Calibra 16V Laatikko paskana

Viesti Kirjoittaja **Jumpula89** » 11 Helmi 2007, 11:18

Moro!eli tarttis vähän tietoa ku meni tuommosesta -91 16v calibrasta todennäköisesti vaihdelaatikko paskaksi ku kuuluu armoton rohina joka vaihteella ja vapaallaki ja loppuu kun laittaa kytkimen pohjaan...eli onko 8v ja 16v calibroissa sama vaihdelaatikko? ja mistähän moisen sais suht edullisesti?kiitän vastauksista

Viesti Kirjoittaja **Erzki** » 11 Helmi 2007, 11:55

8v ja 16v calibroissa on eri laatikot... 8 venasessa taitaapi olla F16 ja 16 venasessa on F20...

varmaan täältä foorumilta kannattaa ostaa se loota

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 11 Helmi 2007, 12:35

Ääni kytkimen painelaakerille.

Viesti Kirjoittaja **Jykä-84** » 11 Helmi 2007, 13:02

tuppaa tuo painelaakeri ääntään sillon kun sitä kytkintä painetaan eikä toisinpäin.

[/quote]

Viesti Kirjoittaja **Jumpula89** » 11 Helmi 2007, 13:05

elikkä mikäs nyt on tuomio

onko siitä mennyt vaihdelaatikosta syncro ratas vai kytkimen painelaakeri?
ensin meni vaan ettei kolmonen toiminut ajoin parikilometria ja teki samanjoka vaihteella myös vapaalla...ääntä ei kuulu siis kytkin pohjassa

Viesti Kirjoittaja **Erzki** » 11 Helmi 2007, 13:12

Jumpula89 kirjoitti:elikkä mikäs nyt on tuomio onko siitä mennyt vaihdelaatikosta syncro ratas vai kytkimen painelaakeri?
ensin meni vaan ettei kolmonen toiminut ajoin parikilometria ja teki samanjoka vaihteella myös vapaalla...ääntä ei kuulu siis kytkin pohjassa

kytkimen painelaakeri on aika varmasti ehjä kuten jo Jykä-84 sano

itse epäilisin tota syncro ratasta...On nimittäin kokemusta siitä kuinka syncro ratas sanoo sopimuksen irti audista

aika lailla samalla tavalla meni audista syncro ratas...

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 11 Helmi 2007, 15:04

Ja vinkkinä siihen laatikon ostoon:

Eli se laatikko on f20.

Laatikko käy 2000 16v vectrasta, gt 16v vectrasta, gsi 16v astrasta ja tietenkin calibrasta. Kyllähän se F16cr sinne myös käy, mutta on ilmeisesti hekompi.

Myös nelivetosen f20 laatikon pystyy muuttamaan toimimaan etuvetoisessa. Noita nelivetolaatikkoja on ainakin ollu aika hyvin tarjolla. Siitäkin operaatiosta löytyy tietoa haulla..

Oireet muuten kuulostaa vähän samoilta, kun miulla viimekesänä calibrasta antautuneessa laatikossa... Siinä oli menny kytkinakselin sokka poikku

ja toinen puolikas vaiherattaiden väliin ja toinen löyty "uudelleenmuotoutuneena" tasauspyörästön rattaan pinnasta.

Viesti Kirjoittaja **Jumpula89** » 11 Helmi 2007, 15:53

kiitän vinkeistä!

mitenkäs tuommosta calibraa kannattas lähtä purkamaan jos sen vaihelaatikon ottais irti..eli mikä ois "helpoin" konsti

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 12 Helmi 2007, 11:43

Itellä oli sillon kiire saada ajoon töiden takia, niin käytin pajalla.

Jokapaikassa sanoivat että apurunko on puotettava pois, että saa laatikon alakautta pois. Voisin kuitenkin väittää että se mahtuu tulemaan yläkauttakin, kun purkaa kaiken irtoavan siitä yläpuolelta pois.

Jos nosturi on käytössä, niin näppärästihän se putoaa sieltä alakautta, kun kun vaan irrottaa apurungon....

Calibra 16V Laatikko paskana

Calibra 16V Laatikko paskana

...

Re: ...

...