[quote="Juzzi"]Ei tuu evon näköistä kun on eri väri, varmaan teen niin kun ne evot ei mitään maksa niin ostan sellaisen guntterilta halvalla ja rälläköin levikkeet irti. sitten teen siitä peltoauton.quote]
Sitä on vähemmästäkin tapettu tollassiamarjanpoimijoita, per..le!!!
Pidähän näppisi erossa EVO:sta, jos et osaa arvostaa niitä...
He he...
By The Way, siivo peli kunhat et uber-tuunaa sitä.
Juzzi kirjoitti:Ei tuu evon näköistä kun on eri väri, varmaan teen niin kun ne evot ei mitään maksa niin ostan sellaisen guntterilta halvalla ja rälläköin levikkeet irti. sitten teen siitä peltoauton.quote]
Sitä on vähemmästäkin tapettu tollassiamarjanpoimijoita, per..le!!!
Pidähän näppisi erossa EVO:sta, jos et osaa arvostaa niitä...
He he...
By The Way, siivo peli kunhat et uber-tuunaa sitä.
T:K.Vilen
ei tuu mitään tuning kikkaretta.
autohan on lähes alkuperäisen 3000 näköinen, ei ole lippaa ei läppää.
Ja tosiaan lähinnä mulla tämä rakentelu kohdistuu tuohon tekniikka puoleen, evon levikkeet siinä vaiheessa tosiaan kun sellaiset aidot jotain kautta saan.
EVO500 arvostan sen verran että en alkuperäistä viitsi omaan käyttöön tehdä kun se voisi rajoittaa tuota ajotyyliä.
Alkuperäiset ovat tarkoitettu säilytettäviksi/entisöitäviksi, kun taas lasikuitukopioita voi tuhota/veistellä mielinmäärin...
Sitäpaitsi, alkuperäisiä hyväkuntoisia siipiä on käytännössä mahdotonta löytää, sillä ne ovat alunperintehty päinhelvettiä eli jos on muotit tehty ja kuituiset niin ovat varmasti paremmat, kuin peltiset, jotka ovat kasattu pistehitsillä neljästä kappaleesta ja sit korikitillä vedetty yli...
EVO-500 kirjoitti:Alkuperäiset ovat tarkoitettu säilytettäviksi/entisöitäviksi, kun taas lasikuitukopioita voi tuhota/veistellä mielinmäärin...
Sitäpaitsi, alkuperäisiä hyväkuntoisia siipiä on käytännössä mahdotonta löytää, sillä ne ovat alunperintehty päinhelvettiä eli jos on muotit tehty ja kuituiset niin ovat varmasti paremmat, kuin peltiset, jotka ovat kasattu pistehitsillä neljästä kappaleesta ja sit korikitillä vedetty yli...
T:K.Vilen
niin mutta kun niitä evon muotteja ei ole kellään niin sen takia pitää saada alkuperäiset että saa tehtyä kopiot. Mähän voisin sun autosta tulla ottaa muotit kun se kerran on hyvässä värissäkin
Juzzi kirjoitti:Ei tuu evon näköistä kun on eri väri, varmaan teen niin kun ne evot ei mitään maksa niin ostan sellaisen guntterilta halvalla ja rälläköin levikkeet irti. sitten teen siitä peltoauton.
Oikea meininki:lollis:
Juzzi kirjoitti:Tänään kävin hakee uuden takavakaajan. alkuperäinen on 14mm niin teetätin siihen 24mm.
Ootko vaihtanu etuvakaajan jo aiemmin isompaan vai tuleeko nyt vaan takapäästä entistä jäykempi?
Etu vakaaja säilytetään toistaiseksi vakiona, parempi ajaa sladissa jos etu pää antaa vähän myöten.
mulla sama vakaaja 2.6...se on ihan riittävä jos on toimiva alusta, jos sitä lähtee paksuntaa niin joutuu myös kiinnitykset tekee uusiksi muuten repeää irti.
Noo tulipa pusattua noi 8000k ksenonit omegaan vakio umpioilla ja laseilla. Ei voi muuta kuin suositella, valokuviu pysy suht normaalina eikä vastaan tulijatkaan ole valoja vilkutelleen. Valoteho kasvoi noin 100 kertaisesti vanhoihin tuikkuihin verrattuna. Voisin sanoa ettei pitkiä valoja enää tarvitse Kyllä nämä on huomattavasti paremmat kuin ne aikaisemmat bi:t..
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Vaikuttaa hyvältä. Onko mistä hommattu nuo ksenonit ?
VW Passat CC
BMW e46 330d ex.
Audi A6 4.2 V8 Quattro ex.
Audi A4 1.9TDi ex.
Opel Vectra B X25XE ex.
Opel Vectra B X20XEV ex.
Opel Corsa B C14NZ ex.
Opel Vectra A C20XE (R.I.P)
repa kirjoitti:Vaikuttaa hyvältä. Onko mistä hommattu nuo ksenonit ?
Xenonautovalo.fi
Ihan asiallinen kaveri mutta ei oikein tahdo saada puheesta selvää, varsinkaan puhelimessa..
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!