hyvä. Kuinka säätäminen tehdään? Kiitos vinkeistä

[Enochian]

Vaijeria kiristämällä tapahtuu säätö jos en ihan väärin muista. Helppo ja nopea säätää.

[artzan]

...eli tarkoitus olisi säätää kytkintä siten, että se ottaisi pitemmältä matkalta. Eli polkimesta ei ole "vara loppumassa". Siis pelkkä kiristäminen/löysääminen vaijerista tuskin auttaa??

[vectraTBO]

Ainoa säätömahdollisuus tosiaan on siellä laatikon päässä konehuoneessa eli vaijerin pää. Siinä kierteillä olevaa "mutteria" kiristämällä poljin nousee ja liikerata pitenee mutta se ei kyllä vaikuta kytkimen kiinni ottamiseen. Ellei vanhoilla säädöillä poljin ole ottanut lattiaan/mattoon kiinni ja näin ollen kytkin ei ole irroittanut kunnolla.

Polkimen päässä ei ole mitään säätöä.

[veksu]

juu jos poljin tuntuma on liian ylhäällä/alhaalla sitä voidana säätää vaijerista mutta jos kytkin muuten ei tunnu mieleiseltä niin eikun kauppaan hakeen uuttaa satsia 100-150 kpl jos alkaa miellyttään.
vakioautojen kytkimissä kun ei asetelmalla ole omaa säätöä. se on mikä on.

[jiivee666]

Tätä lainaten että kuuluuko a vectran kytkin olla melko jäykkä? Vai onko toi sanomassa itteensä irti..

[Presterin]

Ei mulla ole ainakaan jäykkä kytkin Vectrassa, eikä myöskään löysä. Vaan sellainen... tunnokas.

[ile:_]

Mullaki on uusiin autoihin veerrattuna perkeleen lyhyt liikkeinen ja aika jäykkä kytkin -94 vectrassa x20xev. Välillä tuntuu että 1 ja 2 vaihteita ei irrota kunnolla ku painaa kytkimen pohjaan ja päästää kaasun vaan rupiaa jarruttaan moottorilla, eli siihen vissiin auttas se vaijerin säätäminen laatikon päästä??? Ja sen sokan vaihtaminen?

[jiivee666]

Ehkä tääkin on sitten vaan...tunnokas.

[Pinohiiri]

Mullaki on uusiin autoihin veerrattuna perkeleen lyhyt liikkeinen ja aika jäykkä kytkin -94 vectrassa x20xev. Välillä tuntuu että 1 ja 2 vaihteita ei irrota kunnolla ku painaa kytkimen pohjaan ja päästää kaasun vaan rupiaa jarruttaan moottorilla, eli siihen vissiin auttas se vaijerin säätäminen laatikon päästä??? Ja sen sokan vaihtaminen?

itellä juurikin katos aivan samat mainitsemasi viat pelkällä vaijerin uusimisella tänään joten kannattaa kokeilla sitä ensin. vaijeri maksaa 9.90 motonetissä.

[Enochian]

Pahimmassa tapauksessa vanha paska vaijeri hajottaa koko kytkimen, kuten itselleni kävi. Vaijeri alkoi jumia tien päällä ja lopulta kytkin luisti kokoajan ja paloi niin että meni vaijeri, levy ja asetelma vaihtoon.

[ile:_]

No sittehän se pitäs vaihtaa pikavauhtia...

[Timonen]

Tuli huomattua, kun hyppäsin Vectran rattiin V50:n ratista, jolla ajettu 20tkm, et Vecun kytkin on aika helvetin jäykkä...
Eli taitaa olla kytkin kohta finaalissa, vaikka kilsoja on takana vaan 295tkm.

Tossa V6:ssa on tuo F25, niin onnistuuko siinä kytkinpaketin vaihto laatikkoa irrottamatta? Eli onko huoltoluukku?

[ascona_c]

Tuli huomattua, kun hyppäsin Vectran rattiin V50:n ratista, jolla ajettu 20tkm, et Vecun kytkin on aika helvetin jäykkä...
Eli taitaa olla kytkin kohta finaalissa, vaikka kilsoja on takana vaan 295tkm.

Tossa V6:ssa on tuo F25, niin onnistuuko siinä kytkinpaketin vaihto laatikkoa irrottamatta? Eli onko huoltoluukku?

Taitaa olla Volvossa nestekytkin, joka on poljintuntumaltaan aina hieman "kevyempi", ja uusi auto on aina uusi.

Joten ei siellä Vectran kytkimessä välttämättä vielä mitään ihmeitä ole tapahtunut kulumisen suhteen.

[ipa]

vectrassa polkimen liike pitäisi olla 134-141mm

eli rullamitalla ratin kehän alareunasta mittaamaan etäisyyttä poljin ylhäällä ja poljin pohjassa.
noiden mittojen erotus pitäisi olla tuo yllä mainittu.
vaijerin löysääminen pidentää liikerataa. ja jos säätö ei auta niin kytkin kaupoille pääse piakkoin.